Taliansky nový modelový rad Moto Guzzi V100 Mandello sa stretol s motocyklovými nadšencami v Turecku so špeciálnymi uvádzacími cenami od 409 tisíc 900 TL.
Značka Moto Guzzi, zastúpená spoločnosťou Doğan Trend Automotive, dcérskou spoločnosťou Doğan Holding, opäť vedie v odvetví v sérii Mandello, rovnako ako vo svojej viac ako 100-ročnej histórii.
Moto Guzzi V2 Mandello, ktorý je vo svojom dizajne držiteľom titulu prvého 100-kolesového motocykla s pohyblivými krídlami, vyniká aj ako jediný roadster v motocyklovom priemysle s elektronicky nastaviteľným čelným sklom.
Emre Acar, zástupca generálneho riaditeľa pre motocykle v Doğan Trend Otomotiv; „Dosiahli sme 2022-percentný podiel na trhu cestovných motocyklov s objemom 40 cm750 – 1300 cm6 predajom 2023 kusov Moto Guzzi v roku 100. S naším cieľom 100 kusov v roku 230, z ktorých 750 je V2025 Mandellos, veríme, že zvýšime podiel našej značky aj Doğan Trend šesťnásobným zvýšením predaja v Moto Guzzi a zároveň prispejeme k vývoju 500 ccm. a nad trhom. V tomto prémiovom segmente, ktorý je pomerne butikovou oblasťou, chceme v roku XNUMX zvýšiť počet motocyklov Moto Guzzi na XNUMX kusov.
Vo svojom vysvetlení pokračuje: „Séria V100 Mandello je tiež model Moto Guzzi, ktorý obsahuje najkomplexnejšie vybavenie vôbec,“ povedal Acar:
„Séria Moto Guzzi V100 Mandello, ktorá spája skvelé vybavenie pre jazdcov, ktorí vidia cyklistiku ako životný štýl a ktorí sa rozhodli používať motocykle, keď je to vhodné, vrhá svetlo na budúce modely s technologickým vývojom pridaným k legendárnemu 90-stupňovému motoru V-Twin. . So svojim výškovo nastaviteľným čelným sklom a pohyblivými krídlami tvarovanými do aerodynamického tunela vedie celý motocyklový priemysel a otvára dvere úplne nového zážitku pre používateľov.
Taliansky Moto Guzzi, ktorý v roku 2021 oslavuje 100. výročie a je distribútorom Doğan Trend Otomotiv, dcérskej spoločnosti Doğan Holding, opäť odráža svoju priekopnícku identitu v motocyklovom priemysle s novým modelovým radom V100 Mandello.
Možnosti V409 a V900 S v sérii Moto Guzzi Mandello, ktoré sú ponúkané na predaj so špeciálnymi uvádzacími cenami od 100 100 XNUMX TL v Turecku, oslovujú nadšencov motocyklov vo vyššom segmente.
Moto Guzzi; V100 Mandello ponúka komfort, pokročilé technológie a čisté potešenie z jazdy a otvára dvere inovácií v oblasti motocyklov do budúcnosti. Séria V100 Mandello, ktorá zahŕňa mnoho prvenstiev a šírok, je prvým 2-kolesovým motocyklom s adaptívnou aerodynamikou a pohyblivými krídlami vo svojom dizajne, ako aj jediným roadsterom v motocyklovom priemysle s elektronicky nastaviteľným čelným sklom. V100 Mandello púta pozornosť aj ako model Moto Guzzi, ktorý má vôbec najkomplexnejšiu výbavu.
„Sme lídrom v triede 750 – 1300 ccm Touring, čo je najťažšia oblasť na predaj na tureckom trhu motocyklov“
Pri uvedení Moto Guzzi V100 Mandello Emre Acar, zástupca generálneho riaditeľa pre motocykle v Doğan Trend Automotive, zhodnotil taliansku značku, ktorú zastupujú; „Dosiahli sme 2022-percentný trhový podiel na trhu cestovných motocyklov s objemom 40 – 750 cm1300 predajom 6 Moto Guzzi v roku XNUMX.“ povedal.
Vyjadril sa, že sú lídrom v najťažšie predajnom regióne tureckého motocyklového trhu, vrátane značiek, ktoré zastupujú, ako sú Acar, Aprilia a Suzuki, a povedal: „S naším cieľom 2023 kusov v roku 230 zvýšime náš predaj. šesťkrát v Moto Guzzi pre našu značku aj pre Doğan Trend Veríme, že prispejeme k rozvoju trhu s objemom 750 cm2025 a vyšším a zároveň zvýšime podiel spoločnosti. V tomto prémiovom segmente, ktorý je dosť butikovou oblasťou, chceme v roku 500 zvýšiť počet motocyklov Moto Guzzi na XNUMX kusov. povedal.
„V100 Mandello spája skvelé vybavenie pre jazdcov, ktorí považujú cyklistiku za životný štýl“
Acar, ktorý tiež hodnotil nový model Moto Guzzi; „Spoločnosť Moto Guzzi, ktorá pokračuje vo svojej priekopníckej identite vo svete motocyklov, pri príležitosti 2021. výročia v roku 100, opäť pripravila pre našich zákazníkov model plný inovácií tým, že urobila to, čo ešte nebolo urobené s V100 Mandello. V100 a V100 S Mandello sú prvé dvojkolesové motocykle s pohyblivými krídlami vo svojom dizajne, jediný roadster s elektronicky nastaviteľným čelným sklom a prvý vodou chladený motocykel značky. použil svoje vyjadrenia.
Acar povedal: „Moto Guzzi V100 Mandello Series, ktorý spája skvelé vybavenie pre vodičov, ktorí považujú jazdu na motocykli za životný štýl a ktorí sa rozhodli používať motocykle, keď je to vhodné, vrhá svetlo na budúce modely s technologickým vývojom pridaným k legendárnym 90- stupeň V-Twin motor. So svojim výškovo nastaviteľným čelným sklom a pohyblivými krídlami tvarovanými do aerodynamického tunela vedie celý motocyklový priemysel a otvára dvere úplne nového zážitku pre používateľov. povedal.
Konvenčný hriadeľový prevod sa prvýkrát spája s vodným chladením
Séria demonštruje svoju oddanosť tradíciám Moto Guzzi s prevodovkou poháňanou hriadeľom a zaujíma dôležité postavenie, pretože ide o prvý vodou chladený motocykel značky. Ako prvý Moto Guzzi používa funkciu 6-way IMU (systém podporujúci jazdu so senzormi, ktoré merajú pohyby v zákrutách alebo stúpaniach), systém kontroly trakcie a technológiu jazdy s odpružením QuickShifter, MIA a Ohlins EC 100, ktoré funguje iba v V2.0 S Mandello hore a dole.To vám umožní zvýšiť vaše schopnosti.
Vyvážený dizajn podvozku V100 Mandello robí bicykel ľahším ako je a ponúka viac kontrolovaný zážitok z jazdy, vďaka ktorému sa bicykel ľahšie ovláda.
S adaptívnymi lopatkami je jazdec o 22 percent menej vystavený vetru
Vďaka ideálne umiestnenému indexu bokov a päty Moto Guzzi V100 Mandello a dopredu vysunutému sedadlu vodiča je možné jazdiť v požadovanej polohe a cestovať kilometre bez únavy.
S elektronickým zdvíhacím a spúšťacím čelným sklom o 9 cm a otvorenými krídlami na nádrži môže tiež znížiť vietor, ktorý si naberáte na telo, o 22 percent. Okrem toho, že robia dlhé cesty s oveľa menšou únavou, tieto aerodynamické aktualizácie poskytujú užívateľovi pohodlie pri jazde na motocykli v chladnom počasí.
Priečny motor V-Twin, prevodovka QuickShifter
Výkon 6750 koní a krútiaci moment 115 nm pri 105 otáčkach za minútu, 1042 cm90 priečne umiestnený 100-stupňový V-Twin, štyri ventily na valec, kvapalinou chladený a Ride by Wire VXNUMX Mandello má vysoký výkon aj pri nízkych rýchlostiach.
QuickShifter, ktorý funguje v smere nahor a nadol, vám umožňuje meniť prevodové stupne oveľa rýchlejšie. Vďaka kombinácii týchto dvoch vlastností je možné napredovať stabilným spôsobom s menším počtom prevodových stupňov alebo mať vysokovýkonný pohon s rýchlym radením. Vymeniteľné jazdné režimy sú „Viaggio“ (cestovný režim), „Sport“ (športový režim), „Pioggia“ (dážďový režim) a „Strada“ (cestný režim).
Funkcie technologického pripojenia
Na 5-palcovej TFT obrazovke je tiež možné sledovať všetky údaje ako vašu maximálnu a priemernú rýchlosť, strávený čas, priemernú a okamžitú spotrebu paliva, teplotu vzduchu, ukazovateľ zaradeného stupňa na vašej poslednej ceste s motorkou. Zatiaľ čo je MIA nainštalovaná na V100 S Mandello, je možné vytvoriť pripojenie smartfónu a interkomu, ak je MIA nainštalovaná vo verziách Standard a Aviazione.
102 rokov Moto Guzzi
„Societa Anonima Moto Guzzi“ bola založená v roku 1921 za účelom „výroby a predaja motocyklov a iných činností súvisiacich alebo spojených s kovovýrobou. Na pamiatku jedného z bratov zakladateľov v zbrani bol ako symbol novej spoločnosti zvolený „Orol s rozprestretými krídlami“. Odvtedy sa orol, ktorý sa preslávil po celom svete, stal symbolom značky Moto Guzzi.
Operačné stredisko bolo otvorené v Mandello del Lario. Moto Guzzi tu vyrába dodnes. Toto je miesto pre svetovú motocyklovú históriu s motocyklami, ktoré zdobili sny ľudí, ako napríklad GT 500 Norge (1928), Airone 250 (1939), na ktorom jazdil za polárny kruh brat zakladateľa spoločnosti Carla, Giuseppe Guzzi, a Galletto. (1950), ktorý prispel k predstaveniu motocyklov masám v povojnovej ére.priemyselné zariadenie, ktoré zanechalo svoje stopy.
V tých rokoch bol otvorený aerodynamický tunel. Išlo o svetovú novinku pre motocykle a dodnes ho možno navštíviť v továrni Mandello. Veterný tunel navrhli a postavili výnimoční inžinieri ako extrémne vášnivý Umberto Todero, Enrico Cantoni a dizajnér, ktorý sa čoskoro stane legendou. Milánsky dizajnér Giulio Cesare Carcano, ktorý je tiež otcom Otta Cilindriho (v roku 285), ktorý dosiahol rýchlosť 1955 km/h, vytvoril prototypy, ktoré v rokoch 1935 až 1957 vytvorili najmenej 15 svetových rýchlostných rekordov a získali 11 Tourist Trophy.
Potom, čo Moto Guzzi dal život ľahkým motocyklom ako Stornello a Dingo v 1960. rokoch; V7 Special dal život 7 ccm 700° V-twin motoru s kardanovými hriadeľmi používanými v legendárnych modeloch ako V90 Sport, California a Le Mans. Tento motor sa postupom času stal pre výrobcu Mandello symbolom. Tento motor sa neustále vyvíjal s rovnakou architektúrou podporovanou najpokročilejšími elektronickými riadiacimi technológiami a dal život populárnym a moderným motocyklom Moto Guzzi, ako je V7 TT Travel, prvý klasický enduro motocykel na svete s verziami V9 Roamer a Bobber. a série V85.
Technické špecifikácie Moto Guzzi V100 Mandello
motor a prevodovka
Typ motora: Priečne umiestnený 90 stupňový V-Twin, 4 ventily na valec
Chladiaci systém: Chladený vodou
Objem motora: 1042 ccm
Priemer valca x zdvih: 96 x 72 mm
Maximálny výkon/ot.: 115 k (84,6 kW), 8.700 XNUMX ot./min.
Maximálny krútiaci moment/ot.: 105 Nm, 6.750 XNUMX ot./min
Spotreba: 4,7 l/100 km
Zhoda s emisiami: Euro 5
Emisie C02: 118 g/Km
Prevodovka: 6-st
Prevodovka: Hriadeľ
telo
Mokrá hmotnosť: 233 kilogramov (90 percent hmotnosti plnej nádrže)
Výška sedadla: 815 mm
Palivová nádrž: 17 l (3,5 l rezervná nádrž)
Pneumatika a odpruženie
Veľkosť prednej pneumatiky: liaty hliník, 17 x 3.5 palca
Veľkosť zadnej pneumatiky: liaty hliník, 17 x 6 palcov
Predné odpruženie: 41 mm obrátená vidlica s nastavením kompresie, odskoku a predpätia pružiny
Zadné odpruženie: Nastaviteľné predpätie a odskok
Predné brzdy: obojstranný kotúč s priemerom 320 mm, 4-piestový monoblokový radiálny strmeň Brembo. Podpora v zákrutách ABS.
Zadné brzdy: Jeden kotúč 280 mm, 2-piestový strmeň Brembo. Rohová podpora ABS
technické vybavenie
LED osvetlenie a rohové svetlomety, LED smerovky, ABS s asistentom pre jazdu v zákrutách a trakčnou kontrolou Moto Guzzi, tempomat, jazdné režimy, farebný TFT displej, adaptívne aerodynamické diely, nastaviteľná elektrická širokouhlá obrazovka.
Technické špecifikácie Moto Guzzi V100 Mandello S
motor a prevodovka
Typ motora: Priečne umiestnený 90 stupňový V-Twin, 4 ventily na valec
Chladiaci systém: Chladený vodou
Objem motora: 1042 ccm
Priemer valca x zdvih: 96 x 72 mm
Maximálny výkon/ot.: 115 k (84,6 kW), 8.700 XNUMX ot./min.
Maximálny krútiaci moment/ot.: 105 Nm, 6.750 XNUMX ot./min
Spotreba: 4,7 l/100 km
Zhoda s emisiami: Euro 5
Emisie C02: 118 g/Km
Prevodovka: 6-stupňová, mokrá spojka, radiaca hydraulická spojka Prevodovka: hriadeľ
telo
Mokrá hmotnosť: 233 kg (90 percent plnej hmotnosti nádrže)
Výška sedadla: 815 mm
Palivová nádrž: 17 l (3,5 l rezervná nádrž)
Pneumatika a odpruženie
Veľkosť prednej pneumatiky: Hliníková zliatina, 17 x 3.5 palca TPMS
Veľkosť zadnej pneumatiky: liaty hliník, 17 x 6 palcov TPMS
Predné odpruženie: 43 mm poloaktívny systém odpruženia Öhlins Smart EC 2.0
Zadné odpruženie: plne nastaviteľné Öhlins TTX Smart EC2.0 so semiaktívnou kompresiou a tlmením odskoku
Predné brzdy: obojstranný kotúč s priemerom 320 mm, 4-piestový monoblokový radiálny strmeň Brembo. Rohová podpora ABS
Zadné brzdy: Jeden kotúč 280 mm, 2-piestový strmeň Brembo. Rohová podpora ABS
technické vybavenie
LED osvetlenie a osvetlenie zákrut Predné svetlomety, LED indikátory, rohová podpora ABS a kontrola trakcie Moto Guzzi, tempomat, jazdné režimy, farebný TFT displej, adaptívna aerodynamika, nastaviteľná elektrická širokouhlá obrazovka, TPMS (indikátory tlaku v pneumatikách), vyhrievanie gripu, rýchle radenie hore/dole , platforma Moto Guzzi MIA.
Buďte prvý komentár