Minister dopravy a infraštruktúry Abdulkadir Uraloğlu uviedol, že po dokončení vysokorýchlostnej trate Ankara – İzmir bude lokomotívou v rozvoji celého regiónu na trase a zaktivizuje región z hľadiska obchodu. a cestovný ruch a povedal: "Čas cesty medzi Ankarou a İzmir, ktorý je 14 hodín, sa skráti na 3 hodiny a 30 minút." "Očakávame, že keď bude naša linka dokončená, prepravíme približne 13,3 milióna cestujúcich a 90 miliónov ton nákladu ročne." povedal. Pri pripomenutí, že po dokončení projektu vysokorýchlostného vlaku Ankara-İzmir sa vzdialenosť z 824 kilometrov s existujúcim železničným spojením zníži na 624 kilometrov, Uraloğlu povedal: „Dosiahli sme 180 percent fyzického pokroku v prácach na infraštruktúre. v celkovej dĺžke 63 kilometrov, vrátane Banaz-Eşme, Eşme-Salihli a Salihli-Manisa. "Naším cieľom je dokončiť časť projektu v roku 2026 a celý projekt v roku 2027," povedal.
Minister dopravy a infraštruktúry Abdulkadir Uraloğlu vykonal inšpekcie, aby zistil najnovšiu situáciu v projekte vysokorýchlostného vlaku Ankara-İzmir. Uraloğlu zdôraznil, že zemné práce, viadukt, most a tunel medzi mestami Polatlı a Afyon na vysokorýchlostnej vlakovej trati, ktorá je jedným z najdôležitejších železničných projektov vo výstavbe v Turecku, povedal: „Doteraz sme dokončili polovicu 660-metrový tunel Bayat-1. Rovnako rýchlo napredujú práce na našom 2 208 metrov dlhom viadukte V1, ktorý vedie zo severu Afyonkarahisaru. Čoskoro začneme s prácami na nadstavbe, ako je elektrifikácia a signalizácia na našej vysokorýchlostnej trati Ankara – İzmir. "Dosiahli sme 180 percent fyzického pokroku v prácach na infraštruktúre v 63-kilometrovom úseku našej trate, vrátane Banaz-Eşme, Eşme-Salihli a Salihli-Manisa, ktorú vybudovalo generálne riaditeľstvo TCDD." povedal.
„Vzdialenosť z 824 kilometrov sa skráti na 624 kilometrov“
Minister Uraloğlu uviedol, že chcú dokončiť časť projektu v roku 2026 a celý projekt v roku 2027, a uviedol, že navrhli 508 staníc, a to Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem a Menemen Station. , v rámci nášho 10 kilometrov dlhého projektu. Uraloğlu uviedol, že bude vybudovaných 40,7 tunelov s dĺžkou 49 kilometra, 25,5 viaduktov s dĺžkou 67 kilometra, 81 mostov, 781 priepustov a 177 nadjazdov a 244 podjazdov, „po dokončení projektu vysokorýchlostného vlaku Ankara-İzmir , vzdialenosť 824 kilometrov s existujúcim železničným spojením bude 624. "Skráti sa na kilometre." povedal.
''13 miliónov našich ľudí si priamo vychutná pohodlie vysokorýchlostného vlaku''
Uraloğlu zdôraznil, že čas cesty medzi Ankarou a Izmirom, ktorý je 14 hodín, sa skráti na 3 hodiny a 30 minút: „Po dokončení nášho projektu bude dĺžka linky medzi Ankarou a Izmirom 624 kilometrov.
Ale keďže naša práca začala už po trati rýchlovlaku do Polatlı, vyjadrujeme to ako 508 kilometrov. Návrhová rýchlosť trate, ktorá má byť použitá v našom projekte a má dĺžku 508 kilometrov, je 250 kilometrov. Keď bude naša trať plne uvedená do prevádzky, približne 13 miliónov ľudí žijúcich v provinciách Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa a Izmir bude mať priamo komfort vysokorýchlostných vlakov. Vzhľadom na interakciu s okolitými provinciami, ako je Kütahya, počet obyvateľov využívajúcich službu YHT sa bude ďalej zvyšovať. "S komfortom, ktorý poskytuje vysokorýchlostný vlak, budú poskytnuté významné výhody v cestovnom čase v porovnaní s konvenčnými vlakmi a diaľnicami." povedal.
„Ročne prepraví 13.3 milióna cestujúcich a 90 miliónov ton nákladu“
Uvádza, že čas cesty medzi Ankarou a Afyonom sa skráti na 1 hodinu 40 minút, medzi Ankarou a Uşakom sa skráti zo 6 hodín 50 minút na 2 hodiny 10 minút, medzi Ankarou a Manisou sa skráti z 11 hodín 45 minút na 2 hodiny 50 minút , a medzi Ankarou a Izmirom sa zníži z 3 hodín 30 minút, povedal Uraloğlu: „Očakávame, že po dokončení našej linky prepravíme približne 13,3 milióna cestujúcich a 90 miliónov ton nákladu ročne. Preto zvýši objem obchodu v regióne tým, že Izmir, 3. najväčšie mesto našej krajiny s jeho priemyslom, turistickým potenciálom a prístavom, a provincie Manisa, Uşak a Afyonkarahisar na svojej trase bližšie k Ankare.“ povedal.
„Za 22 rokov sme investovali 57 miliárd dolárov do železníc“
Uraloğlu zdôraznil, že železnice, ktoré boli od 1950. rokov v období stagnácie, sa pod vedením prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana opäť stali štátnou politikou, ako to bolo v prvých rokoch republiky, a povedal: „Od roku 2002, realizovali sme veľké projekty na zvýšenie sadzieb nákladnej a osobnej dopravy na železnici. Za 22 rokov sme do železníc investovali 57 miliárd dolárov. Kompletne sme obnovili našu existujúcu konvenčnú železničnú trať. Dĺžku našej železnice sme zvýšili z 2002-tisíc 10 kilometrov, ktoré sme prevzali v roku 948, na 13-tisíc 919 kilometrov. Vybudovali sme 2 tisíc 251 kilometrov vysokorýchlostnej a rýchlovlakovej trate. Predstavili sme našu krajinu prevádzke vysokorýchlostných vlakov a urobili sme z nej 6. prevádzkovateľa vysokorýchlostných vlakov v Európe a 8. na svete. Cestovanie po železnici, ktoré naši občania dlhé roky nepreferovali, sme teraz zmenili na prvú adresu pre tých, ktorí chcú rýchle a pohodlné cestovanie. "Od roku 2009, kedy boli spustené vysokorýchlostné vlaky, sme prepravili toľko ľudí, koľko je obyvateľov našej krajiny, teda 85 miliónov cestujúcich." Urobil vyhlásenie.
„Predbežné práce na superrýchlostnej trati Ankara-Istanbul boli dokončené“
Vysokorýchlostná železničná trať Mersin-Adana-Gaziantep a Ankara-İzmir. HalkalıUraloğlu uviedol, že pokračujú v stavebných prácach na vysokorýchlostných vlakových tratiach, ako je Kapıkule a približne 3 800 344 kilometrov železničných tratí, tiež uviedol, že dokončili predbežné projektové práce uvedením superrýchlostného vlaku Ankara-Istanbul. Riadkový projekt na dennom poriadku. Uraloğlu uviedol, že dĺžka trasy superrýchlej vlakovej trate bude 350 kilometrov, uviedol, že plánujú skrátiť čas jazdy na 80 minút s vlakmi, ktoré dosiahnu rýchlosť XNUMX kilometrov za hodinu.
„Plánujeme zvýšiť počet cestujúcich na 270 miliónov“
Uraloğlu pokračoval vo svojom prejave takto: Uviedli, že zahrnuli projekt vysokorýchlostnej trate v Severnej Marmare, ktorý začne z Gebze, prejde cez most Yavuz Sultan Selim, dostane sa na letisko Istanbul a nakoniec do Çatalca:
„Naše železnice zachytili vekom požadovanú zmenu a dosiahli dynamickú štruktúru. V súlade s našimi cieľmi na rok 2053 plánujeme predĺžiť dĺžku našej železničnej trate na 28-tisíc 590 kilometrov. Naším cieľom je znížiť podiel nákladnej dopravy na diaľniciach zo 72 percent na 57 percent a zvýšiť podiel dopravy na železnici z 5 percent na 22 percent. V osobnej doprave plánujeme zvýšiť ročný priemerný počet cestujúcich z 19,5 milióna na 270 miliónov. Keď otvoríme našu vysokorýchlostnú trať Ankara-İzmir, budeme hrdí na úspešné zavŕšenie ďalšieho prestížneho projektu našej krajiny. Ďalší veľmi veľký a pre našu krajinu dôležitý projekt premeníme zo sna na realitu. Ako som práve spomenul, naša vysokorýchlostná trať Ankara-İzmir bude lokomotívou v rozvoji celého regiónu na svojej trase a zaktivizuje región z hľadiska obchodu a cestovného ruchu.