Starosta Havrana Hasan Lofcalioglu, okrem revitalizácie železnice Balya-Havran a Edremit, ktoré boli uzavreté v roku 1939, ako aj vzájomného prepojenia zálivu Edremit… ..
Starosta Havranu Hasan Lofcalıoğlu požiadal Úniu obcí o prevzatie „systému ľahkej železnice“, ktorý spája záliv Edremit, ako aj o revitalizáciu železníc Balya-Havran a Edremit, ktoré boli uzavreté v roku 1939.
Starosta Havranu Hasan Lofcalıoğlu požiadal Úniu miest a obcí, aby vybavili „systém ľahkej železnice“, ktorý spája záliv Edremit, a aby začala s prácami na tejto otázke, ako aj s revitalizáciou železnice Balya-Havran a Edremit, ktorá bola uzavretá v roku 1939. „SYSTÉM SVETELNÝCH KOĽAJOV“ V GULFE Vysvetlenie, že 75 cm železničná trať medzi Havranom Palamutlukom a mólom Güre Ilıca Demir Pier, ktorá sa začala v čase prvého starostu mesta Muharrem a začala svoju činnosť pod vedením druhého starostu mesta Havran Fevziho Sözenera, uviedol starosta Havranu Hasan Lofcalıoğlu, „Balıkesir- Železnica do Izmiru cez Havran-Edremit-Burhaniye-Gömeç-Ayvalık, okrem revitalizácie projektu z roku 1930 by teraz mala byť v agende Únie obcí aj doprava „Systémom ľahkej železnice“ v Perzskom zálive. MUSÍ MUSIŤ “„ A na železnice v histórii Ataturk, ktorý dobre vedel, že bdülhamit a železnica sú civilizácia a bohatstvo, chcel tkať po celej krajine „železnými sieťami“, a tak to robilo. Potom to bolo opustené a teraz sa vláda strany AK znovu chopila železníc, pokryla všetky časti krajiny rýchlymi linkami a otvorila ich pre prevádzku, “uviedol starosta strany AK AK Hasan Lofcalıoğlu,„ dôležitosť získala preprava systému ľahkých železníc v zálive Edremit Bay. Železničný projekt Balıkesir-Balya-Edremit a Aliağa, ktorý pripravil Atatürk, bol zrušený v roku 1940, avšak mali by sa začať práce na pripojení železničnej trate Balıkesir alebo Çanakkale-Bandırma k İzmiru cez Edremit. Ak je v Perzskom zálive požadovaný ekonomický rozvoj, okrem diaľnice a leteckých spoločností musia existovať aj železnice a námorné trasy. S uvedením, že na 1-kilometrovej trati Palamut-Ilıca, starosta Lofçalıoğlu, je po odstránení vlaku Havran úplne 1924 staníc (zastávok) železné mólo Güre Ilıca, Akçay, Zeytinli, Tanneries, Edremit, Bostancı, Havran a Palamutluk, ekonomiky Edremit a Havran úplne odstránené. povedal, že sa to zrútilo. VLAK HAVRAN JE ZATVORENÝ A VYŽADOVANÝ TERAZ. Vlak Vranran, ktorý premáva medzi mestami Ilica a Palamutluk a má šírku 75 cm, bol postavený na 1 May 1923 a dokončený a uvedený do prevádzky na 1 November 1924. Vlak, ktorý viezol 7-tonové malé rušne s 32 osobnými vagónmi s 10 ľuďmi s dvoma oddeleniami a nákladnými vagónmi, mal zastávky v Güre Demir Pier-Ilıca, Akçay, Zeytinli, Tanneries, Edremit, Bostancı, Havran a Palamutluk. Vlak, ktorý odtiaľ odchádzal, by odviezol študentov do Edremitu a o 08.00 hodine večer ich vrátil späť do Havrana. Bolo známe, že malý shimendifer robí šesť letov denne medzi mestami Palamutluk a Ilica, pričom poskytuje veľkú pomoc životnému prostrediu pri preprave nákladu a cestujúcich a bolo známe, že udržiava hospodárstvo regiónu nažive.
Buďte prvý komentár