Dcérska spoločnosť IBB Metro Istanbul pri oslave svojho 34. výročia predstavila miestne vyrábané vozidlo koľajového systému „Tram100“, 100% turecký inžiniersky a dizajnový produkt, a otvorila centrum výskumu a vývoja Metro Istanbul do prevádzky na 34. výročie republiky. Prezident IMM a kandidát na viceprezidenta Nation Alliance Ekrem İmamoğlu, vo svojom príhovore na úvodnom stretnutí a slávnostnom otvorení: „Začíname s výrobou vlastného koľajového vozidla, ktoré má funkciu ľahkého metra aj električky. Je cenné, že ide o skutočný národný technologický produkt. Vyrobíme električku 34“.
Istanbulská metropolitná samospráva (IMM) predstavila 22. projekt maratónu „2022 projektov za 300 dní“, ktorý sa začal 300. júla 300. Metro Istanbul, dcérska spoločnosť, pri príležitosti 34. výročia založenia IMM uviedla na trh miestne vyrábané vozidlo koľajového systému „Tram100“, produkt stopercentne tureckého inžinierstva a dizajnu, pri príležitosti 100. výročia republiky. Na slávnostnom ceremoniáli, ktorý sa konal pri úvodnom stretnutí Tram34 a otvorení výskumného a vývojového centra Metro Istanbul, generálny riaditeľ Metro Istanbul Özgür Soy, zástupkyňa generálneho tajomníka IMM Pelin Alpkökin a kandidát na prezidenta IMM a kandidát na viceprezidenta Nation Alliance. Ekrem İmamoğlu predniesol prejav.
“RADI PRÁCUME PRE TOTO MESTO”
İmamoğlu v prejave na ceremónii, ktorá sa konala v areáli ústredia metra Istanbul v Esenleri, stručne povedal:
„Dnes je názov 300. projektu; veľmi cenné: Spustenie električky 34, železničných systémov a otvorenie nášho R&D centra. O to viac hrdí sa cítite, keď robíte prácu, ktorá symbolizuje rozvoj našej krajiny. Viac vás vzruší, keď opíšete proces, ktorého cieľom je zamestnať deti, mládež a ženy v tomto meste, pracovať a dosahovať s nimi ciele. Dúfajme, že sa posunieme aj k 400. projektu. Máme pred sebou ešte raz. Toto obdobie popisujem ako obdobie starostlivosti. Pretože radi pracujeme pre toto mesto. Verím, že vo veľmi krátkom čase, dúfam, nám bude cťou tvrdo pracovať aj pre krajinu. Ako IMM je našou prioritou uľahčiť život 16 miliónom ľudí a zlepšiť kvalitu ich života. Preto časť, ktorej prikladáme veľký význam, trávime na nej veľa času a míňame na ňu najvyšší rozpočet, sú železničné systémy našej istanbulskej metropolitnej samosprávy. Aby som to povedal jasne, úľava najväčšieho mesta Turecka a Európy v doprave je možná len s rozvojom železničných systémov.“
“ROBÍME VEĽKÉ KROKY V METRO VÝROBE”
„Pani Pelin sa s vami práve podelila o našu víziu do roku 740, ktorý je vzdialený 2030 kilometrov. Toto je veľmi vzácna cesta. Musíme to dosiahnuť. Ak sa nám to nepodarí dosiahnuť, nie je možné, aby bola kvalita života v Istanbule skutočne udržateľná. Dnes sa tešíme z toho, že k tomuto procesu, kde sme dosiahli dobrý úspech, môžeme pridať nový úspech. V júni 2019 sme povedali: „Sme na ceste urobiť z metra chrbticu dopravy v Istanbule a priniesť do nášho mesta viac podchodov za nižšie náklady a v kratšom čase“. V tomto smere sme urobili veľký pokrok. Stretli sme sa pri otváraní metra a električiek a stavebných procesoch a budeme prichádzať aj naďalej. Dnes by som rád vyjadril, že sme svedkami momentu, na ktorý bude 85 miliónov hrdých v bode, kde naša vízia v tejto oblasti dosiahla. Dokončili sme všetky procesy návrhu a registrácie nášho električkového vozidla Tram34. Dúfam, že s dnes podpísaným podpisom Metro A.Ş. urobí dôležitý krok a oficiálne spustí výrobu.“
„NAŠA VÍZIA MÁ TRI NOHY...“
„Naša vízia má tri piliere. Najprv; Istanbul potrebuje čo najskôr dokončiť investície do metra, ktoré boli roky zanedbávané. Neskôr; Poskytovať pohodlnú a presnú prepravu s kvalitou prevádzky metra. Toto je naozaj dôležité. Pretože ľuďom sa metro páči viac, keďže ho využívajú a užívajú si ho. Tretí je; viesť rozvoj domácej výroby a domácej technológie premenou tohto prostredia na príležitosť v tejto oblasti. Ak v súčasnosti vyrábame najvyššiu svetovú úroveň produkcie metra a takpovediac ho nahrádzame zlatom, metrom, železnými sieťami a máme zodpovednosť pripraviť ďalšie prvky tejto potreby, či už ide o iné produkty, vozidlá. Dúfajme, že budeme viesť rozvoj domácej výroby a domácej technológie v tejto oblasti a stanovili sme si svoj cieľ."
„AK POROVNAJÚ ŠTYRI ROKY S 25 ROKMI, ZNAMENÁ TO, ŽE SME UROBILI SKVELÚ PRÁCU“
„Ak porovnajú, čo sme urobili za štyri roky s 25 rokmi, znamená to, že sme dosiahli veľké veci. Náš generálny riaditeľ sa s nami podelil o zmysel tohto, o vizionársku prácu a výsledky mojich priateľov, aby sa Metro Istanbul v takom krátkom čase stalo svetovou značkou, ako aj o dokumenty, ktoré dostali. Metro Istanbul sa stalo svetovo uznávanou značkou İBB. Úprimne verím, že sa vyšplhá ešte vyššie. Je to pre nás veľká hrdosť. Samozrejme, sme tu, aby sme boli ešte viac hrdí. Pretože začíname s výrobou vlastného koľajového vozidla, ktoré má funkciu ľahkého metra aj električky. Je cenné, že ide o skutočný národný technologický produkt. Vyrobíme električku 34. Pretože vlastníkom Tram34 je İBB. Vďaka jeho registrácii, všetkému, jeho R&D Center, všetkým jeho patentom a úsiliu našich drahých spoločníkov to bolo možné.“
"Tak ako sa zaoberáme všetkým, aj my sme čakali na tento problém"
„Náš rozdiel je v tom, že verejnosti prinášame patentovaný produkt. Toto je vzácne. Inými slovami, zdieľame s vami produkt, na ktorý má právo 16 miliónov Istanbulu. Chcel by som povedať, že presne toto je národná technológia. Počas mojej návštevy tu v júli 2021 mi kolegovia urobili prehliadku R&D centra a náš generálny riaditeľ, zástupca generálneho riaditeľa a všetci ostatní priatelia mi ukázali, ako sa na to pozerajú s nadšením. Žiaľ, toto výskumno-vývojové centrum, ktoré bolo v ten deň v štádiu vzniku, nemohlo získať registráciu od ministerstva. Keďže sa zaoberáme každým problémom, aj na tento problém sme trochu čakali. Ale keď mi povedali o projekte Tram34, keď som videl to nadšenie u mojich priateľov, bol som tiež nadšený a zdieľal som s nimi, že by mali začať hneď a byť do toho odvážni. Dnes je pre Metro Istanbul aj naše oddelenie železničných systémov veľmi dôležité, aby prijali projekt, ktorý bol ešte len v štádiu nápadov, a priviedli ho k životu dokončením všetkých fáz. Inými slovami, vznikol dizajn, získal sa patent, systém dozrel, zákazník bol pripravený na prácu a pripravený produkt. Teraz sa začne výroba. Skutočnosť, že sa im to podarilo za tak krátky čas, si určite zaslúži potlesk. Ďakujem im všetkým.”
REAKCIA METRO BEYLIKDÜZÜ: „PROBLÉMY PREVENCIE ZA 2 ROKY PROSTREDNÍCTVOM EGA, arogancie, POLITICKÝCH KONCEPCIÍ; Je to hanba"
„Ťažkosti, prekážky, sťahovanie atď... Je to úsilie, ktoré som robil dôsledne 2 roky v súvislosti s metrom Beylikdüzü... Príbeh metra v Beylikdüzü sa pre mňa vracia do roku 2002. To nie je príbeh, to je pravda. Ako podnikateľ a človek žijúci v tomto regióne, čoho som bol svedkom na vlastné oči, je volebným prísľubom miestnych volieb v roku 2004 metro Beylikdüzü. V roku 2003 som bol svedkom prevodu a podpisu tohto projektu, kde sa plánuje výstavba staníc, z inej štátnej inštitúcie na IMM. Bol som športovým manažérom klubu. Opäť, keď som išiel na miesto s vysokopostaveným úradníkom, videl som pri sebe spis Beylikdüzü, spýtal som sa. Alah ma vždy porovnáva s vecami, ktoré zhodou okolností budem v budúcnosti potrebovať. Preto verím vo vlastné šťastie. Dielo, ktoré mi v roku 2003 podpísal pred očami. Prišiel rok 2023. 20 rokov. Toto sú obmedzenia, musíme o nich hovoriť. 20 rokov. V ten deň bolo v Beylikdüzü a jeho okolí 1-1,5 milióna; Teraz hovoríme o probléme, ktorý sa týka takmer 3 miliónov obyvateľov. A je to hanba, problémy zablokovania pre ego, aroganciu, politické koncepty na 2 roky... Je to hanba. Nie je to párty. Ľudia sú zranení."
GENERÁLNY MANAŽÉR METRO İSTANBUL SOY: „POSKYTUJEME SLUŽBU S 18 KILOMETRMI NA 214 LINKách, V 214 STANICÁCH“
Generálny riaditeľ Metro Istanbul Soy povedal: „Hovoríme 10 metrom súčasne,“ ale v skutočnosti sme začali s 12 staveniskami: „Pod vedením nášho prezidenta sme dokončili 4 z nich. Na 8 z nich usilovne pracujeme. Do práce som nastúpil vo februári 2021. Keď som začínal, slúžili sme na 13 linkách, na 158 staniciach, so 154 kilometrami. Denne by sme mohli prepraviť maximálne 2,2-2,3 tri milióny cestujúcich. Dnes; Obsluhujeme 18 liniek, 214 staníc a 214 kilometrov. V októbri 2022 sme prepravili 2 milióny 869 tisíc cestujúcich. Dúfajme, že tento rekord s 3 miliónmi vo veľmi blízkej budúcnosti obnovíme a spoločne oslávime 3 milióny cestujúcich. V čase, keď klesol počet cestujúcich vo svetových metroch, sme sa stali metrom s najvyšším nárastom počtu cestujúcich v Európe. Metro Istanbul je veľmi veľká a veľmi silná organizácia. Metro Istanbul prepravuje každého druhého cestujúceho železničnými systémami v Turecku. Metro Istanbul je väčšie ako všetky ostatné mestské železničné systémy dohromady. Pod vedením nášho váženého prezidenta prejdeme vo veľmi blízkej budúcnosti Parížom a staneme sa tretím najväčším metrom v Európe.
“OFICIÁLNE OSVEDČENIE O REGISTRÁCII SME ZÍSKALI OD MINISTERSTVA PRIEMYSLU, ALE PRED NIEKOĽKO MESIACMI”
Soy povedala: „Dnes sme sa tu zišli, aby sme oficiálne otvorili naše výskumné a vývojové centrum, ktoré vzniklo vďaka týmto štúdiám,“ povedala Soy: „Práca nášho výskumného a vývojového centra začala asi pred 3,5 rokmi. Oficiálne osvedčenie o registrácii sa nám však podarilo získať od ministerstva priemyslu len pred niekoľkými mesiacmi. Toto zariadenie je centrom zriadeným na vývoj novej technológie. Ide však o platformu pre vývoj produktov a technológií, ktorá je otvorená nielen pre Metro Istanbul, ale aj pre všetkých domácich výrobcov. Hovoríme: 'Poď sem, vyviňme spolu domáce technológie.' Niektorí naši dodávatelia sú tu s nami práve teraz. Poďme spoločne rozvíjať domáce technológie a zvyšovať domácu produkciu. Aj mladí inžinieri by tu mali mať možnosť realizovať svoje sny.“
"TRAM34; PRI DĹŽKE 24 METROV, ŠÍRKE 2,65 METRA MÔŽE OBSLÚŽIŤ 216 CESTUJÚCICH“
Soy sa podelil o informácie o Tram34: „V storočnici našej republiky boli dokončené potrebné konštrukčné a inžinierske štúdie na výrobu 34 vozidiel koľajového systému. Schvaľovacie procesy prešli. Dnes sme sa stretli, aby sme podpísali produkčnú zmluvu. Mali sme to šťastie, že sme realizovali prvý projekt železničného systému v rámci „Programu priemyselnej spolupráce“, ktorý je v platnosti od roku 2011 a našiel uplatnenie najmä v obrannom priemysle, s cieľom vyvinúť nové technológie a podporiť domácu výrobu v Turecko. A opäť sme radi, že vozidlo, ktoré tu vidíte, vyrobíme a privezieme do Istanbulu. Teraz by som vám rád predstavil Tram34. Naše vozidlo je 24 metrov dlhé a 2,65 metra široké. Súčasne môže obslúžiť 216 cestujúcich. Nová tvár Istanbulu, navrhnutá ako ľahké vozidlo metra. Pri prevádzkovej rýchlosti môže dosiahnuť 40 kilometrov a pri maximálnej rýchlosti až 80 kilometrov. Vďaka tejto vlastnosti je vhodný na použitie na električkových linkách aj na ľahkých linkách metra. Dokáže zdolať 6 percent svahov rampy. Touto schopnosťou vyniká medzi svojimi rovesníkmi. Práva duševného a priemyselného vlastníctva nášho istanbulského vozidla novej generácie, Tram34, patria výlučne Metro Istanbul a bolo navrhnuté v Turecku stopercentne tureckými inžiniermi a technikmi pre masovú výrobu. Áno. Je veľmi dôležité, aby duševné a priemyselné práva patrili verejnosti. podčiarkujem to. Električka 100 sa bude používať predovšetkým na električkovej linke T34 Topkapı-Mescidi Selam.
NAJPRV PODPÍSANÉ, POTOM OTVORENÉ R&D CENTRUM
Po prejavoch; Zástupkyňa generálneho tajomníka IMM Pelin Alpkökin a vedúci oddelenia železničných systémov Ceyhun Avşar, zástupca generálneho riaditeľa Metro Istanbul Fatih Gültekin a generálny riaditeľ Metro Istanbul Özgür Soy podpísali podpisy, ktoré spustili výrobný proces Tram34 pod svedkom İmamoğlu. Po slávnostnom podpise otvoril İmamoğlu so sprievodnou delegáciou výskumné a vývojové centrum Metro Istanbul.