Starosta mesta Çaycuma Bülent Kantarcı v poslednej časti svojich verejných pripomienok k Regionálnemu plánu vypracovanému BAKKA žiadal, aby sa opustilo logistické centrum Filyos, ktoré je plánované na prvotriednej poľnohospodárskej ploche, a aby sa logistické centrum Karabük, ktoré je v rovnakom pláne by mala byť spoločná logistická základňa regiónu.
Starosta Bülent Kantarcı pokračoval vo vysvetľovaní svojich názorov na regionálny plán na roky 202 – 2028, ktorý pripravila Agentúra pre rozvoj západného Čierneho mora. V poslednej časti Kantarciho vysvetlení: „Je jasne vidieť, že spojenie medzi okresmi je na dopravnej mape a nákresoch a náčrtoch znázorňujúcich turistické regióny, priemysel, vidiecke a mestské rozvojové centrá a nástroje na posilnenie prepojenia z dôvodu rôznych perspektív rozvoja neboli počas plánovacieho obdobia zohľadnené.“ povedal.
MUSÍ BYŤ ZRIADENÝ ŽELEZNIČNÝ SYSTÉM NA POSKYTOVANIE RÝCHLE DOPRAVY MEDZI LETISKOM ZONGULDAK A SALTUKOVA
Kantarcı uviedol, že jedným z hlavných dôvodov kultúrneho odlúčenia, ktoré existuje v regióne od histórie, je neschopnosť vybudovať cesty, ktoré by zabezpečili zdravú a rýchlu dopravu medzi okresmi v dôsledku geografických podmienok, povedal Kantarcı: „Aby sme to prekonali. V situácii, ktorá oslabuje urbanistický reflex a oslabuje interakciu medzi okresmi a zmysel pre spoločné konanie, je potrebná rýchla doprava v celom regióne. Zároveň tento systém, ktorý zlepší národné a medzinárodné prepojenie regiónu, zvýši aj rozvinutie existujúceho potenciálu a zvýši komunikáciu medzi našimi občanmi. Z tohto dôvodu by mala byť zriadená železničná trať, ktorá zabezpečí rýchlu prepravu medzi Zonguldakom a letiskom Saltukova, pričom táto trať by mala byť v druhej fáze predĺžená do Ereğli na západe a Bartına na východe. povedal.
TREBA INVESTOVAŤ DO INVESTIČNÉHO PROGRAMU RINGWAY, KTORÝ ZAPRACUJE DO ÚZEMNÉHO PLÁNU OBCE ÇAYCUMA
Kantarcı povedal, že vízia regiónu Çaycuma pre región je ústredným bodom všetkých rozvinutých stratégií, a uviedol: „Vývoj ukazuje, že mestské zameranie zamerané na Çaycuma bude rýchlo rásť. V scenári priestorového rozvoja v pláne provincií TR 2024 na roky 2028-81 bola Çaycuma plánovaná ako vidiecke, ako aj mestské ohnisko a počítalo sa medzi potenciálne okresy v oblasti cestovného ruchu, priemyslu a poľnohospodárstva. To ukazuje, že okres sa bude v každom prípade ďalej rozrastať. Riešenie dopravných problémov, ktoré sa v budúcnosti vyskytnú, musí byť zahrnuté do investičného programu cestného okruhu, ktorý je súčasťou Plánu rozvoja obce Çaycuma, aby sa zabezpečil zdravý rozvoj okresného centra. Okruh bude tiež tvoriť spojenie historickej cesty prechádzajúcej cez Güzelyaka, Güdüllü a Sapça, aby sa zabezpečila alternatívna doprava do centra mesta Zonguldak. pokračoval.
LOGISTICKÉMU CENTRU FILYOS SA TREBA VYHNÚŤ
Kantarcı uviedol, že v regionálnom pláne boli v rámci toho istého plánovacieho obdobia navrhnuté 2 logistické centrá približne rovnakej veľkosti a s rovnakými charakteristikami v Karabüku a Zonguldaku: „Z vyhlásení, ktoré poukazujú na potrebu, vyplýva, že obe centrá sa zameriavajú na trhy v Rusku a tureckých republikách na severe. Je známe, že práce Logistického centra Karabük sú na programe už od roku 1993 v rámci projektu Európa-Kaukaz-Ázia Dopravný koridor (TRAnsport Corridor Europe Caucuses Asia-TRACECA). Vo vysvetlivkách k plánu je napísané, že v tomto rámci prebieha päť hlavných projektov. Tieto projekty sú; Vylepšenia diaľnice Gerede-Merzifon, Refahiye-Erzurum Gürbulak sú uvedené ako kontajnerový prístav Mersin, prístav Filyos, signalizácia na trati Irmak-Karabük-Zonguldak. Niektoré z týchto investícií sa medzičasom zrealizovali. Logistické centrum Zonguldak Filyos sa uvažuje v oblasti, ktorá je v súčasných plánoch určená ako voľná zóna. Územným plánom je prvotriedna poľnohospodárska pôda. Stále sa na ňom vykonáva veľmi seriózna poľnohospodárska výroba. Zachovanie tejto charakteristiky je dôležité aj z hľadiska rozvoja „poľnohospodárskeho zamerania“ Çaycumy a zabezpečenia potravinovej bezpečnosti regiónu. Z tohto dôvodu by sa malo upustiť od logistického centra Filyos, ktoré sa javí ako jedna z dôležitých investícií v pláne a je zahrnuté ako návrh projektu v regionálnom pláne, a logistické centrum Karabük by malo byť navrhnuté ako spoločná logistická základňa regiónu. “ povedal.
NOVÉ PROJEKTY SA MUSIA VYPRACOVAŤ, ABY POSKYTOVALI KVALIFIKOVANÚ A RÝCHLU LETECKÚ A ŽELEZNIČNÚ DOPRAVU
Kantarcı uviedol, že investície do zemného plynu, prístavu a priemyselnej zóny v projekte Filyos Valley Project pokračujú a povedal: „Tieto investície umožnia letisku Zonguldak stať sa aktívnejším na domácich a medzinárodných linkách a rozšíriť ho tak, aby mohli pristávať veľké nákladné lietadlá. , na sanáciu železnice Zonguldak – Ankara, na sanáciu diaľnice, si vyžaduje zlepšenie dopravných osí. Ako sa uvádza v zámere, je potrebné zvýšiť integráciu vzniknutých priemyselných oblastí s hlavnými dopravnými osami a alternatívnymi dopravnými systémami, zabezpečiť nové prepojenia a rozvíjať existujúce. Zvýši sa tak konkurencieschopnosť podnikov v regióne zabezpečením rýchlejšieho, jednoduchšieho a lacnejšieho transferu surovín a finálnych produktov. V tejto súvislosti by sa malo na náhornej plošine Nebioğlu naplánovať nové letisko s modernou infraštruktúrou, kde môžu pristávať všetky druhy lietadiel bez akýchkoľvek prirodzených prekážok. Železnica Zonguldak Ankara by sa mala prehodnotiť, aby mohli fungovať dvojkoľajové a elektrické vysokorýchlostné vlaky.“ povedal.
ŤAŽKÉ PRIEMYSELNÉ INVESTÍCIE BY MALI BYŤ PLÁNOVANÉ NA STREDOANATOLSKEJ DOSKE ZA KÜRE HORAMI
Kantarcı uviedol, že v nadchádzajúcom období, ako sa predpokladá v pláne, budú účinky zmeny klímy cítiť oveľa viac, ako sa predpokladá v pláne, a povedal: „Miestna produkcia a výživa nadobudnú význam, zatiaľ čo výroba a spotreba mäsových výrobkov sa zníži, čím sa zvráti migrácia z mesta. na vidiek začne. V rámci adaptácie na zmenu klímy sa očakáva nárast zberu dažďov, efektívneho využívania vody, rozširovania poľnohospodárskej výroby o obnoviteľné zdroje energie, získavania väčšieho významu ekologické poľnohospodárstvo a bezpôdne a moderné poľnohospodárske postupy. Všetky druhy scenárov vypracovaných pre región ukazujú, že ochrana existujúcej poľnohospodárskej pôdy je životne dôležitá. Z tohto dôvodu: Projekt Filyos Valley Project by mal byť obnovený do pôvodného stavu, ktorý postavila spoločnosť DSI v 1980. rokoch XNUMX. storočia za účelom ochrany poľnohospodárskej pôdy pred prívalovými povodňami a záplavami. Zariadenia ťažkého priemyslu by sa mali plánovať v oblastiach centrálnej Anatólie za pohorím Küre, ktoré nie sú vhodné pre poľnohospodárstvo.“ skončil.