Do roku 2023 sa plánuje výstavba trate Yht s dĺžkou 10000 XNUMX km. Plánované riadky sú tieto:
Ankara-Istanbul (rýchlostná linka)
Istanbul-Eskisehir
Konya, Istanbul
Ankara-Sivas
Sivas-Istanbul
Bursa-Ankara
Bursa-Istanbul
Sivas a Erzurum-Kars
Konya-Antalya-Manavgat
Ankara Izmir
Istanbul-Edirne-Kapıkule
Bursa-Izmir-Banda
Antalya-Alanya
Erzincan-Trabzon
Kayseri-Ankara
Kayseri-Istanbul
Sivas-Malatya-Diyarbakir
Aleppo-Gaziantep
Eskisehir-Antalya
K dispozícii budú sady YHT vyrobené v Turecku.
Na novej konvenčnej železnici bude vybudovaný aj 4000 km.
Existuje päť prímestských projektov. Väčšina z nich je kompletná a teraz pracuje:
Marmaray (Istanbul)
Baskentray (Ankara)
İzban (İzmir) (Väčšina z nich je dokončená a časť Ailağa-Menderes je v súčasnosti v prevádzke, v budúcnosti sa rozšíri na Selçuk a Efez.)
Burban (Bursa)
Gaziray (Gaziantep)
Nové stanice sú nasledovné. Tieto stanice; ich okolie bude plné reštaurácií, nákupných centier, hotelov a kultúrnych oblastí:
Istanbul (Halkalı)
Ankara
Eskisehir
Izmir
Bursa
Ópium
Konya
Erzincan
Yozgat
Sivas
Antalya
Erzurum
Kayseri
Trabzon
Malatya
Diyarbakir
Gaziantep
Elazig
Edirne
Tekirdağ (táto stanica bola otvorená v roku 2010)
Bilecik
Kars
Uskutoční sa obnova historických staníc a staníc, ktoré sú stále v rukách TCDD.
Podiel súkromného sektoru na železničnej doprave sa zvýši na 50%.
Bez elektriny nebude žiadna železnica.
Existujúce trate budú obnovené, aby sa zvýšil podiel železničnej dopravy v sektore dopravy.
Všetky úrovňové križovatky budú kontrolované.
Do roku 2023 sa flotila TCDD transformuje na:
74 vysokorýchlostný vlakový set
Dieselové lokomotívy 350
230 kusy elektrických lokomotív
Súprava 500 kusov
350 kusy súpravy DMU
Nákladné autá 49000
Osobné automobily 600
Množstvo nákladu prepravovaného po železnici bude 200 miliónov ton ročne.
Bude vytvorená Istanbul-Kapikule-Sofia, Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Mecca, Istanbul-Aleppo-Káhira Medzinárodná dopravná služba.
Organizované priemyselné zóny a dôležité výrobné zariadenia budú ťahané železničnou dopravou pre nákladnú dopravu alebo železničnou dopravou alebo železničnou dopravou.
Aby sa zlepšili geometrické podmienky existujúcich ciest, tlak nápravy na všetkých tratiach sa zvýši na minimum 22,5 ton.
Vytvoria sa logistické centrá a vytvoria sa nové logistické centrá.
Zvýši sa podiel súkromného sektora na údržbe a výrobe ťažných a ťažných vozidiel.
Turecko dokončí reštrukturalizáciu železníc: Jednotka železničnej dopravy bude zriadená v rámci ministerstva dopravy, jednotka pre výskum a analýzu železničných nehôd, jednotka infraštruktúry TCDD, obchodná jednotka Turecko Rail
Prístav Izmir bude reštrukturalizovaný ako osobný a nákladný prístav. Počet cestujúcich zvýši 10 krát, množstvo zaťaženia 3 krát.
S TÜBİTAK Railway Institute bude zriadené medzinárodne akreditované železničné testovacie a certifikačné centrum.
Zabezpečí sa, aby sa turecké železničné pododvetvie zúčastnilo, rozvíjalo a aktívne sa zapájalo do celosvetového železničného sektora.
Podiel železnice sa zvýši na 10% v osobnej doprave a 15% v nákladnej doprave.
Dokončí sa vylepšenie zákrut s polomerom menším ako 1000 16 mm a pozdĺžnych sklonov nad XNUMX v sieti.
Zdroj: TCDD
Buďte prvý komentár