Tam je ďalší ťah pod 28 meter výstavby Zorlu Center. Pracovníci 770 pracujú na výstavbe oblasti kilometrov 230, kde merač 1 je tunelom metra a merač 300 tvoria iné cesty.
Každý, kto sa sťažuje na dopravu vyvolanú hustotou nákupného centra v Istanbule Büyükdere Caddesi, čaká s trochou „strachu“ dokončenie centra Zorlu, ktoré je vo výstavbe v Zincirlikuyu. Zaujíma ho, aké dopravné zaťaženie vytvoria rezidencie, nákupné centrá a kancelárske budovy. Vlastne som bol jedným z nich. Až deň predtým neviditeľnú tvár projektu v podzemí navštívili člen výkonnej rady Zorlu Real Estate Emre Zorlu, zástupca generálneho riaditeľa Mehmet Even a preplnený tím.
Momentálne všetci vidia stavbu troch veží a nákupného centra, ktoré sa týčia uprostred krajiny. Podobná ako horúčkovitá práca vyššie však pokračuje pod zemou. 28 metrov pod zemou sa buduje tunel, ktorý spojí centrum Zorlu so stanicou metra Gayrettepe. Tento tunel vedie po „strastiplnej“ ceste, ktorá je teraz pokrytá tými, ktorí opúšťajú metrobus, aby sa dostali do podzemia metra, do civilizácie. Metro a metrobus sa navzájom spájajú prvýkrát. Tunel má východy zo 6 rôznych bodov nad zemou. Inými slovami, ak chcete, môžete vstúpiť zo smeru od centra Zorlu a prejsť cez tieto východy. Môžete to urobiť bez toho, aby ste boli mokrí, chladní alebo unavení. Chodci sú tiež zachránení pred uväznením na nadjazde, ktorý je týmto tunelom jediný spôsob prechodu Zincirlikuyu do Maslaku.
Vošli sme na stavenisko s manažérmi Zorlu Gayrimenkul a opustili sme stanicu metra Gayrettepe pešo 400 metrov pod zemou. Túto vzdialenosť je možné prekonať za oveľa kratší čas a bez unavenia pomocou 14 samostatných chodiacich pásov, keď je dokončená stavba tunela. Mnoho ľudí tak bude zachránených z nutnosti kúpiť si auto. Zástupca generálneho riaditeľa Mehmet Even hovorí, že s odhadovaným výpočtom tento tunel zníži automobilovú dopravu v regióne o 20 percent.
TRANSFORMER RENEWED
Centrum Zorlu so svojimi 584 rezidenciami, nákupným centrom s 200 obchodmi, hotelom so 185 izbami, kancelárskou časťou s rozlohou 20-tisíc metrov štvorcových a parkoviskom pre 5-tisíc vozidiel každý deň pojme približne 5-tisíc 500 ľudí. Prevádzka, ktorú vytvára, sa musí samozrejme počítať od dnešného dňa. Investičný rozpočet viditeľnej časti projektu je 2.5 miliárd dolárov. V podzemí je investícia 100 miliónov dolárov. Z toho 70 miliónov dolárov je určených na stavbu tunelov. Zvyšok tvoria investície spoločnosti do prenosu dát obnovením elektrického vedenia a odpadových vôd v regióne. V poslednom mesiaci Istanbulu sme opäť pochopili dôležitosť podzemnej dopravy v snežení, ktoré obmedzuje naše pohyby. Preto sa zdá nevyhnutné, aby každá investícia uskutočnená v meste prebehla v rámci týchto projektov.
'15 dáva ME ROČNÉ SKÚSENOSTI'
Výstavba centra Zorlu je pre 28-rok-starý Emre Zorlu veľkým vzrušením, ale aj skorou skúsenosťou. Iş Táto práca je ekvivalentná mojim 15 skúsenostiam. Je to veľká šanca.
25 BUDE LINE K TÍMU PEDESTRIÁNOVI
Pozrite sa pozorne na túto mapu. Predstavte si, aké ťažké je presunúť sa z Gayrettepe do oblasti, kde sa v dnešných podmienkach nachádza Zorlu Center. Takto bude spoločnosť 2013 schopná pokryť túto cestu v prvom štvrťroku bez akéhokoľvek opotrebenia.
Šesť rôznych EXIT TO STAY
Tunel vchádza do centra Zorlu a spája sa so stanicou metra Gayrettepe, ale so 6 východmi medzi nimi premení podzemie na akúsi pešiu ulicu. Tí, ktorí nastúpia do metra, musia ísť dole 28 metrov a tí, ktorí chcú prejsť cez ulicu, 10 metrov.
ZELENÉ OBLASTI OTVORENÉ DO VŠETKÝCH
Zeleň, ktorú aj tí, ktorí nemajú nič spoločné s budovami centra Zorlu Center, bude využívať približne šírku podlahy 5 na námestí Taksim. V strede 20 tisícky ľudí osí chodcov v údolí Ulus, Etiler a Levazım, región vytvorí príležitosti pre tisíce ľudí dýchať každý deň.
Zdroj: Aktívne správy
Buďte prvý komentár