Architekt-ekonóm Remzi Kozal, predseda Platformy všetkých inžinierov a architektov (TMMBP), uviedol, že pripravili zaujímavé projekty pre 3. Bosporský most, ktorý sa má postaviť v Istanbule.
Pripomínajúc, že tendre na 3. Bosporský most, ktorý sa má postaviť v Istanbule, rýchlo pokračujú, Kozal uviedol: „Tak či onak, tento most bude vyhlásený v tendroch a začne sa stavať nedávno. Dôležité je zrealizovať projekt, ktorý prinesie maximálny úžitok súčasne. V tejto súvislosti sa teraz konkrétne projektuje tretí Bosporský most, o ktorom už mnoho rokov premýšľam a snívam. Úplne sa dá vyvinúť ako veľmi dôležitý symbol pre prácu, ktorú vykonávajú tureckí architekti a inžinieri, je potrebné ďalej rozvíjať pre Istanbul a Turecko, “uviedol.
Úradné orgány navrhujú, sú pripravení splniť všetky požiadavky, napríklad konzultácie vyjadrujúce Kozala, „Tureckí architekti a inžinieri, Turecko je oveľa krajšie byť dobrými známymi, niet pochýb o tom, že pripravia oveľa užitočnejšie projekty. Preto by mal byť tretí Bosporský most pripravený a implementovaný našimi inžiniermi a architektmi, nie cudzincami, zaplatením veľkého množstva peňazí “.
Kozal uviedol: „Zatiaľ čo sme si počas projektových prác vymieňali širšie nápady na rôzne inžinierske otázky, vymieňali sme si tiež názory na tento projekt s niektorými svetoznámymi úradníkmi spoločnosti v oblasti systémov medziposchodia a havaray. Most, metro, štvorprúdové automatické priecestie, havaray (alternatíva pre mestskú dopravu, vlak cestujúci po koľajniciach nesených vzdušnými stĺpmi), Asmaray (preprava osôb s kabínami zavesenými vo vzduchu), prejazd vozidla v 3 rôznych funkciách, ktoré označujem ako 1 + 4 môže byť urobené. Tieto štyri križovatky zvyšujú náklady na bežné mosty najviac o 50 percent. Aj keď teda bude mať tretí most maximálny úžitok, v budúcnosti bude potreba nového mosta minimalizovaná. Na druhej strane zvýšením zábradlia mosta priehľadnými materiálmi budú môcť chodci bezpečne prejsť. S týmto systémom je možné dosiahnuť najmä značnú časť príjmu, ktorý bude organizovaný ako platený priechod a oblasť výletných plavieb. S týmto usporiadaním bude 3. most jedným z dôležitých turistických atrakcií, ktoré turisti určite navštívia. Most; Pozostáva z dvoch 200 metrov vysokých veží so štyrmi nohami na európskej a ázijskej strane. Zatiaľ čo veže bezpečne prenášajú most a ďalšie priechodné systémy, považujú sa tiež za priehľadné, estetické a symbolické stavby, v ktorých sa konajú rôzne činnosti. V každej veži; Plánované sú reštaurácie, kongresové a konferenčné sály, bufety, kultúrne strediská a určitý počet osobitných sekcií so 7-hviezdičkovými hotelovými službami. Na vežiach sú tiež heliporty, ktoré je možné v prípade potreby použiť “.
Prezident Remzi Kozal uviedol, že systém Asmaray je možné použiť na dva rôzne účely. „Po prvé, kabíny, ktoré za bežných podmienok môžu prepravovať až 38 cestujúcich, môžu byť použité pre skupiny do 20 - 30 osôb, reštaurácie, bufety a špeciálne stretnutia. Ľudia budú môcť popíjať časť svojho čaju a kávy v Ázii a časť v Európe pri sledovaní Istanbulu z výšky 200 metrov od Bosporu. Veľa z bohatých svetových popoludňajších turistických lietadiel s báječným jedlom, ktoré sa dostanú do úžiny v Turecku v Európe a Ázii, sa bude môcť vrátiť najesť. Druhé použitie Asmaray môže byť v mestskej doprave. Ak je nadmorská výška dostatočná, systém môže bezpečne fungovať na vzdialenosť päťtisíc metrov bez medziľahlých pólov a pri 80 kilometroch vetra (búrky). Havarayový systém, ktorý sa má nachádzať na treťom moste, mohol Istanbul priviesť k veľmi lacno vybudovanému dopravnému systému v meste, iba ak mal dostatok miest na postavenie (so stĺpmi, ktoré sa majú stavať každých 200 metrov). Tento systém je mimoriadne bezpečný a nevznikajú v ňom žiadne dopravné zápchy. Prejazd týmto systémom cez tretí most, Bospor a Üsküdar-Sultantepe z oboch strán. Kabataş- S Havarayom je možné vytvoriť rotačný dopravný systém, ktorý sa má postaviť medzi Taksimom. Neskôr to môžeme integrovať s donorom Bosporu inštaláciou medziposchodového systému na osi Istanbulu s vysokou hustotou cestujúcich “.
Remzi Kozal vystúpil s prejavom:
„Skutočnosť, že priecestie metra je integrované do štruktúr metra a križovatky riek na oboch stranách Bosporu, výrazne odľahčí osobnú dopravu, a teda aj dopravu. Tranzitná automobilová premávka by mala byť úplne prenesená na tento most. Tento most bude tiež na veľmi dôležitom mieste ako trasa núdzového východu v prípade zemetrasenia, pretože sa nachádza na severe Istanbulu a nachádza sa v najvzdialenejšej oblasti od zlomovej línie zemetrasenia. Pretože sever Istanbulu je členitejší a vyšší ako juh, spojovacie cesty je možné vybudovať pomocou viaduktov a tunelov, zatiaľ čo prostredie a zeleň sú najmenej poškodené, zatiaľ čo vegetáciu možno obohatiť výsadbou množstva stromov pozdĺž ciest. Nekontrolovanej a neriadenej výstavbe by sa určite malo zabrániť plánovaním tretieho priechodu Bosporským mostom a trás spojovacích ciest a ich bezprostredného okolia. “
Zdroj: UAV
Buďte prvý komentár