Predstavený bol „Prvý domáci konštrukčný motor v Turecku“, vyrobený ako výsledok vynikajúceho úsilia Inštitútu technológií železničnej dopravy TUBITAK (RUTE), ktorý bol založený v partnerstve Štátnych železníc Tureckej republiky (TCDD) a TUBITAK.
Lokomotívny motor „Ozgun Motor“, prvý motor navrhnutý a vyrobený od nuly v Turecku a licencovaný spoločnosťou TUBITAK, bol predstavený na ceremónii, na ktorej sa zúčastnili minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu, minister priemyslu a technológie Mustafa Varank a generálny riaditeľ TCDD. Hasan Pezük.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu na „spustení rodiny originálnych motorov série 160“ uviedol, že odteraz vstúpili do investičného obdobia založeného na železnici a že vynakladajú intenzívne úsilie na zvýšenie počtu našich 8 vysokorýchlostných vlakov. pripojené provincie k 52.
JE VEĽMI DÔLEŽITÉ UROBIŤ VOZIDLÁ A VYBAVENIE DOMÁCE A NÁRODNÉ
Minister Karaismailoğlu poznamenal, že história železníc v Turecku je veľmi stará a že história železníc sa začala v Turecku v 1850. rokoch 167. storočia, uviedol, že železničná kultúra má približne 19.5 rokov. Karaismailoğlu povedal: „Železnica je súčasťou našej patovej situácie“ a ich cieľom je jej rozvoj a šírenie komfortu vysokorýchlostných vlakov do Turecka. Karaismailoğlu pripomenul, že hlavné plány sa pripravujú, poznamenal, že počet cestujúcich prepravených na železnici, ktorých je dnes 270 milióna, sa zvýši na 38 miliónov. Karaismailoğlu vysvetľoval, že v minulom roku sa na železniciach prepravilo 440 miliónov ton nákladu a investíciami, ktoré sa majú vykonať, zvýši na 60 miliónov ton, pokračoval takto: „V dôsledku rozšírenia železníc je Je veľmi dôležité, aby vozidlá a zariadenia, ktoré sa tu budú prevádzkovať, boli vyrobené na miestnej a národnej úrovni. Najmä v metroch v Istanbule sú všetky vozidlá metra svetových železničných značiek. Dnes sme v železničnom sektore zanechali veľmi dôležité úrovne. Vyrábame vozidlá, ktoré budeme používať na našej linke metra Gayrettepe-Airport, ktorú čoskoro otvoríme, v Ankare so XNUMX% miestnou sadzbou. Opäť v tejto línii sme zrealizovali niečo ako revolúciu. Našu domácu a národnú signalizáciu sme realizovali spoločne so spoločnosťou ASELSAN. V súčasnosti prebiehajú certifikačné štúdie. Podobne aj náš súkromný sektor vyrába vozidlá našej linky metra Gebze-Darıca v Ankare. Začali sme sa snažiť, aby bol náš signál miestny a národný, ako na letisku Gayrettepe. Dostali sme jedno z vozidiel, ktoré budeme používať na našej električkovej trati v Kayseri. Vozidlá používané v GAZİRAY sa budú vyrábať v Adapazarı. Stále sa na tom pracuje. Budúci rok začnú v GAZİRAY pracovať naše domáce a národné vozidlá.“
Karaismailoğlu zdôraznil, že len Turecko potrebuje do roku 2035 17,5 miliardy dolárov, povedal: „Keď vezmete do úvahy potreby našich blízkych susedov v blízkej geografii, existuje tu trh, ktorý má oveľa viac ako 17.5 miliardy dolárov. Aby sme z tohto trhu získali dôležitý podiel, budeme tento trh realizovať spoločne, z dynamiky našich štátnych inštitúcií aj súkromného sektora. Túto potrebu uspokojíme z domácich národných zdrojov. V tejto železničnej práci, ktorú robíme, máme najmä trať Gebze-Köseköy. Aj tu naša práca pokračuje. Dôležitým dôvodom pre spomenutie týchto prác je, že na tejto trati budú stanice TÜBİTAK a Bilişim Vadisi. Stavebné procesy pokračujú. V blízkej dobe dokončujeme aj stanice informatickej doliny a TUBITAK. Keď nastavíme signalizačný systém, naši priatelia pracujúci v informačnej doline v TUBITAK začnú využívať komfort železničného systému.“ vykonala svoje hodnotenie.
UNIKÁTNY MOTOR POUŽÍVAME V LOKOMOTÍVÁCH
Karaismailoğlu zdôraznil, že projekt Original Engine Project je veľmi cenný a povedal: „Pracujeme s TÜBİTAK Rute. Spolu s našimi kolegami v TUBITAK Rute a TCDD sme prekročili významnú časť našej potreby týchto železničných vozidiel v železničnom sektore, ich infraštruktúry. Ako viete, minulý rok sme vstúpili do dôležitej etapy spojením síl troch dôležitých železničných tovární Eskişehir Adapazarı a Sivas. Teraz vyrábame naše prímestské vlaky a národné elektrické vlaky v Adapazarı, naše lokomotívy a vozidlá na údržbu železníc v Eskişehire a veľmi dôležitú časť potrieb našich vozňov uspokojujeme v Sivas. Výroba nášho národného elektrického vlaku je ukončená. V súčasnosti dosiahli skúšobné jazdy 10 160 kilometrov. Výroba našej druhej vlakovej súpravy bola ukončená. Na jednej strane sme rozbehli aj sériovú výrobu. Po ukončení týchto certifikačných a testovacích jázd v najbližších dňoch začneme na našich železničných tratiach vidieť náš domáci vnútroštátny vlak. Náš vlak, ktorý po ňom dosiahne rýchlosť 225 kilometrov, je pred dokončením aj projekčné práce našej domácej národnej električky s rýchlosťou 8 kilometrov. Po jeho prvom prototype spustíme sériovú výrobu. Pôvodný motor bol vyrobený s 12 valcami, ale inžinierska infraštruktúra bola navrhnutá tak, aby reagovala aj na 16 a XNUMX valce. Začneme ho používať v našich železničných vozidlách, najmä v našich lokomotívach, ale v najbližších dňoch bude vyhľadávaným motorom v lodnom priemysle a lodeniciach.“
Po prejavoch vystúpili minister priemyslu a technológie Mustafa Varank, minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu, námestník ministra priemyslu a technológie Mehmet Fatih Kacır, zástupca guvernéra Kocaeli İsmail Gültekin, starosta metropoly Tahir Büyükakın, generálny riaditeľ TCDD Hasan Pezük, TÜBİTAK, TÜBİTAK . DR. Hasan Mandal a generálny riaditeľ TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar naštartovali motor, ktorý sa spustil stlačením tlačidla.
Program sa skončil po skupinovom fotografovaní s výskumníkmi a inžiniermi zapojenými do projektu.
JEDINEČNÝ PROJEKT VÝVOJA MOTORA
„Projekt vývoja pôvodného motora“ podporovaný v rámci programu predsedníctva programov na podporu výskumu TÜBİTAK (ARDEB) 1007 sa uskutočnil v partnerstve s TÜBİTAK RUTE, TÜRASAŞ, Marmarskou univerzitou a Unusual Engineering. Özgün Motor je prvý motor navrhnutý a vyrobený od nuly v Turecku pre lokomotívu a ktorého licenčné práva sú v TÜBİTAK, teda v Turecku. Originálny rad motorov radu 160 v oblasti železničnej dopravy má najvyšší výkon získaný z objemu motora 1 liter. 160-valcový motor s výkonom 8 koní, prvý produkt konštrukčného radu motorov radu 1200, ktorého licenčné práva patria spoločnosti TÜBİTAK, spĺňa emisné limity stanovené v celosvetovom meradle. Originálny motor, ktorý bude riešením vo výkonových triedach až do 8 konských síl s možnosťami rodiny motorov V12, V16 a V2700, možno ľahko použiť v lokomotívach, generátoroch a mnohých „hladinových lodiach“.
Buďte prvý komentár