Metrobus je vozidlo verejnej dopravy vytvorené kombináciou metra a autobusu. Funguje na pásoch, ktoré sú pre ňu vyhradené, s gumenými kolesami.
V premávke sa môže pohybovať rýchlo, pretože má vlastný osobitný pruh. Metrobusy majú niektoré dôležité odlišné vlastnosti v porovnaní s preferenčnými spôsobmi. Sú to nasledujúce
- Vzdialenosť medzi zastávkami je dlhšia ako ostatné zbernicové systémy.
- Zastavenia sú predplatené. To znamená, že cestujúci platí pri vstupe na zastávku. To bráni tomu, aby autobus čakal na platbu.
- Na cestách BRT sa zvyčajne nachádza len jeden riadok.
- Cestujúci odchádzajú a nastúpia na všetky dvere.
- Schodišťová plošina a nástupná výška autobusu sú rovnaké a nie je tam žiadny schodišťový východ pre ľahký prístup do a z pristátia.
- Použitá kapacita osobného vozidla je vyššia.
- V týchto tratiach nie je správne používať dvojpodlažné alebo nízkokapacitné vozidlá.
Vďaka týmto vlastnostiam je počet cestujúcich, ktorí využívajú systém, vyšší ako u iných autobusových systémov. Cesty sú rýchlejšie.
Vozidlá majú väčšiu kapacitu pre cestujúcich ako štandardné autobusy, sú pohodlnejšie a rýchlejšie, pretože nemajú dopravný problém.
Náklady na infraštruktúru systému Metrobus sú široko používané v mnohých vyspelých krajinách, pretože sú oveľa lacnejšie ako metro a podobné systémy verejnej dopravy. Mnohé rozvinuté stanice svetového metra využívajú metrobusy, najmä v oblasti zásobovania metra a blízkej diaľkovej dopravy. V niektorých krajinách sú k dispozícii vyvinuté siete BRT.
Modely autobusov používané v rade Metrobus majú určité normy. Malo by to byť jednopodlažie (na uľahčenie evakuácie cestujúcich), najmenej jeden vlnovec (pre väčšiu kapacitu cestujúcich), automatický prevodový stupeň (kompatibilný so systémom stop-štart), so zablokovaným systémom vstupu a výstupu. Metrobusy sú v niektorých krajinách bez vodičov.
Buďte prvý komentár