Zvýšte očakávania na trhu s náhradnými dielmi pre automobilový priemysel

Prieskum zahŕňal aj očakávania na druhý štvrťrok 2024. V súlade s tým sa zistilo, že v druhom štvrťroku 2024 sa očakáva zvýšenie domáceho predaja v sektore o 4,13 percenta v dolárovom vyjadrení. Ali Özçete, predseda predstavenstva asociácie OSS, k tejto téme povedal: „Očakávaný nárast predaja o 4,13 percent uvedený v správe je silným znakom toho, že rast v našom sektore bude pokračovať. "Tento rastúci trend ukazuje, že dopyt a spotrebiteľská dôvera v náš sektor sa zvyšujú," povedal. 13,3 percenta členov Združenia OSS uviedlo, že proces zberu sa zlepšil, zatiaľ čo 25,3 percenta uviedlo, že sa zhoršil. Priemerné skóre prieskumu procesu zberu, ktorý bol vyhodnotený zo 100 a v poslednom štvrťroku 2023 bolo 52,7, sa v prvom štvrťroku 2024 znížilo na 47,7.

ZAMESTNANOSŤ ZAMESTNANCOV SA ZVYŠUJE

V porovnaní s posledným štvrťrokom 34,7 zvýšilo svoju zamestnanosť 2023 percenta členov zapojených do prieskumu. Zamestnanosť si v uvedenom období udržalo 44 percent členov. Podiel členov, ktorí uviedli, že ich zamestnanosť sa v porovnaní s posledným štvrťrokom 2023 znížil, zostal na úrovni 21,3 percenta. Zamestnanie členov výrobcu a distribútora zostalo blízko pri sebe. Pri hodnotení zvyšujúcej sa zamestnanosti zamestnancov Ali Özçete povedal: „Nárast zamestnanosti uvedený v správe ukazuje, že pracovná sila v našom sektore je čoraz silnejšia. Problémy pri hľadaní robotníkov však patria medzi hlavné body agendy rezortu. „Pozitívny vývoj v oblasti zamestnanosti pozitívne prispeje nielen k rastu nášho sektora, ale aj k celkovému zdraviu našej ekonomiky,“ povedal.

NAJVÄČŠÍM PROBLÉMOM JE NADMERNÉ ZVYŠOVANIE NÁKLADOV

Problémy v sektore predstavovali jednu z najvýraznejších častí prieskumu. Zatiaľ čo hlavné problémy pozorované členmi v prvom štvrťroku 2024 boli „Nadmerné zvýšenie nákladov“ s 80 percentami, „Problémy v peňažnom toku“ sa umiestnili na druhom mieste s 54,7 percentami. 33,3 percenta členov označilo „výmenný kurz a zvýšenie výmenného kurzu“ a „problémy s nákladmi a dodaním nákladu“ za tretie najväčšie problémy sektora. Na stratu zamestnania a fluktuácie poukázalo 30,7 percenta opýtaných a na problémy v zamestnaní 29,3 percenta. Okrem toho 26,7 percenta účastníkov uviedlo problémy na colnici a 24 percent uviedlo legislatívne zmeny ako dôležité problémy. Pri hodnotení problémov sektora Ali Özçete povedal: „Prílišný nárast nákladov a problémy s peňažným tokom začali negatívne ovplyvňovať spoločnosti v sektore. „Ak budú problémy pretrvávať určitý čas, je pravdepodobné, že počet spoločností, ktoré majú finančné ťažkosti, sa zvýši,“ povedal.

69,3 PERCENTA ČLENOV NEMÁ VO SVOJEJ PROGRAME ŽIADNE INVESTIČNÉ PLÁNY

Spolu s prieskumom sa skúmali aj investičné zámery sektora. Podiel členov zvažujúcich nové investície v najbližších troch mesiacoch podľa prieskumu klesol na najnižšiu úroveň za posledné obdobie s 30,7 percenta. Kým v predchádzajúcom prieskume plánovalo investície 56,8 percenta členov výrobcov, v novom prieskume sa táto miera znížila na 26,7 percenta. Pre členov distribútorov sa táto sadzba znížila zo 42,9 percenta na 36,7 percenta. Zistilo sa, že 25,3 percenta členov zúčastňujúcich sa na prieskume predpovedalo, že sektor sa v nasledujúcich troch mesiacoch zlepší. Miera tých, ktorí hovoria, že sa to zhorší, bola stanovená na 24 percent. Priemerná miera využitia kapacity výrobcov v prvom štvrťroku 2024 bola 77,33 percenta. Táto miera bola v roku 2023 celkovo 81,62 percenta. V prvom štvrťroku 2024 sa produkcia členov zvýšila o 2023 percenta v porovnaní s rovnakým štvrťrokom 8,17. V prvom štvrťroku 2024 sa export členov zvýšil o 2023 percenta v dolárovom vyjadrení v porovnaní s prvým štvrťrokom 3,67.

Prezident asociácie OSS Ali Özçete povedal: „Hoci negatívny obraz vo výsledkoch prieskumu je výsledkom protiinflačnej politiky, túto politiku prijímame a považujeme ju za vhodnú v rámci Strednodobého programu (MTP). Hoci sa sektor automobilového aftermarketu javí ako spotrebný tovar, patrí do skupiny produktov v bezpečnostnej triede. Sektor sa vzďaľuje od investícií v dôsledku zvyšujúcich sa prevádzkových nákladov a ťažkostí s prístupom k hotovosti. Táto situácia spolu so zhoršením stavu zásob môže v nadchádzajúcich mesiacoch spôsobiť koncovému spotrebiteľovi ťažkosti s prístupom k produktu a bezpečnostné slabiny. V tomto kontexte je najväčším očakávaním zainteresovaných strán v sektore poskytnutie sektorových výnimiek alebo daňových výhod pri nákladoch na prepravu hotovosti.