Metropolitná samospráva Ankary (ABB) usporiadala verejnú súťaž na výstavbu metra Mamak, ktoré bude postavené s novou predlžovacou linkou z Dikimevi na Nato Road.
Partnerstvo Aga-Özgün, Cengiz İnşaat, Dillingham İnşaat, Gülermak, Kalyon İnşaat, Kolin İnşaat, Makyol, ktoré prešlo predkvalifikačnou fázou pre výberové konanie s názvom „Dikimevi-Nato traťové práce na výstavbe a dodávke systému cestných železníc“, odbor technických záležitostí, Rönesans Na predloženie ponúk bolo 9. novembra 9 vyzvaných 2023 spoločností vrátane Yapı Merkeziho. Do výberového konania konaného 15. januára predložilo ponuky 5 firiem.
- Ponuka Cengiz İnşaat je 575 miliónov 141 tisíc 666.9 eur bez DPH,
- Ponuka spoločnosti Gülermak je 579 miliónov 767 tisíc 6 eur bez DPH,
- Ponuka Kolin İnşaat je 594 miliónov eur bez DPH,
- Ponuka Makyol İnşaat je 579 miliónov 257 tisíc 958.6 eur bez DPH,
- Rönesansponuka je 605 miliónov 444 tisíc 485 eur bez DPH.
ABB a Európska banka pre obnovu a rozvoj (EBRD) iniciujú proces hodnotenia všetkých dokumentov a dodatočných dokumentov požadovaných spolu s prijatými ponukami. Po ukončení procesu vyhodnotenia ponúk bude rozhodnutie o výberovom konaní oznámené spoločnostiam prostredníctvom Medzinárodnej tendrovej platformy.
7.4 KM DĹŽKA 8 STANIC
ABB, Ministerstvo dopravy a infraštruktúry, Zhromaždenie ABB, Riaditeľstvo pre stratégiu a rozpočet prezidenta, Ministerstvo financií a financií schválili a schválili metro Mamak, ktorého súčasťou je nová predlžovacia trať s dĺžkou 7.4 kilometra a 8 stanicami, s cieľom rozšíriť systém ľahkých železníc Ankaray obsluhujúci medzi mestami AŞTİ a Dikimevi, dokončili rozhodovacie procesy. Trasa predlžovacej linky, ktorá sa nachádza na hraniciach štvrtí Mamak Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan a Akşemsettin, začína od existujúcej stanice Dikimevi, pokračuje koridorom v blízkosti ulice Lekárskej fakulty a ulice Nato Yolu. , a pokračuje cez Sultan Fatih Street a Doğukent Street Končí sa stanicou navrhnutou v priestore križovatky na križovatke. Okrem toho sú do rozsahu tejto práce zahrnuté aj signalizačné aplikácie medzi stanicami AŞTİ a Söğütözü, pre ktoré bola dokončená výroba tunelov a staníc, a modernizácia signalizácie existujúcej trate Ankaray. Výberové konanie, ktoré sa uskutočňuje v súlade s pravidlami tendra Európskej banky pre obnovu a rozvoj (EBRD), sa vykonáva v súlade so zmluvnou legislatívou „Červená kniha“.