Nedávno sa jeden zo železných stĺpov držiacich lanovku Sarısu, ktorá bola uvedená do prevádzky v roku 2017, zlomil a zasiahol jednu z kabín. Nárazom sa odlomila podlaha kabíny a 8 ľudí vo vnútri spadlo z výšky metrov. Po nehode boli na miesto vyslané tímy VZV, polície, zdravotníctva a hasičského zboru. Po 23-hodinovej záchrannej akcii sa podarilo zachrániť všetkých, ktorí uviazli vo vzduchu.
PREČO SAMEC SPADOL?
AntalyaPo nehode lanovky v r začali medzi občanmi prevládať obavy z vyvezenia sa lanovkou. Milióny ľudí sledujúcich agendu začali skúmať, prečo lanovka spadla a ako spadol spomínaný stĺp.
V predbežnom odbornom posudku vypracovanom odborníkmi na bezpečnosť práce, elektrotechnikmi a strojármi k nehode bolo zdôraznené, že pri kontrole a údržbe-oprave sa vyskytli nedostatky. V správe sa uvádzalo, že nehoda bola spôsobená zlomením zdeformovaných skrutiek a poukázalo sa na to, že neboli skontrolované upevňovacie prvky, aj keď to bolo zahrnuté v zmluve o údržbe.
ÖZTEN: NEEXISTUJE ŽIADNY DOKLAD, ŽE V ANTALYI SA VYKONÁVAJÚ PRAVIDELNÉ KONTROLY
Manažér pobočky komory strojných inžinierov (MMO) v Burse Kaan Özten povedal reportérovi Everybody Hear Esmanurovi Gülbaharovi vyhlásenie o nehode v Antalyi. Özten uviedol, že pri nehode v Antalyi nebol problém s kabínou, a povedal, že stĺp sa zlomil po tom, čo sa vyskytol problém v skrutkovom spojení na stĺpe.
„Takáto situácia nie je možná ani v BURSA CABLE CAR“
Manažér pobočky Bursa Kaan Özten vo vyhlásení o údržbe a procese udeľovania licencií spoločnosti Bursa Teleferik, komora strojných inžinierov (MMO), povedal: „Naše kontroly sa vykonávajú každoročne. Licencovanie komorou strojných inžinierov prebieha. Neexistuje žiadny dokument dokazujúci, že v Antalyi sa vykonávali pravidelné kontroly. "Takáto situácia v Bursa Teleferik neprichádza do úvahy." povedal.
