Pacifická Eurázia, ktorá od roku 2019 podpísala dôležité dohody a prepravy medzi krajinami s cieľom realizovať sen o Železnej hodvábnej ceste z Ázie do Európy, vstupuje do leteckej a námornej dopravy v roku 2022 a riadi logistiku so všetkými druhmi dopravy, otvára sa verejnosti . Dopyt sa bude zbierať 6. – 7. júna na verejnú ponuku, ktorá sa uskutoční pod vedením konzorcia Halk Invest.
Verejnosti bude ponúknutých celkovo 34 miliónov TL akcií nominálnej hodnoty Pacific Eurasia, ktorá sa pripravuje na investície do zamestnanosti, vybavenia a infraštruktúry s cieľom poskytovať kvalitné a ekonomické služby všetkým svojim zákazníkom. Verejnou ponukou uvedených akcií sa podľa prospektu ponúkne verejnosti 20,24 percenta spoločnosti.
„Po železnici sme spustili leteckú a námornú dopravu“
Fatih Erdoğan, predseda predstavenstva Pacifickej Eurázie, uviedol, že od založenia spoločnosti v roku 2019 podnikli dôležité a priekopnícke kroky v oblasti železničnej dopravy, a tak významne prispeli k oživeniu Projekt Železnej hodvábnej cesty, ktorý sa tiahne od Číny až po Európu. Fatih Erdoğan uviedol, že začali poskytovať služby v oblasti leteckej a námornej prepravy, aby uspokojili ostatné prepravné potreby existujúceho portfólia zákazníkov, a že ich cieľom je stať sa jedným z najsilnejších hráčov v sektore logistiky s verejnou ponukou. .
„Rastíme nad priemyslom“
Fatih Erdoğan uviedol, že logistický priemysel bol nepriaznivo ovplyvnený najprv pandémiou Covid-19 a potom rusko-ukrajinskou vojnou a zvýšili sa ceny nákladnej dopravy, a povedal, že napriek všetkému logistika pokračovala vo svete bez prerušenia a priemysel rýchlo rástol. z roka na rok. Fatih Erdoğan vyjadril, že tichomorská Eurázia dosiahla od prvého dňa svojho založenia dobrú dynamiku rastu a vzrástla nad priemer sektora, povedal: „Obaja sme do tohto procesu investovali dôležité peniaze a začali sme námornú a leteckú dopravu. Počas epidémie sme urobili dôležitý test nielen u nás, ale aj na celom svete ako logistický priemysel.“ povedal.
Erdoğan uviedol, že význam železničnej logistiky ešte viac vzrástol vďaka Európskemu zelenému konsenzu EÚ s cieľom stať sa prvým klimaticky neutrálnym kontinentom v roku 2050: „Ako Turecko je ekologická transformácia tureckého hospodárstva a priemyslu veľmi dôležitá. s cieľom urýchliť nízkouhlíkové zelené hospodárstvo. Oficiálne inštitúcie vytvorili akčný plán s cieľom chrániť a posilňovať konkurencieschopnosť pri exporte do tretích krajín, najmä Európskej únie, a podporovať železničný sektor. V rámci tohto zámeru sa predpokladalo zvýšenie podielu železničnej dopravy a zníženie podielu cestnej dopravy. To nám ukazuje, že železničná logistika bude v nasledujúcom období naberať na význame.“
„Výťažok z IPO sa použije na investície“
Fatih Erdoğan uviedol, že 40 percent príjmov, ktoré sa majú získať z verejnej ponuky, sa použije na investície do železničného vlakového manažmentu (DTİ), 30 percent na investície do terminálov, 20 percent na investície do leteckých spoločností a iných druhov dopravy a zvyšných 10 percent na podporu. na pracovný kapitál.. Fatih Erdogan o plánovaných investíciách povedal nasledovné:
„Ako spoločnosť sme vo februári 2023 požiadali o získanie špeciálneho osvedčenia vlakového operátora, aby sme zvýšili kapacitu lokomotív v Turecku v železničnej doprave a odstránili obmedzenia lokomotív v medzinárodnej doprave. Sme teda železničným dopravcom (DTİ) a plánujeme obsluhovať našich zákazníkov našimi vlastnými lokomotívami a vlakmi. V námornej doprave sa okrem našej prvej lode, ktorú sme získali v roku 2023, chceme do konca roku 2025 5-násobne zvýšiť našu flotilu a zvýšiť našu kapacitu, aby sme zvýšili našu prebiehajúcu prepravu. V roku 2023 plánujeme rásť v leteckej nákladnej doprave, ktorú sme začali v centrále v Ankare, a to vykonaním potrebných investícií do personálu a vybavenia v našich kanceláriách v Istanbule a Izmire. Okrem železnice, v rámci pokračovania investícií, ktoré plánujeme realizovať aj v oblasti námornej dopravy a leteckej dopravy; V rámci rastu objemu prepravy predpokladáme aj investície do terminálov, aby sme našim zákazníkom mohli poskytovať intermodálne a multimodálne služby.“