Súdny proces s 7 obžalovanými v súvislosti s vlakovým nešťastím v okrese Çorlu v Tekirdağ, pri ktorom prišlo o život 25 ľudí vrátane 300 detí a viac ako 13 bolo zranených, bol odložený na 21. marca 2023.
Keď 8. júla 2018 osobný vlak na trase Uzunköprü-Istanbul pri Tekirdağ Çorlu prevrátil niektoré zo svojich vozňov, prišlo o život 25 ľudí a 340 ľudí bolo zranených. V obžalobe sa požadovalo, aby obžalovaní Turgut Kurt, Özkan Polat, Çetin Yıldırım a Celaleddin Çabuk boli odsúdení na dva až 15 rokov odňatia slobody z dôvodu, že sa u nich zistilo, že mali „podstatné nedostatky, pokiaľ ide o nehodu“. .
Na základe znaleckých posudkov a hodnotení, ktoré dostalo Çorlu hlavné štátne zastupiteľstvo 9. septembra, sa rozhodlo o rozšírení vyšetrovania ao stíhaní ďalších deviatich osôb.
12. pojednávanie prípadu sa dnes konalo v konferenčnej sále centra verejného vzdelávania v Çorlu 1. najvyšším trestným súdom v Çorlu.
Pojednávanie pokračovalo obhajobou manažéra železničnej služby TCDD Mümina Karasua v deň nešťastia vlaku, po hodinovej prestávke po obhajobe obžalovaných manažéra údržby železníc 1. regiónu TCDD Nihata Arslana a zástupcu riaditeľa Leventa Muammer Meriçli.
Aslan uviedol, že pod ním je 11 riaditeľstiev služieb, povedal: "Mojou povinnosťou je zabezpečiť koordináciu medzi službami v regióne." Aslan poprel obvinenia proti nemu a uviedol, že mal na starosti administratívne záležitosti a nezodpovedal za technickú časť. Po Aslanovi zaznelo vyhlásenie 1. regionálneho zástupcu manažéra TCDD Leventa Muammer Meriçli. Meriçli vo výsluchu uviedol, že nemá právomoc vykonávať dohľad.
Meriçli, ktorá poskytla informácie o orgáne inštitúcie, ktorý sa zaoberá výdavkami, povedala: „Dostali sme informácie o prácach, ktoré majú byť predmetom verejnej súťaže. Príspevok sa berie aj na údržbárske a opravárenské práce. Regionálny manažér je oprávnený vypisovať výberové konanie, ale schválenie vydáva generálny riaditeľ.
Informujúc, že Mümin Karasu nie je inžinier v súlade s otázkou, ktorú položil právnik Ersin Albuz, Meriçli povedala: „Bol vzatý prostredníctvom splnomocnenca. "Mojou úlohou nie je namietať proti požiadavke byť inžinierom pri jeho vymenovaní," povedal. Meriçli povedala: "Neviem, aký problém nastal predtým, ako sa nehoda stane."
Po Meriçli prehovoril 1. manažér servisu údržby TCDD Mümin Karasu. Karasu uviedol, že pred nehodou bolo riaditeľstvo údržby železníc varované najmenej dvakrát a povedal: „Bol som terčom“.
Karasu povedal: "Nie je možné, aby riaditeľstvá služieb fyzicky monitorovali práce v teréne samé" a dodal: "Hoci som si splnil svoju povinnosť tým, že som napísal varovné listy, som súdený z 'vedomej nedbanlivosti'. Manažér údržby železníc a nižšie hodnosti sú však súdení z „jednoduchej nedbanlivosti“. Byrokracia Riaditeľstiev údržby železníc je vysoká. Hierarchicky sú účastníkmi tohto podujatia oddelenie, pobočky zodpovedné za infraštruktúru zodpovedné za nadstavbu, regionálny manažér, vedúci servisu údržby, námestníci vedúceho servisu. Je zodpovednosťou riaditeľstva údržby prijať preventívne opatrenia vykonaním nevyhnutných kontrol na kritických miestach vlakovej železnice počas sezónnych prechodov. Karasu obvinenia poprel a povedal: "Napriek varovaniam, ktoré som urobil, tí, ktorí musia plniť svoje povinnosti, nie sú stíhaní."
Na súde obžalovaní žiadali vypočuť aj svedkov.
Vyhlásením predbežného rozhodnutia sa súd rozhodol čiastočne akceptovať žiadosti obžalovaných o vypočutie svedkov a rozhodol o pokračovaní súdnych kontrolných opatrení voči obžalovaným.
Pojednávanie bolo odročené na 21. marca 2023.
Buďte prvý komentár