Dcérska spoločnosť IMM Şehir Hatları A.Ş. uviedla na trh 567 elektrických vodných taxíkov pri 5. výročí historickej lodenice Zlatý roh. „Lodenica Haliç, ktorá mala ročný obchodný objem 1 milión lír, keď sme ju dostali, teraz dosiahla komerčný objem až sto 175 miliónov lír,“ povedal prezident IMM. Ekrem İmamoğlu„Každý, kto predtým videl lodenicu Zlatý roh, si ani nevedel predstaviť, že toto miesto bude takéto. Keď odstránite plytvanie a zneužívanie, v každej inštitúcii vidíme racionálny proces. Toto miesto je jedným z nich. Teraz má Istanbul manažment ako lodenica Zlatý roh, ktorý neobetuje svoje zdroje plytvaniu, vykorisťovaniu a ziskuchtivosti a koná s porozumením v prospech Istanbulu a Istanbulčanov a zohľadňuje verejný záujem. Po obrade İmamoğlu odpovedal aj na otázky novinárov o programe.
Şehir Hatları A.Ş., dcérska spoločnosť Istanbul Metropolitan Municipality (İBB), vyrobila elektrické vodné taxi v rámci projektu „dekarbonizácie Istanbulského mora“. Úvodné stretnutie sa uskutočnilo v týždni osláv 25. výročia Historickej lodenice Zlatý roh pre vozidlá novej generácie, ktoré znížia spotrebu paliva o 567 percent v porovnaní s existujúcimi vodnými taxíkmi. Na konci ceremónie, pri ktorej bolo spustených 5 elektrických člnov, na pamiatku 567. výročia lodenice Zlatý roh; predseda IMM Ekrem İmamoğluTortu krájali Ertan Yıldız, poradca prezidenta IMM zodpovedný za pobočky, a Sinem Dedetaş, generálny riaditeľ City Lines. Na úvodnom stretnutí, ktoré sa konalo v dielni v lodenici, İmamoğlu povedal: „Je to proces, ktorý sa začal v roku 1455, byť v nádhernej historickej oblasti je naozaj zvláštna situácia. Najstaršia žijúca lodenica na svete, stojaca vysoko už 567 rokov. Je dôležité chrániť, uchovávať a prenášať do budúcnosti. Od čias Mehmeta Dobyvateľa až po súčasnosť odolávala času a občas sa chránila pred nejakými prospechárskymi myšlienkami. Niekedy to stálo za príspevkami veľmi citlivých a pedantných ľudí. Pozreli sme sa na túto historickú lodenicu očami a preniesli ju do novej éry v tejto oblasti, o ktorej sa myslelo, že bude zlikvidovaná, keď sme nastúpili do úradu, a že sa rozvinie do inej dimenzie s inými myšlienkami.“
„DOSIAHLI SME OBJEM OBCHODOVANIA 1 MILIÓN LÍR, ZVÝŠLI SME HO NA 175 MILIÓNOV LÍR“
İmamoğlu zdôraznil, že v spolupráci s IMM a Generálnym riaditeľstvom mestských liniek oživili historickú lodenicu, povedal: „Zariadenie, ktoré malo ročný komerčný objem 1 milión lír, keď sme ho dostali, teraz dosiahlo komerčný objem až sto 175 miliónov lír. Dnes sme dosiahli kapacitu na stavbu 50 kompozitných osobných lodí a 20 remorkérov. Historický trajekt Paşabahçe sme zrealizovali spoločne a nové sú na ceste“. İmamoğlu uviedol, že okrem dizajnu a výroby predstavia oblasť lodenice aj umeniu, a oznámil dobrú správu, že oblasť, ktorú obnovili, bude v krátkom čase odovzdaná do služieb Istanbulčanov. İmamoğlu poznamenal, že k existujúcim 45 námorným taxíkom pridali 5 hybridných lodí novej generácie, a povedal: „Najdôležitejším princípom je: Ide o riadenie dobrého procesu pod vedením pracovitého tímu, ktorý vie, čo robí. , zameranej na výrobu a riešenia a samozrejme náš ctený generálny riaditeľ.“ .
“Odstránenie STARÉHO MORSKÉHO TAXI nám trvalo 1 rok”
İmamoğlu vyjadril, že sú radi, že môžu zvrátiť proces, v ktorom sú aj zamestnanci nešťastní kvôli starej neaktívnej štruktúre:
„Dnes naši priatelia aktivovali zmenu oproti tomu, čo sme robili predtým pri výrobe námorných taxíkov. Sme hrdí, že sa náš projekt zmenil na ekologické a hybridné vodné taxi a na mori pristáli elektrické člny. Tu má známy vplyv na spotrebu paliva a má environmentálny rozmer, pokiaľ ide o emisie uhlíka. Odvádzame veľmi hodnotnú prácu v každom smere. Teraz je to tím s cieľom viac ako 200 tisíc cestujúcich ročne. Teraz je to flotila. Viete, toto už bolo implementované. Bol to odpad. A lode, ktoré sa zmenili na odpadky, nechali roky hniť na brehu Zlatého rohu. Trvalo rok, kým ich odtiaľ vôbec odstránili. Ale dnes to nie je odpad. Som veľmi rád, že tento proces, ktorý bude slúžiť našincom v mori a v Zlatom rohu, vlastnou výrobou, svojou štýlovou formou, svojim dizajnom, ktorý sa hodí k tomuto historickému Bosporu a Zlatému rohu, spolu s elektrickými, resp. normálna výroba sa skončila.“
“STARÁ HALICKÁ LODENICA SI NEVIE PREDSTAVIŤ, ŽE TO BUDE TAKTO”
„Každý, kto predtým videl lodenicu Zlatý roh, si ani nevedel predstaviť, že toto miesto bude takéto,“ povedal İmamoğlu. Toto miesto je jedným z nich. Teraz má Istanbul manažment ako lodenice Zlatý roh, ktorý neobetuje svoje zdroje plytvaniu, vykorisťovaniu a ziskuchtivosti a koná s porozumením v prospech Istanbulu a jeho obyvateľov, pričom zohľadňuje verejný záujem. Vlastne to ani chvíľu nevydržia. Ak budú žiarliť, budem rád. Pretože žiarlivosť – nerozumiem práci žiarlivosti – ale myslím si, že motivuje robiť sa aspoň o kúsok lepšie. Nie je to žiarlivosť. Vyvinul sa do inej dimenzie. Z tohto dôvodu sa uchyľujú k niektorým praktikám, ktoré sa snažia zasahovať do Istanbulu, najmä ho ignorovať a dokonca poškodiť obyvateľov Istanbulu. Smutný. Ale budeme venovať absolútnu pozornosť spravodlivosti, výrobe, ľuďom, úcte a starostlivosti o mesto v Istanbule. Týmto smerom budeme pokračovať v našej ceste. Istanbul je po všetkých stránkach veľmi krásne mesto, veľmi zvláštne mesto. Naozaj si zaslúži veľmi dobré veci, jej geografia je krásna, jej kultúra je krásna, predovšetkým sú jej ľudia skutočne krásni. V tomto krásnom meste bolo škaredé a zlé, ale je to dočasné. Snažíme sa odtiaľto vyhnať všetko zlo. Budeme v tom pokračovať. Pretože zlo a škaredosť sa tu nikdy neudomácni. Je tu taká spiritualita,“ povedal.
DEDETAŞ POSKYTLI INFORMÁCIU: „V SPOTREBE PALIVA BUDE POSKYTNUTÉ 25 PERCENTNÉ ZNÍŽENIE“
Podľa informácií, ktoré vo svojom prejave uviedol Sinem Dedetaş, generálny riaditeľ City Lines; Spoločnosť City Lines implementovala v roku 2021 projekt vodného taxi novej generácie. Projekt „İBB Hybrid Sea Taxi“ vyvinutý v rámci projektu, ktorý sa neustále obnovuje v súlade s potrebami éry; V boji proti globálnemu otepľovaniu má byť alternatívnym riešením, pri ktorom sa znížia vysoké emisie uhlíka pre udržateľnosť námornej dopravy. Vďaka úsporám paliva, ktoré prinesie nová generácia elektrických vozidiel, sa výrazne znížia emisie uhlíka na loď. Prechodom na hybridný systém sa dosiahne 25-percentné zníženie spotreby paliva existujúcich vodných taxíkov s dieselovým pohonom. Predpokladá sa, že 5 hybridných vodných taxíkov uvedených do prevádzky v prvej etape zníži ich ročnú uhlíkovú stopu o 284 ton. Každá loď, rovnako ako v predchádzajúcich verziách, má kapacitu 10 osôb.
POČET NÁMORNÝCH TAXI ZVÝŠEL NA 50
Využitie hybridných vozidiel bude rovnaké ako pri existujúcich vodných taxíkoch. Nové vozidlá, ktorých interiérový dizajn a dizajn trupu budú rovnaké ako u predchádzajúcich lodí, bude možné rezervovať 7 hodín denne, 24 dní v týždni prostredníctvom aplikácie „İBB Sea Taxi“. V prvej fáze bude do prevádzky zaradených 5 hybridných námorných taxíkov. Počet námorných taxíkov IMM sa tak celkovo zvýši na 50. Hybridné vodné taxíky okrem toho, že sú šetrné k životnému prostrediu a majú nízku spotrebu paliva; Má „bezbariérový dizajn lode“, ktorý môžu ľahko používať aj telesne postihnutí, rodiny s detskými kočíkmi a cyklisti. Lode novej generácie sa môžu ľahko priblížiť ku každému prístavu, mólu a bodu pomocou funkcie mobilnej rampy. Loď, ktorá nie je poháňaná externým nábojom z hybridného systému, bude schopná pracovať s lítiovými batériami aj s fosílnymi palivami. Kým sa počas jazdy používajú batérie, v prípade potreby sa počas manévru aktivuje generátor a bude sa dodávať nafta.
Buďte prvý komentár