Celú krajinu smútila správa o zemetrasení s magnitúdou 7.7, ku ktorému došlo v Kahramanmaraş. V 10 provinciách bolo zničených veľa budov a stavieb. Aj keď bolo zemetrasenie vysoké, opäť sa ukázalo, aké nestabilné a nebezpečné sú domy. V tomto procese prišla na myseľ skutočnosť, že budovy neboli odolné voči zemetraseniam, otázka, ako sa stavali domy odolné voči zemetraseniu postavené v Japonsku. Ako je teda možné, že Japonsko dokáže postaviť dom odolný voči zemetraseniu? Aký je život zachraňujúci „systém železničných základov“ implementovaný v Japonsku? Aké sú vlastnosti systému koľajových základov? Kto vynašiel systém základov koľajníc?
Čo je Rail Foundation System?
Systém, ktorý hovorí, že budovy by sa mali stavať na koľajniciach, umožňuje, aby sa budovy počas zemetrasenia pohybovali po koľajniciach nezávisle od zemskej kôry.
Ako sa vyrábajú domy odolné proti zemetraseniu v Japonsku
Po katastrofe v Japonsku v roku 1995 boli staré budovy v krajine dodatočne vybavené, zatiaľ čo nové budovy boli postavené v súlade s novým systémom. Ochranné systémy sa menia podľa výšky budov. V trojpodlažných budovách je potrebné posilniť steny a chrániť základ doskami. Viac preventívnych opatrení sa prijíma v stredne vysokých budovách.
Železničný základový systém odolný proti zemetraseniu, ktorý sa používa v Japonsku, vytvára základnú izoláciu, ktorá umožňuje budovu odpojiť sa od zeme. V inštalovanom systéme sú na základoch budovy použité gumené nárazníky. Tieto nárazníky umožňujú, aby sa budovy počas nebezpečenstva zemetrasenia kývali vodorovne namiesto chvenia a nakláňania. Demolácii budovy sa zabráni použitím hydraulických drôtov vo vnútri rámu budovy, aby sa otrasy pri základoch rozšírili po celej budove.
Ako sa budovy nezbúrajú v systéme železničných základov?
Izolácia použitá v štádiu pred výstavbou domov a budov, teda pri zakladaní, a systém v budove robia domy odolné voči zemetraseniu. Vďaka tomuto systému počas zemetrasenia sa budovy namiesto rozbitia ohýbajú. V Japonsku inžinieri umiestňujú kovové platne do medzier vo vnútri stien, čo umožňuje, aby sa celá budova pohybovala súčasne. Táto flexibilita má zabrániť zrúteniu alebo rozbitiu budovy. Dokonca aj veľmi veľké budovy a mrakodrapy v krajine prežijú s týmto systémom. Použitý systém ponúka vzdialenosť až 3 metre a rozpätie, či už vpravo, vľavo alebo spredu dozadu. Použitie tlmičov nárazov na základoch budovy neutralizuje vibrácie, keď sa berie do úvahy flexibilita počas pohybu, zatiaľ čo vyrovnávacie kvapaliny použité v základoch znižujú intenzitu počas otrasov.
Kto vynašiel systém železničných základov?
Aj keď to nie je isté, je známe, že tento systém bol prvýkrát použitý v Japonsku. Japonsko, kde veľké zemetrasenia zažívajú jedno za druhým, začalo na tomto systéme pracovať po katastrofe v roku 1995 a svoje budovy nesmierne posilnilo.
Buďte prvý komentár