Turecko bolo predtým pre nich veľmi ľahké predať mestské koľajové vozidlo. Mali možnosť predať vagóny, ktoré vyrobili, tureckým mestám za každú cenu. Pretože v našej krajine sme nemali spoločnosť, ktorá by vykonávala túto prácu.
Nemecká firma Siemens, Bursaray prvá várka vozov 48 výroby automobilky so sídlom v Sakarya verejnej súťaže potrebnú pre TÜVASAŞ (Turecko Wagon Industry Inc.), aj k spolupráci s inštaláciou, spomenuli sme si, že hot look pritiahnuté za vlasy.
Z tohto dôvodu sme nezabudli na to, že tureckí inžinieri, ktorí boli prevezení zo Sakarya do továrne v Nemecku, boli považovaní za „technologických špiónov“.
Ale teraz, Siemens predal vozidlo na premrštené ceny iných spoločností, vrátane výhod Turecku bol vyradený.
Vidíme, že Simenes predložil vďaku tendru na nákup vagóna 324 pre metro Ankara.
Ponuky predložili tri čínske, španielske a juhokórejské spoločnosti.
Keď teda stratili možnosť predať na vysoké čísla, rozhodli sa vôbec nevstúpiť do výberového konania.
Nie je to ľahké.
Turecko, električka a metro nástroj tvorby business, že zmenšuje podiel na trhu v soyunuk teraz oni veľmi dobre vedia, že nemôžu predávať vozidlá s číslami, ktoré si želajú.
Keď trusty vozňov uvideli ministerstvo dopravy požiadavku na domáci príspevok 51, náhle znížili ceny.
Vozidlo sa 8 milióna platené z Turecka, Ankara ukázala, že výberové konanie, toto číslo kleslo na 200 tisíc dolárov.
Cez víkend sme to počuli v Istanbule, ale predtým, keď sa otvorili obálky tendra v Ankare, čínska firma nedala európskym výrobcom žiadnu šancu.
Vzhľadom na sadzbu domáceho príspevku ponúka čínska spoločnosť CSR vo výberovom konaní ministerstva dopravy celkom 324 miliónov dolárov 391 za nákup vozidiel 230. , zdá sa, že zodpovedajú.
Metropolitný starosta Recep Altepe, výberové konanie na autá 4 za posledné obdobie, oznámilo, že zaplatilo 32 miliónov TL.
To znamená, že každé vozidlo predstavuje 8 miliónov TL.
Vozidlá Ankara 2,2 miliónov TL zohľadňujú rozdiel medzi vami interpretovaným výkladom.
Na prvú automobilovú párty 75 v hlavnom meste, 30, 51, na zvyšnú domácu sadzbu by sa nemalo zabúdať.
Je zrejmé, že ak Turecko túto úlohu splniť, pričom podnikania z tureckého mesta tak dlho, ako oni ponúkajú lacnejšie ceny medzinárodnej železničnej monopolu už nebude považovať za samozrejmosť.
Dá sa povedať, že dokonca aj názov Bursa, İpekböceği (İpekböceği), spôsobil dumping na trhu vagónov.
Avšak európske návrhy v Bursa Durmazlarje tiež nevyhnutné, aby sme do tejto oblasti viac investovali.
Turecký vagón, ktorý zasiahne svetový trh v Berlíne budúci september, by mal mať na kupujúceho vplyv vo všetkých aspektoch.
Bursa Metropolitan Municipality svoje úsilie v tejto oblasti by nemali byť prehliadané táto skutočnosť by sa zabránilo vzniku cudzej meny Turecka v zahraničí.
Zdroj: Olay- İhsan Aydın
Buďte prvý komentár