„Medzinárodná konferencia automobilového inžinierstva – IAEC“, kde sa do centra pozornosti dostali najnovšie technológie a vývoj v oblasti automobilového inžinierstva, sa konala s témou Zelená a digitálna budúcnosť.
Hlavný rečník konferencie David Schutt, generálny riaditeľ Fullsight, spoločného podniku SAE International (SAE), Performance Review InstituteSM (PRI) a SAE ITC, povedal: „Turecký automobilový priemysel okrem svojej úlohy v lokálnom ekonomika, je globálna sieť výrobcov vozidiel a odborníkov z odvetvia.“ je tiež jej súčasťou. Od tureckého automobilového priemyslu očakávame cenné príspevky vo výrobe a dizajne vozidiel do budúcnosti. Myslím si, že táto organizácia je hodnotnou organizáciou, ktorá ťaží zo znalostí a skúseností našich zainteresovaných strán a odborníkov v odvetví mobility. "Je veľmi dôležité spojiť sa a podeliť sa o naše znalosti a skúsenosti v tomto sektore," povedal.
V Istanbule sa konal ôsmy ročník „International Automotive Engineering Conference – IAEC“, na ktorej sa každoročne stretávajú miestni a zahraniční odborníci vo svojich odboroch v Turecku. Tohtoročnú dvojdňovú konferenciu, ktorej hlavnou témou bola „Zelená a digitálna budúcnosť“, hostilo Bekir Okan Culture, Art and Performance Center.
Uludağ Asociácia exportérov automobilového priemyslu (OİB), Asociácia automobilového priemyslu (OSD), Automobilová technologická platforma (OTEP), Asociácia výrobcov automobilových dodávok (TAYSAD) v spolupráci s Americkou spoločnosťou automobilových inžinierov (SAE International). mnoho odborníkov vo svojich oblastiach z Turecka a sveta.
5 z 1 vozidiel predaných v októbri je elektrické
IAEC 2023 otvoril predseda konferencie, člen fakulty Univerzity Galatasaray Prof. DR. Tankut Acarman to dokázal.
Tankut Acarman uviedol, že vozidlá novej generácie majú veľmi špičkovú technológiu, povedal: „Softvér a hardvér dnešných vozidiel sú distribuované vstavané systémy, pokiaľ ide o riadenie, ako aj pokročilé systémy podpory riadenia vrátane autonómneho riadenia musia byť spoľahlivé. Jeho cieľom je byť šetrný k životnému prostrediu, šetrný k životnému prostrediu z hľadiska znižovania alebo dokonca nulovania emisií a podliehať ekologicky efektívnym procesom, ktorých cieľom je recyklácia s cieľom znížiť ekologický dopad rovnakého množstva výstupu vo fáze výroby. . V súlade s iniciatívou Európskej únie Green Deal je cieľom, aby takmer všetky autá, dodávky, autobusy a nákladné autá mali do roku 2050 nulové emisie. „V poslednom čase, do roku 2030, bude na európskych cestách jazdiť najmenej 30 miliónov vozidiel s nulovými emisiami a vo veľkom sa rozšíri aj autonómne riadenie,“ povedal.
Tankut Acarman poukázal na to, že tieto ciele sa dodržiavajú aj v Turecku, povedal: „Každé piate vozidlo predané v októbri 2023 bude elektrické vozidlo. Digitalizácia bude hrať dôležitú úlohu pri zabezpečovaní energeticky efektívnejšej, bezpečnejšej a rýchlejšej dopravy. Využitie umelej inteligencie bude využité ako pre autonómne riadenie, tak pre aplikácie kybernetickej bezpečnosti. Každý digitálny údaj o vozidlách bude samostatnou hodnotou. „A v konečnom dôsledku digitalizácia premenou na skúsenosti podporí automobilové inžinierstvo v každej oblasti,“ povedal.
Türkiye je jednou z vedúcich krajín v oblasti transformácie šetrnej k životnému prostrediu
Prezident Úradu pre informačné technológie a komunikáciu (BTK) Ömer Abdullah Karagözoğlu vo svojom prejave na otvorení konferencie poznamenal, že v automobilovom priemysle na celom svete dochádza k významným zmenám a transformáciám a že prechod na elektrické vozidlá sa zrýchľuje.
Ömer Abdullah Karagözoğlu zdôraznil, že globálny trh s elektrickými vozidlami rýchlo rastie, povedal: „V roku 2022 vidíme 108-percentný nárast celosvetového predaja elektrických vozidiel v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Do technológie autonómnych vozidiel štatistiky ukazujú, že v roku 2022 sa celosvetovo preinvestuje viac ako 100 miliárd dolárov. V tejto novej automobilovej ére nemožno ignorovať dôležitosť softvéru. Pokročilé asistenčné systémy vodiča, informačné a zábavné systémy a celý rad prepojených systémov vozidla sú podporované softvérovými riešeniami. Je zaznamenané, že globálne výdavky na automobilový softvér v roku 2022 presiahnu 50 miliárd dolárov.
Ömer Abdullah Karagözoğlu uviedol, že automobilový priemysel veľkou mierou prispieva k svetovej ekonomike a je zdrojom príjmov pre viac ako 100 miliónov ľudí, či už priamo alebo nepriamo,: „Sme radi, že turecký automobilový priemysel dosiahol významný úspech. Turecko je s produkciou 2022 milióna kusov v roku 1,35 13. najväčším výrobcom automobilov na svete. Naša krajina je jedným z najväčších exportérov automobilového priemyslu v Európe s 970-tisíc vyvezenými vozidlami v tom istom roku. "Vidíme najmä tureckých výrobcov automobilov, ktorí si osvojili budúcnosť výroby viac ako 2022 30 elektrických vozidiel v roku XNUMX a určili smer k udržateľnej mobilite." povedal.
Ömer Abdullah Karagözoğlu uviedol, že digitálna transformácia odomkla nové oblasti inovácií pre výrobcov automobilov:
„Autonómne vozidlá slúžia ako most do budúcnosti mobility. Vďaka digitálnej transformácii vozidlá detegujú svoje prostredie pomocou riadiacich jednotiek a senzorov, čo umožňuje vodičovi cestovať pohodlnejšie a bezpečnejšie. Inteligentné vozidlá využívajú bezdrôtové komunikačné siete, satelity a mestskú infraštruktúru. V tomto zmysle podporujeme rozvoj všetkých sektorov v našej krajine pomocou alternatívnych a neustále sa rozvíjajúcich infraštruktúr. Dĺžka optickej infraštruktúry presiahla 536 tisíc km. S našimi výkonnými, pevnými, mobilnými a satelitnými technológiami žijeme prepojené životy kedykoľvek a kdekoľvek. Vidíme, že celková výška investície uskutočnená v roku 2022 je 31,1 miliardy TL. Tieto investície sú veľmi dôležité pre poskytovanie lepších služieb našim občanom a pre prípravu našej krajiny na nové technológie, ktoré prichádzajú. "Tieto úspechy sú výsledkom investícií uskutočnených s odhodlanou politikou a podporou nášho štátu a úsilím nášho súkromného sektora."
Ömer Abdullah Karagözoğlu o dôležitosti 5G pre autonómne a prepojené riadenie povedal: „5G poskytuje spoľahlivé pripojenie, ktoré vozidlám umožňuje bezpečnú interakciu bez akejkoľvek komunikačnej slabosti. Ako BTK prikladáme veľký význam vybudovaniu domácej a národnej 5G infraštruktúry v našej krajine a pokračujeme v našej práci.“ povedal.
Ömer Abdullah Karagözoğlu vyjadril svoje presvedčenie, že konferencia významne prispeje k zanechaniu sveta, v ktorom sa dá žiť na ďalšie storočia, keďže sa oslavuje 100. výročie našej republiky, a povedal: „Názory, ktoré budú zdieľané, a partnerstvá nadviazané počas dvoch dní konferencie nepochybne ovplyvní budúcnosť automobilového priemyslu.“
Očakávame cenné príspevky od tureckého priemyslu
David Schutt, generálny riaditeľ Fullsight, spoločnej iniciatívy SAE International (SAE), Performance Review Institute SM (PRI) a SAE ITC, ktorý bol hlavným rečníkom v prvý deň tohtoročnej konferencie, zdôraznil, že skupina riešení SAE Sustainable Mobility smeruje dopravný sektor k nulovým emisiám a povedal: „Analogicky, tým, že sa zameriame na infraštruktúru vozidiel a tiež spolupracujeme s partnermi na rozvoji pracovnej sily, dúfame, že budeme pokračovať v našej spoločnej ceste vedúceho postavenia aj v budúcom storočí. V tejto súvislosti sme odhodlaní dosiahnuť náš cieľ nulových emisií. Jednou z našich misií je venovať sa novým technológiám batérií. Sme účastníkom európskeho programu batériových pasov. Okrem toho, že ide o komplexný a multidisciplinárny program, tento program poskytuje inžinierom, technikom a akademikom rôzne príležitosti, najmä v oblasti batérií a infraštruktúry. „V tejto súvislosti dbáme na dodržiavanie zákonov a nariadení týkajúcich sa elektrických vozidiel,“ povedal.
David Schutt uviedol, že turecký automobilový priemysel je okrem svojej úlohy v miestnej ekonomike aj súčasťou globálnej obchodnej siete výrobcov vozidiel a odborníkov v tomto odvetví: „Očakávame cenné príspevky tureckého automobilového priemyslu v oblasti vozidiel. výroba a dizajn pre budúcnosť. Myslím si, že táto organizácia je hodnotnou organizáciou, ktorá ťaží zo znalostí a skúseností našich zainteresovaných strán a odborníkov v odvetví mobility. "Je veľmi dôležité spojiť sa a podeliť sa o naše znalosti a skúsenosti v tomto sektore," povedal.
Diskutovalo sa o dekarbonizácii priemyslu
IAEC 2023 potom pokračovala sekciou s názvom „Elektrické vozidlá a nové palivové technológie“. Člen fakulty Technickej univerzity v Istanbule Prof. DR. V relácii, ktorú moderoval Özgül Keleş; Tofaş Turecký riaditeľ automobilového priemyslu Sabri Erkan Polat, vedúci oddelenia digitálnych technológií ministerstva priemyslu a technológie Emre Dabak a líder marketingu a manažmentu produktov na severoamerickom/európskom trhu spoločnosti TEMSA Osman Dündar sa zúčastnili ako panelisti.
Prvým podujatím popoludnia bol člen fakulty Univerzity Koç Prof. DR. Reláciu „Kybernetická bezpečnosť a konektivita v automobilovom priemysle“ moderoval Sinem Çöleri. V tejto relácii vystúpili ako účastníci diskusie manažér programu Oyak Renault Connected Vehicles & Services İrem Koçelli, nezávislý konzultant pre automobilovú kybernetickú bezpečnosť Orhun Süzer a riaditeľ tímu pre rozvoj podnikania Numesys Tahsin Öztürk.
Prvý deň konferencie ukončila sekcia s názvom „Dekarbonizácia priemyslu“. Moderuje riaditeľ Výskumného a aplikačného centra nanotechnológií univerzity Sabancı Prof. DR. Panelistami posledného zasadnutia, ktoré viedol Fazilet Vardar Sukan, boli líder udržateľnosti Ford Otosan Dicle Kocaoğlu, prezident spoločnosti Yazaki EMEA Global Cost Engineering Mehmet Ali Öztopçu, riaditeľ Kordsa pre udržateľnosť a marketingovú komunikáciu Nevra Aydoğan Gürsoy a zástupca manažéra pre energetický manažment Toyotetsu Bademci Onur.
Druhý deň na IAEC 2023
V druhý deň IAEC 2023 predseda konferencie Člen fakulty Univerzity Galatasaray Prof. DR. Začalo to prejavom Tankuta Acarmana. Potom, ako hlavný rečník, člen fakulty katedry chémie Univerzity Boğaziçi, člen predstavenstva Aspilsan Enerji AŞ a hlavný odborný výskumník TÜBİTAK RUTE Dr. Mehmet Nurullah Ateş urobil hodnotenie elektrických vozidiel a ich dojazdu. Následne ho moderoval zakladateľ INNODARE prof. DR. Uskutočnilo sa zasadnutie s názvom „Autonómne vozidlá“, ktoré viedol Orhan Alankuş. V tejto relácii generálny riaditeľ a zakladajúci partner Kuartis Dr. Ahmet Saraçoğlu, manažér globálneho segmentu AVL Andrea Leitner, manažér pre technológie autonómneho riadenia Otokar Elif Toy Aziziagham a člen fakulty a predseda konferencie Univerzity Galatasaray Prof. DR. Tankut Acarman sa zúčastnil ako panelista.
Na prvom popoludňajšom zasadnutí sa Sabancı University Composite Center Akademický riaditeľ Assoc. DR. Diskutovalo sa o „Obehovej ekonomike“, ktorú moderoval Burcu Saner Okan. Počas zasadnutia hodnotili generálny riaditeľ Inovačného technologického centra BASF Mübahat Akın, líder udržateľnosti produktov Ford Otosan Özak Durmuş a výkonný partner Eurotec a člen predstavenstva Reha Gür ako porotcovia.
Posledná sekcia druhého dňa a konferencia sa konala pod názvom „Inteligentné výrobné technológie“. Zakladajúci partner EVER pre inovácie a technológie Kerim Can Bayar moderoval reláciu, kde sa diskutovalo o témach, ako sú rôzne výrobné metódy a algoritmus umelej inteligencie. Ako panelista v tejto relácii vystúpil prof. z oddelenia digitálnej produkcie Fraunhofer Institute. DR. Carmen Constantinescu, generálny riaditeľ KUKA Turecko a Blízky východ Kağan Abidin, riaditeľ Inštitútu umelej inteligencie TÜBİTAK BİLGEM Dr. Zúčastnili sa Mehmet Hakkili a stratég technológie výrobného a energetického priemyslu Microsoft TR Onur Günday. Konferenciu ukončil predseda konferencie prof. DR. Účinkuje Tankut Acarman.