S cieľom zabezpečiť štandardizáciu vo verejnej doprave v Burse a maximalizovať kvalitu a komfort, Bursa Metropolitan Municipality začala integráciu minibusov do systému Burulaş. V prvej etape bolo do systému Burulaş zaradených 73 mikrobusov premávajúcich na linkách Kestel a Çirişhane.
Metropolitná samospráva so zameraním na investície do železničných systémov, nových ciest, mostov a križovatiek na riešenie dopravného problému v Burse na druhej strane vykonáva aj štúdie na šírenie kultúry verejnej dopravy v meste. V Burse, kde počet vozidiel prihlásených do premávky presahuje 1 milión a každoročne sa zvyšuje o 30-40 tisíc, sa skrátila doba čakania na stanici na 2 minúty a kapacita sa zvýšila o 66 percent, predovšetkým optimalizáciou signalizácie. Zatiaľ čo výstavba pokračuje na koľajovom systéme Emek - Mestská nemocnica, ktorá je plánovaná na nepretržitú dopravu do Mestskej nemocnice, počet občanov, ktorí uprednostňujú verejnú dopravu, každým dňom pribúda. Burulaş, ktorý v minulom roku prepravil 146 miliónov ľudí autobusmi a 98 miliónov metrom, prepraví každý deň verejnou dopravou v priemere 1 milión ľudí. Nakoniec sa urobil prvý krok k zaradeniu mikrobusov, o ktorých sa v Burse roky hovorí, do siete Burulaş a k štandardizácii služby. Na transformácii sa podieľalo 73 mikrobusov premávajúcich na linkách Kestel a Çinişhane, ktoré boli integrované do systému Buruluş. Ceremoniál, ktorý sa konal z dôvodu, že vozidlá, ktoré budú teraz slúžiť s elektronickým systémom vyberania cestovného Bursakart, sú súčasťou vozového parku Burulaş, sa uskutočnil za účasti podpredsedu strany AK Özlema Zengina a zástupcu Bursy Osmana Mestena.
Transformácia je tvrdá práca
Starosta Bursa Metropolitan Municipality Alinur Aktaş, ktorý na slávnosti vystúpil a začal opisom toho, čo sa stalo počas procesu transformácie na verejnú dopravu v İnegöl v roku 2009, pripomenul, že neotvorili novú linku, ale že obchodníci mali práva, ktoré dostali od rôzne inštitúcie už dávno. Prezident Aktaş uviedol, že nie je ľahké zhromaždiť pod jednou strechou živnostníkov pracujúcich s rôznymi právami: „Transformácia je náročná úloha. Je ťažké niečo zmeniť. Existujú určité práva udelené štátom. Vo veku nad 65 rokov sú bezplatné jazdy. Je tam študent. Sú tam rodiny mučeníkov, veteránov. Obchodníci nechcú nakupovať, pretože „nemám žiadny zisk“. Ako obec musím týmto ľuďom zabezpečiť služby verejnej dopravy. Verejná doprava je predsa právo. Pritom by sme mali zvážiť aj zisk našich živnostníkov. Na tento účel poskytujeme našim autobusovým dopravcom zaregistrovaným v systéme každý mesiac dotáciu vo výške 40 miliónov TL. V dôsledku toho Kestel a Çirişhane odpovedali na našu výzvu na túto transformáciu so 73 vozidlami. Príde toho viac. V týchto vozidlách už žiadne peniaze. Dá sa naň nastúpiť kartou, dokonca sa dá použiť aj kreditná karta. Všetci od našich občanov nad 65 rokov až po študentov budú využívať svoje práva naplno. Keď som nastúpil do úradu, počet vozidiel Burulaş bol 1087. S týmito novopridanými vozidlami sa počet zvýšil na 2491 a náš priemerný vek sa znížil z 9 na 6. Zároveň by som chcel pripomenúť, že najhospodárnejšiu prepravnú službu poskytujeme v 5 metropolách. Verejná doprava je v rastúcich mestách problémom. Riešením a liekom na to sú moderné vozidlá a systém MHD pod strechou obce. Chcem, aby si každý z našich bratov a sestier plnil svoje povinnosti týkajúce sa fungovania systému. Urobím všetko pre to, aby systém fungoval bez problémov. Nový systém bude prínosom pre všetkých našich šoférov a našich ľudí, ktorí budú mať z tejto služby úžitok.“
Hodnota daná človeku
Podpredsedníčka skupiny AK Party Group Özlem Zengin začala svoj prejav opisom ťažkostí, ktoré zažila pri nastupovaní a vystupovaní z mikrobusu so svojimi tromi deťmi v Burse, kde žila 1995 roky v rokoch 1997 až 2. Zengin pripomenul, že nastupovanie do minibusu s tromi deťmi sa stalo dôležitou záležitosťou a povedal: „Mám troch synov. Moji starší synovia sú dvojičky, sú spolu ako trojičky. V Nilüferi sme čakali na mikrobus. Môj najstarší syn by povedal: ‚Mami, myslím, že nás nezoberú. Pretože som na nich musel jazdiť jeden po druhom sám. Platila som síce osobitný poplatok, aby moje deti neprežili, ale vždy sa myslelo, že deti prežijú. Preto u nás nachádzam malú úctu k deťom. Naše chápanie samosprávy však prinieslo osobitnú úctu deťom, starým ľuďom, rodinám mučeníkov a veteránov. Ak sa pýtate, čo sa najviac zmenilo za posledných 21 rokov; ľudská hodnota sa zmenila. Preto do našich životov prišlo toľko možností. To, čo nazývame verejná doprava, je v skutočnosti tvárou civilizácie. Koniec koncov, ste prenášaní z jedného miesta na druhé. Prajem si, aby táto premena bola prospešná a priaznivá pre našich ľudí, ktorí ju budú využívať, a pre tých, ktorí ju robia ako povolanie.“
Zástupca Bursa Osman Mesten si tiež želal, aby táto transformácia, ktorá ešte viac zvýši kvalitu služieb v mestskej hromadnej doprave, bola prospešná.