V Zalifre Hotel Safranbolu, okres Karabuk, sa konalo guvernorát Karabuk, obchodná a priemyselná komora Karabuk a svetové noviny.
V Zalifre Hotel Safranbolu, okres Karabuk, sa konalo guvernorát Karabuk, obchodná a priemyselná komora Karabuk a svetové noviny.
Schôdza, zástupca strany AK, Bartin Yilmaz Tunc, zástupca strany AK, Osman Kahveci Karabuk, námestník ministra rozvoja Mehmet Ceylan, guvernér Karabuk Izzettin Small, obchodná komora Karabuk, profesor Pehlivan Baylan, profesor Burhanettin Uysal, Bartin Trade and Industry Zúčastnili sa na ňom predseda komory İsmail Toksöz, guvernér okresu Safranbolu Gökhan Azcan, členovia obchodnej a priemyselnej komory a obchodníci Karabük.
Úvodný prejav predniesol predseda TSO Karabük Pehlivan Baylan. Pehlivan Baylan: „Tu budeme diskutovať o projektoch nášho regiónu na spoločnom stretnutí myslí Bartın, Karabük, Zonguldak,
Karabük by sa mal konať vo vízii 2023, Zonguldak by sa mal konať v Bartıne. V tejto súvislosti sa musíme stretnúť spoločne a konať spoločne. Keď sa pozrieme na globalizáciu vo svete, niektoré odvetvia idú preč. Na konci týchto stretnutí musíme veľa rozhodnúť. “
Profesor rektorky univerzity Karabuk Burhanettin Uysal povedal: „Mali by sme sa zjednotiť a ísť priamo k sebe a vyriešiť problémy. Karabük, kde je 2013 miestom, kde sa budú konať bláznivé projekty, musí byť spojený vzduchom. Bez komunikácie a technológie sa nestane nič, ale verím, že Karabük vykoná lety do Istanbulu vo veľmi krátkom čase. “
Námestník ministra rozvoja Mehmet Ceylan povedal: „Regióny Karabük, Bartın a Zonguldak patria medzi popredné provincie industrializácie železa a ocele a baníctva. Kedysi bol trh so železom formovaný v minulosti. 40 tisíce pracovníkov pracovalo v TTK v Zonguldaku, Karabüku a tisíce ľudí pracovali v Ereğli Demir Çelik. Bol to región, v ktorom sa sústredili verejné priemyselné odvetvia. S postupným prechodom na voľný trh sa Erdemir, Kardemir, dnes sprivatizoval. Privatizované boli továrne v cemente a v Seke. V 1994 sa vláda tej doby dokonca rozhodla zatvoriť Kardemir. Na tieto dni by sme nemali zabúdať, ale ľudia z Karabüku sa stali továrňou, povedali sme, že sa nevzdáme. Keď sa dnes pozrieme na Kardemir, vo veľmi peknom bode, továreň s názvom továreň nemohla v tom čase brať suroviny, zasadila komíny viacerých závodov do seba. Dnes vidíme, ako Kardemir tlačí tisíce ton 2u. Prajeme si, aby to bolo ešte lepšie a pracujeme na realizácii veľmi dôležitých projektov týkajúcich sa nášho regiónu. “
Námestník strany AK Bartil Yilmaz Tunc, My Zonguldak, Bartin a Karabük boli vždy spolu. Od teraz budeme spolu. Pri mnohých našich projektoch konáme spoločne. Existuje niekoľko dôvodov pre rozvoj a rozvoj regiónu a tieto dôvody predstavíme na tomto stretnutí. provincie Zonguldak zatiaľ čo 3 stretnutie bol jeden z najväčšej provincie v Turecku. Zamestnanosť bola z hľadiska podnikania jednou z najdôležitejších provincií tohto odvetvia. Tento význam stále pretrváva. Prezentované projekty sú implementované. Máme projekty v troch provinciách. Projekt Adapazarı, Ereğli, Çaycuma, Bartın Railway je pre tento región dôležitým projektom, začali sa stavebné práce. Pre rozvoj regiónu je veľmi dôležitý dvojkoľajový železničný projekt, ktorý spojí prístavy s priemyselnými podnikmi zameranými na nákladnú aj osobnú dopravu. Ďalším dôležitým projektom je projekt Filyos, veľká priemyselná zóna, v ktorej bude postavený najväčší prístav v čiernomorskom regióne. Železiarsky a oceliarsky priemysel, ťažba a energetika v Karabüku sa v tomto regióne uskutočnia ako bydlisko zamestnancov
Bartın je najvhodnejšou provinciou az tohto dôvodu sa musí plánovanie bývania uskutočniť v Bartin. Bartın, Karabük rozdelená cesta na dokončenie práce pokračuje. Do investičného programu boli zahrnuté cesty Yenice, Hasankadı a Kozcağız. Táto cesta bude dôležitou alternatívnou cestou medzi Bartınom a Karabükom. Prikladáme tomuto projektu význam, ktorý spojí prístav Bartın a Demirçelik, s ktorým umožňujeme prepravu kontajnerov. Som presvedčený, že rýchly rozvoj univerzít vo všetkých troch provinciách, veľká výhoda pre región a dôležité projekty rozvoja regiónu z našich univerzít. Región je z hľadiska potenciálu cestovného ruchu veľmi bohatým regiónom. Nie je možné myslieť na Amasru a Safranbolu osobitne. Safranbolu'ya turista, Amasra'da sa nevracia bez jedenia rýb. Začali sme s výstavbou projektu Amasra Passenger Pier a projektu Yacht Harbor. Začali sme tiež s výstavbou tunela Amasra. Cesta Bartur, Kurucaşile, bola tiež jemná s tunelmi. V tomto okrese, ktorý je dôležitý pre výrobu drevených lodí, bola do prevádzky uvedená škola. Generálne riaditeľstvo štátnych hydraulických diel (DSI) realizuje projekt šľachtenia rieky Bartın. Hmotnosť metrov 59 od mora do centra mesta
500 ton lode, člny môžu plávať po rieke Bartın do práce. Safranbolu a počet krás v počte Bartin 242 majú historický dom. Poskytujeme potrebnú podporu pre ich obnovu. Všetky tieto výhody pre náš región, národný park Küre Mountains, jeden z európskych náhorných plôch 100, kaňony, jaskyne a vodopády s veľkým potenciálom z hľadiska prírodnej turistiky. Pokračujeme v úsilí o aktiváciu tohto potenciálu. Bartın je provincia, ktorá profitovala z podnetov. Naša organizovaná priemyselná zóna bola týmto spôsobom naplnená závodmi. Najväčší závod na výrobu železa a ocele v súkromnom sektore v regióne začal s výrobou v OSB Bartın. Začali sme rozširovať OIZ. Máme zavlažovateľnú pôdu s potenciálom uspokojiť potreby poľnohospodárskej výroby v regióne Bartın. Po dokončení priehrad Kirazlıköprü a Kozcağız sa popri protipovodňovej ochrane zrealizuje aj účel zavlažovania a naše poľnohospodárske pôdy uspokoja poľnohospodársku výrobu v regióne. “
Potom noviny pokračovali otázkou a odpoveďou, ktorej predsedal Osman Arolat.
zdroj: http://www.trafikhaber.com
Buďte prvý komentár