Minister dopravy, námorných vecí a komunikácií Ahmet Arslan uviedol, že predstava, že „nemôžete byť potrestaní na priechode cez euroázijský tunel“ spôsobuje, že dokonca niektorí vodiči prejdú nelegálne, „Systém môže fungovať trochu pomaly, ale to sa určite deje. povedal.
Minister Arslan vo svojom vyhlásení uviedol, že v tuneli Eurázia sa používali automatický systém priechodu (OGS) a systém rýchleho priechodu (HGS), ale občas sa vyskytli nelegálne priechody so slovami: „Z dôvodu nerovnováhy, zlyhania zariadenia OGS vo vozidle alebo nálepky HGS, ktorá sa nelepí na príslušné Môžu sa vyskytnúť problémy z dôvodu opotrebenia. ““ hovoril.
Štítok HGS prilepený na správne miesto, neopotrebovaný a dôležitosť zariadenia OGS pracuje na pozornosti Arslana, na nezákonné prihrávky alebo nedostatočný zostatok pri odovzdávaní platieb 15 sa počas dňa nevzťahujú pokuty, ale táto lehota podlieha sankcii až do výšky 10.
Arslan zdôraznil, že žiadosť o trest bol odradzujúci, uviedol:
"Osoba s nefunkčným zariadením OGS sa obrátila na súd." Na súde rozhodol, že osobné „zariadenie OGS bolo chybné, takže mu dajte čas a priestor, aby sa zaň zaplatilo“. Už je čas, môže platiť kdekoľvek. Toto je osobné rozhodnutie. Rozhodnutie nie je „Nemôžete uložiť pokutu 10-krát“, ale „Zariadenie OGS je chybné, ukážte mu miesto a uskutočnite tam platbu“. Stretli sme sa aj s právnikmi, nejde o rozhodnutie, ktoré bude príkladom pre ostatných. Naši občania by nemali ísť nadarmo a platiť náklady za svojich právnikov a spisy a nemali by na konci dňa znášať naše náklady. Pretože s týmito príkladmi sa stretávame veľa. Pri nesprávnom vnímaní sa proti nám otvára súd, zažívame to vyvlastnenia a na konci dňa, keď bude súdny spor ukončený, nám musia zaplatiť výdavky. Nechceme, aby sa ľudia stali obeťami. ““
„Nechceme, aby sa vodiči stali obeťami“
Arslan poukázal na to, že vnímanie „nijakého trestu“ spôsobuje, že dokonca niektorí vodiči prechádzajú nelegálne, a povedal: „Systém môže fungovať trochu pomaly, ale to sa určite deje. Nechceme, aby sa naši vodiči a cestujúci stali obeťami takej trestnej sankcie po použití takého pohodlného tunela, dokonca aj mostov a diaľnic. ““ použili výrazy.
Arslan v súvislosti s kritikou týkajúcou sa záruky priepustnosti vozidla v tuneli Eurázia uviedol: „Tunelom v Eurázii prejde denne priemerne 45 45 vozidiel. Aj keď sa predpokladá, že v ich štúdiách uskutočniteľnosti sa hodnota záruky dosiahne po troch rokoch, skutočnosť, že sme v prvom roku dosiahli 30 XNUMX, ukazuje, že hodnotu záruky dosiahneme a prekročíme do konca troch rokov. Ak vezmete do úvahy výdavky, keď ich prekročíme, XNUMX percent poplatku sa prevedie na verejnosť. ““ našiel hodnotenie.
Arslan uviedol, že pri realizácii týchto projektov, ktoré zvyšujú životný komfort ľudí, majú za cieľ dosiahnuť, aby sa projekt sám vrátil s príjmami, ktoré generuje, a uviedol, že chcú, aby sa krajina rozvíjala s pridanou hodnotou, ktorú vytvára. Arslan požiadal, aby nedošlo k spáchaniu porušenia, a povedal: „Tieto projekty sú rovnako ako my ich projektmi.“ povedal.
„Opotrebované štítky HGS je možné bezplatne meniť prostredníctvom služby PTT“
V prípadoch, keď vo vozidlách nie sú údaje, Arslan uviedol, že vodičom bola zaslaná štítka, že štítok by sa mal skontrolovať a štítky sa bezplatne obnovovali z pobočiek PTT.
Arslan tiež uviedol, že značky HGS môžu byť spojené s účtami kreditných kariet ako v OGS, a uviedol, že ak je zostatok nedostatočný, dá sa týmto spôsobom vyberať mýtny poplatok.
Buďte prvý komentár