Starosta Istanbulskej metropolitnej samosprávy (IMM) Ekrem İmamoğluzažila konkrétnu cestnú aplikáciu, ktorá zlepšuje kvalitu cestovania na trase metrobusu, jednej z najpoužívanejších trás verejnej dopravy v meste. İmamoğlu v sprievode starostu Avcılar Turana Hançerliho dostal podrobné informácie o aplikácii od generálneho riaditeľa IETT İrfana Demeta a vedúceho oddelenia údržby ciest a infraštruktúry IMM Ayhana Taşa na poslednej zastávke metrobusu Beylikdüzü TÜYAP pred cestou metrobusom. İmamoğlu v tom istom bode hodnotil aj novinárov, ktorí ho nasledovali. İmamoğlu pripomenul, že od roku 2022 začali používať konkrétnu cestu, povedal: „Do roku 2023 dokončili viac ako 54 kilometrov. Dúfame, že zvyšnú časť dokončíme v roku 2024. „Takže na metrobusovej linke, ktorú vidíme, keďže len mosty sa realizujú ako samostatná výroba – ale Zlatý roh, ale Most mučeníkov 15. júla – okrem týchto dvoch mostov sa celý zmení na betónovú cestu. ," povedal.
„MIESTNE, EKOLOGICKÉ; “NÁŠ PRODUKT”
İmamoğlu uviedol, že betónová cesta zabráni predčasnému znehodnoteniu asfaltu a následným poruchám vozidla, „Bohužiaľ, tieto poškodenia môžu spôsobiť aj niektoré nehody súvisiace s pozemkom. Aby sme tomu všetkému zabránili, urobili sme štúdiu. Samozrejme, je odolný po veľmi dlhú dobu. Má výdrž a trvá viac ako 20 rokov. Ďalším aspektom je, že ide o lokálny, ekologický, náš produkt. Inými slovami, štrk pochádza z našich lomov. Vyrábame cement. „Sú to naše organizácie a spoločnosti, ktoré realizujú betonáreň a jej výskum a vývoj,“ povedal. İmamoğlu uviedol, že k linke metrobusov pridali 242 autobusov s využitím vlastného kapitálu, povedal: „Budúci týždeň doplníme počet na 252. Inými slovami, 252 našich vozidiel má iba 1-1,5 roka a sú to veľmi špeciálne vybavené vozidlá. Istanbulčanom poskytneme pohodlie metrobusu, kde na druhej strane obnovujeme vozidlá a terén. "Chceli by sme poďakovať všetkým našim priateľom, ktorí urobili tento inovatívny krok a zorganizovali si svoje cesty týmto spôsobom."
“NEHODY SA V NAŠOM OBDOBÍ ZNÍŽILI”
İmamoğlu tiež odpovedal na mnohé otázky novinárov v rovnakej oblasti týkajúce sa programu. Na İmamoğluovu otázku, či betónová cesta a nové metrobusy zabránia možným nehodám a ušetria peniaze, odpovedal takto:
„Keď sa zamyslíte nad rokmi, je to tiež vážna úspora. Keď sa na to pozriete holisticky, môžeme vidieť, že poskytuje veľmi vážne úspory, a to ako pri údržbe, tak aj pri obnove, s tým, že spôsobuje o 15 percent menšie škody na vozidlách – práve ste počuli uvedené sadzby – a na pneumatikách , karosérie a iné diely. Samozrejme zníži aj nehodovosť na metrobusovej linke, čím získame situáciu. Dovoľte mi však povedať toto: Som veľmi smutný, že sledujem tento prístup opozície v Istanbule, ktorá zaraďuje IETT a İSKİ do svojho programu, zmenšuje starobylé inštitúcie istanbulskej metropolitnej samosprávy a pokúša sa ich ponížiť. Tí, ktorí to prinášajú do rôznych novín... Pozrite, môžu nás kritizovať. Môžete povedať: 'Stala sa tam nehoda.' Alebo môžete povedať: 'Bože chráň, pri tej nehode boli zranení ľudia.' Tieto nehody Ekrem İmamoğluPočas menštruácie sa to jednoducho nestane. Tieto nehody vždy existovali. Stane sa to znova. Inými slovami, na svete neexistuje priemerná nula nehôd. Ale hovoríme to asertívne. Počas nášho obdobia ubudlo nehôd. Veľa problémov v našom období ubudlo. Ale nikdy predtým sme nepoužili taký nízkoúrovňový opozičný jazyk. Inými slovami, nehodu autobusu sme nezobrali a nepreložili do iného tragického jazyka. "Alebo tým, že sme použili urážlivé výrazy proti starostovi, neurobili sme z toho správu v rôznych mediálnych organizáciách."
“POUŽÍVANIE SMUTNÉHO JAZYKA...”
„Som si istý, že tento podnik má niekde centrum. Niekedy to vidím s rovnakým jazykom, rovnakými prídavnými menami... Ekrem İmamoğluNapríklad je tam meno a priezvisko . Inými slovami, snažia sa obmedziť služby istanbulskej metropolitnej samosprávy jednoduchým napísaním jej názvu, titulkami a používaním sprostého jazyka. Nie sú s tým spokojní; Istanbulská metropolitná samospráva... Pozri, hovorím 'staroveký'. İSKİ takmer žil s Republikou. IETT je inštitúcia, ktorá vstúpila do života tohto mesta ako jedna z najvýznamnejších inštitúcií osmanského obdobia a má vyše 150 rokov. Teraz urážajúc tieto inštitúcie... Nie sú spokojní; Takmer obetujú svoje životy a robia novinky či nejaké iniciatívy, ktoré zmenšujú aj náš hasičský zbor, ktorý slúži už viac ako sto rokov. Nech skončia so svojimi zlými jazykmi a so zlým odporom. Takže z toho nikdy nezískajú."
„BUDÚ SLÚŽIŤ TEJTO KRAJINE AKO OPOZICI VEĽA ROKOV“
„Inštitúcia ISKİ vynaložila veľké úsilie na infraštruktúru. Pršalo takmer dva dni v kuse. Hladiny priehrad, ktoré klesli na 15 percent, k dnešnému dňu stúpli na takmer 23 percent. Inými slovami, za 8 dni zaznamenalo 2-bodový nárast zrážok a na jedinom mieste v Istanbule sa nevyskytli žiadne povodne, rybníky ani tragické situácie v dôsledku infraštruktúry mesta. Inými slovami, povodňové scény v Üsküdar, Beşiktaş, Kartal, Avcılar, Beylikdüzü ani na iných miestach nenastali, aj keď za 2 dni spadlo takmer 100 kilogramov zrážok na meter štvorcový. Preto robíme správne veci. Pracujeme na infraštruktúre. Istanbulčanom ponúkame neviditeľné služby. prečo? Pre pohodlný, krajší život. V tomto budeme pokračovať. Radím im, aby nepoužívali zlé jazyky ako opozíciu, ale aby používali zdvorilejší a vyrovnanejší jazyk. Pretože budú slúžiť tejto krajine ako opozícia dlhé roky, rovnako ako budú slúžiť mestu. "Ak neopravia ten opozičný jazyk, budú v situácii, že nemôžu byť ani v parlamente ako opozícia."
ZÁŽITOK Z BIELEJ CESTY S 13 ZASTAV
Po hodnotiacom prejave a relácii otázok a odpovedí zažil İmamoğlu, ktorý sa spolu s novinármi odviezol metrobusom z Beylikdüzü TÜYAP, komfort betónových ciest na 13 zastávok. Medzitým İmamoğlu naďalej odpovedal na otázky novinárov o programe. Cesta İmamoğlua a novinárov sa skončila na zastávke Avcılar.
VYDRŽÍ 21 ROKOV A POSKYTNE POHODLNÉ CESTOVANIE
Nedávno boli dokončené prvé dve etapy aplikácie „Biela cesta“, ktorá ponúka pohodlné cestovanie po ceste Metrobus a jej životnosť je vypočítaná na 21 rokov. V roku 2022 Yenibosna – CevizliMedzi vinohradníckymi zastávkami bolo dokončených 15.6 kilometra prác na bielej ceste. Tento rok s 13 zastávkami medzi sociálnymi zariadeniami Beykent a IBB CevizliPráce na bielej ceste boli dokončené na zastávkach medzi Bağ a Mecidiyeköy. Dokončením týchto dvoch etáp sa skončilo celkovo 30 kilometra práce na bielej ceste pokrývajúcej 54.1 zastávok na európskej strane. Keďže metrobus, ktorý je životodarným prostriedkom verejnej dopravy, bol využívaný veľmi často, asfalt na metrobusovej ceste sa veľmi rýchlo opotreboval. Asfalt na metrobusovej ceste, ktorý je potrebné meniť dvakrát ročne, už po aplikácii „Biela cesta“ nebude potrebné často meniť. Počas výstavby bielej cesty nedošlo k prerušeniu linky metrobusov. Oznámeniami a prijatými opatreniami sa zabezpečilo, že vodiči a cestujúci nemali v preprave žiadne problémy. Po dokončení dvoch etáp začali Istanbulčania plynulo a pohodlne cestovať po ceste metrobusov na európskej strane. S projektom, ktorý realizuje Oddelenie údržby ciest a koordinácie infraštruktúry IMM, sa očakáva, že počas 2 rokov nedôjde k žiadnemu zhoršeniu alebo deformácii na trase metrobusov. Keďže odpadá potreba údržbárskych prác dvakrát ročne, odpadajú aj náklady na údržbu.