Alstom poskytne ERTMS úrovne 160, digitálne riešenia riadenia dopravy a elektrifikáciu na dvoch pozemkoch, ktoré pokrývajú 120 km dvojitých železničných tratí, poskytujúce rýchlosť 66 km/h pre osobné vlaky a 2 km/h pre nákladné vlaky.
Alstom, svetový líder v oblasti inteligentnej a udržateľnej mobility, podpísal v Rumunsku dve nové zmluvy o signalizácii a elektrifikácii v rámci modernizačných prác na prvých dvoch podúsekoch trate Cluj Napoca – Oradea. Tieto dve zmluvy boli podpísané s konzorciom Asocierea RailWorks, ktorý tvoria Alstom a rumunská stavebná spoločnosť Arcada a rumunský štátny prevádzkovateľ železničnej infraštruktúry CFR SA. Alstom poskytne najmodernejšie digitálne riadenie vlakov, riešenia riadenia dopravy a elektrifikačnej infraštruktúry a vykoná všetky stavebné práce v Arcade. Doba realizácie každej zmluvy je 42 mesiacov.
“ Tieto nové zmluvy posilňujú vedúce postavenie spoločnosti Alstom na rumunskom železničnom trhu v oblasti digitálneho riadenia vlakov a elektrifikácie. „V posledných rokoch sa Bukurešť stala strategickým centrom pre expertízu Alstomu v oblasti signalizácie, ktorá zamestnáva viac ako 200 kvalifikovaných inžinierov, ktorých odborné znalosti slúžia miestnym a medzinárodným projektom,“ hovorí Gabriel Stanciu, výkonný riaditeľ Alstomu pre Rumunsko, Bulharsko a Moldavskú republiku.
Tieto dve zmluvy sa týkajú modernizácie 66 km dvojitej železničnej trate medzi Cluj Napoca a Poieni (30 km pre Cluj Napoca – Aghireș a 36 km pre Aghireș-Poieni). Zahŕňa elektrifikáciu, modernizáciu infraštruktúry a nadstavby, signalizačné a telekomunikačné systémy a stavebné práce. Alstom bude priamo dohliadať na nasadenie ERTMS úrovne 2, implementáciu riešenia riadenia dopravy, digitálnych zabezpečovacích a informačných systémov pre cestujúcich, ako aj na elektrifikačné práce vrátane napájania a nadzemného komunikačného vedenia. Modernizácia zabezpečí rýchlosť 160 km/h pre osobné vlaky a 120 km/h pre nákladné vlaky.
Pre oblasť elektrifikácie bude Alstom dodávať dve trakčné elektrárne a riešenie trolejového vedenia OCS3 pre hlavné trate, pričom využije svoje interné kapacity vo svojom výrobnom závode v talianskom meste Lecco a prvotriedne skúsenosti z komerčnej prevádzky OCS3.
Buďte prvý komentár