Zakaždým, keď počúvam prezentácie ministra dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binaliho Yıldırıma, vidíme, že vo svojich pracovných oblastiach urobil dôležité zmeny.
Predošlý večer som opäť sledoval Yildirima, ktorý viedol ministrov „jej zmena sa nedá navrhnúť“ odo dňa, keď sa strana AK dostala k moci. Bol hosťom „Bab-ı Ali Meetings“, ktoré fungovali ako think tank. Yildirim je vtipný, vtipný človek, aj keď v skutočnosti vyzerá vážne.
Na svete neexistuje žiadny iný projekt, ktorý by sa dostal hlbšie ako na mori. Keď hovoríme o pýchovom projekte Marmaray, „2 500-ročná história Istanbulu siaha týmto projektom pred 8 500 rokmi. Archeológovia majú hody. Keď kopali, kopali, vrátili sa späť pred 3 4 rokmi, kopali znova, 5 6 rokov, kopali znova, 7, 8 a potom 5 a XNUMX XNUMX. Našich XNUMX rokov ubehlo takto. Inými slovami, Marmaray nebol len dopravou, ale aj projektom, ktorý zmenil históriu archeológie. “
Neľahké! Archeológovia vždy cestovali bez práce po tejto krajine, pokladnici civilizácií. Svoje šťastie prekonali s Marmarayom.
Zvažuje sa uzavretie HNV
Keď Yıldırım prešiel cez železnicu, priznal sa: „Keď sme nastúpili do funkcie, boli sme na vyšetrení. Keby sme úplne uzavreli štátne železnice (DDY) a poslali zamestnancov domov, zarobili by sme každý deň 3 milióny lír. Pretože DDY každoročne stratil 1 miliardu líry. ““
Yildirim, ako sa ukázalo, vážne uvažoval o vypnutí HNV. Pri vymenúvaní toho, čo sa urobilo na železnici, nezabudol dať publiku lekciu o „logistike“. S tvrdením, že konkurencia je veľmi ťažká, Yıldırım uviedol: „Vyrábajú sa na cestách a odosielajú sa na miesto dodania“ takmer na celom svete a mal pravdu. To sa stalo potom, čo Čína mala všade zauzlené ruky!
Yıldırım tiež vysvetlil, ako sa po roku 2005 pokúšali založiť nový železničný priemysel. To bolo rozhodnuté po tom, čo sa dve spoločnosti, jedna česká a jedna talianska, rozptýlili v železničných prácach 2 roka. Posrali nás z našich peňazí!
A veterán Kardemir-Karabük Demir Çelik dostal ponuku postaviť „koľajnicu“. Urobili to, konkurencia je samozrejme dobrá vec. Karabük ide cestou, ktorou sa vydal teraz.
Softvér, softvér a softvér
Blesk je tiež veľa obchodných dobrodružstiev. Každý je román.
Keď povedal, že všetko okrem signalizácie sa robilo na železniciach, jeho správa bola: „Zariadenia nie sú dôležité, hlavná vec je„ softvér “. Let lietadlom, vlak alebo umiestnenie satelitu na obežnú dráhu je zabezpečené softvérom. Preto volám softvér, softvér a softvér. ““
Mladí ľudia, ktorí majú záujem o poznanie, venujú pozornosť tomuto posolstvu!
Yıldırım ozdobil leteckú tému zaujímavou spomienkou. Ide na výlet na letisko Sabiha Gökçen. Zároveň pristáli lietadlá Trabzon a Diyarbakır a začala sa dodávať batožina.
Na chvíľu zastaví a sleduje, ako si cestujúci z oboch miest vyzdvihujú batožinu. Vidí, že cestujúci v vrecovitých a potentných a moderne oblečených cestujúcich sú spolu. Zaujímavá je aj prichádzajúca batožina. Yıldırım hovorí: „Samsonitský kufor prechádza pohybujúcim sa dopravníkom a za ním je taška, opäť Samsonite, opäť taška. V minulosti sa tí, ktorí nastúpili do lietadla, poznali, dnes už nikto nikoho nepozná. Pretože všetci lietajú, vrátane dedinčanov, obyvateľov miest, chudobných alebo bohatých. Myslím si, že sociológovia by mali preskúmať tento socioekonomický vývoj medzi ľuďmi. ““
Sociológovia chápu a povedia nám, čo sa deje v tejto krajine, na úlohu.
Zdroj: Dnes
Buďte prvý komentár