Úspešne sa vykonala skúška prerušenia kolies systému bojového bezpilotného lietadla Bayraktar KIZILELMA vyvinutého spoločnosťou kar. Vedúci technológie Baykar Selçuk Bayraktar oznámil vývoj na svojom oficiálnom účte na Twitteri:
"Tvrdo sa držíme... Bayraktar KIZILELMA zrazil nohy zo zeme v teste rezania kolies." Snáď čoskoro…"
použil frázy. S týmto testom je KIZILELMA o krok bližšie k prvému letu.
drzime sa pevne…
Bayraktar #ČERVENÉ JABLKO zrazil nohy v teste prerezania kolesa.
Dúfam, že čoskoro... ✈️🍎🚀Ťažko sa udržať #ČERVENÉ JABLKO na zemi...✈️🍎🚀 pic.twitter.com/f0bfMH34Bg
- Selcuk Bayraktar (@Selcuk) Decembra 3, 2022
Prvý test taxislužby Bayraktar KIZILELMA bol úspešne vykonaný
Prvý taxi test bojového bezpilotného leteckého systému KIZILELMA bol úspešne vykonaný na letisku Çorlu 20. novembra 2022. V septembri bol úspešne dokončený prvý test integrácie motora s prvým prototypom Bayraktar KIZILELMA.
Skúšobný proces projektu bezpilotného stíhacieho lietadla Bayraktar KIZILELMA, ktorý bol vyvinutý s 20-ročnou akumuláciou hlbokých technológií a skúseností spoločnosti Baykar, pokračuje pozemnými testami. Prvý let spoločnosti Bayraktar KIZILELMA sa plánuje uskutočniť v roku 2023.
Ukrajina pokračuje v dodávkach motorov pre Bayraktar KIZILELMA
V odpovedi na otázky GDH Digitial na TEKNOFEST 2022 technický manažér Baykar Technology Selçuk Bayraktar informoval, že Ukrajina napriek vojne naďalej dodáva motory pre bojový bezpilotný letecký systém KIZILELMA. V KIZILELME sa plánuje použitie turbodúchadlových motorov AI-25TLT a AI-322F ukrajinského pôvodu. K dispozícii budú 1 rôzne možnosti motora, 25 AI-322TLT, AI-2F alebo 322 AI-3F pre rôzne potreby. S Ukrajinou bola podpísaná zmluva na dodávku motorov pre KIZILELMU.
Dá sa zhodnotiť, že AI-39TLT bez prídavného spaľovania vyvinutý nad AI-16.9TL, ktorý sa používa v cvičných lietadlách L-25 Albatros a dokáže poskytnúť ťah približne 25 kN, bude mať minimálne túto hodnotu ťahu. Je pravdepodobnejšie, že sa bude používať ako motor „prvej fázy“ kvôli nízkej cene, jednoduchosti a ťahu.
Druhá možnosť motora, AI-322F s prídavným spaľovaním, bude oveľa kompatibilnejšou možnosťou pre lietadlo s agresívnymi letovými vlastnosťami, ako je KIZILELMA. AI-322F; Dokáže vyvinúť maximálny ťah 24.5 kN bez prídavného spaľovania, 44.1 kN s prídavným spaľovaním a môže pracovať až do Mach 1.6. AI-322 sa v súčasnosti používa v dvojmotorových ľahkých útočných lietadlách Hongdu L-15.
Popri konfiguráciách s jedným motorom bude k dispozícii dvojmotorová konfigurácia vybavená 2 AI-322F pre RED. Vzhľadom na vyšší ťah dvojmotorovej konfigurácie bude mať pravdepodobne väčší trup pre väčší vnútorný objem zbraňovej stanice a kapacitu paliva. Dvojmotorová KIZILELMA, ktorá bude schopná dosiahnuť vyššie rýchlosti a mať väčší bojový rádius, bude mať aj výhody z hľadiska schopnosti prežitia, pretože môže pokračovať v lete, ak jeden motor zlyhá a druhý funguje.
Vyhlásila TEI dňa 10. júna 2022; TF26.7, ktorý dokáže poskytnúť ťah 44.5 kN a 6000 kN s prídavným spaľovaním, má podobné hodnoty ťahu ako jeho turbodúchadlový motor AI-322F s prídavným spaľovaním. Podľa informácií, ktoré získala Defence Turk, je použitie TF6000 na MIUS na dennom poriadku.
Zdroj: defenceturk
Buďte prvý komentár