2009. fáza urgentne iniciovaných prác metropolitnej samosprávy Ankary na severnom Ankarskom protokolovom cestnom tuneli, ktorý bol zhotovený s použitím umelých skál v roku 1 a ktorý spôsobil problém bezpečnosti života a majetku v dôsledku pádu skál v dôsledku nesprávnych a chybná výroba, bola dokončená.
Druhá etapa prác na tuneli, ktorý bude sprejazdnený o týždeň, bude prebiehať v letných mesiacoch, keď budú školy zatvorené.
Metropolitná samospráva Ankary, ktorá odľahčuje dopravu v hlavnom meste novými cestami a križovatkami, pokračuje aj v údržbe, opravách a renovačných prácach na uliciach a bulvároch, najmä na hlavných dopravných tepnách.
Prvá fáza núdzových údržbárskych, opravárenských a renovačných prác iniciovaných spoločnosťou ABB v cestnom tuneli North Ankara Protocol Road Tunnel, ktorý bol vybudovaný s použitím umelých skál v roku 2009 a ktorý v dôsledku pádu skál spôsobil problém s bezpečnosťou života a majetku. nesprávnej a chybnej výroby, bola dokončená.
VŠETKY UMELÉ SKÁLY V SMERE ESENBOGA BOLI VYČISTENÉ
V rámci prác, ktoré ministerstvo pre záležitosti vedy začalo v októbri, boli odstránené a vyčistené všetky umelé skaly v tuneli Severná Ankara Protocol Road Tunnel v smere na letisko Esenboğa. Ukončením prevádzky podlahového vykurovania na podlahe tunela v uvedenom smere sa práce dostali do záverečnej fázy. Tunel, ktorý sa vďaka rozšíreniu vjazdov a výjazdov z tunela stal odolnejším a bezpečnejším, sprístupnia premávke o týždeň.
“POTREBUJEME SA OKAMŽITE OBNOVIŤ”
Özgehan Burak Özen, stavebný inžinier z Katedry inžinierstva a konštrukcií, uviedol, že po začatí prác sa v štruktúre pôdy regionálne vyskytli typy hornín rôznej tvrdosti a že vzhľadom na túto situáciu boli v projekte urobené opatrenia a doba výstavby sa predĺžila.
Özen si všimol, že štruktúra umelých skál v krajinnej časti tunela sa časom zhoršovala a povedal: „Nedávno začali na cestu padať kamene. Toto miesto bolo potrebné okamžite zrekonštruovať. Naši občania sú pre nás veľmi dôležití. Barbakany na svahu nad tunelom boli zanesené a nemohli si plniť svoje povinnosti. V dôsledku toho došlo v zemi k skvapalneniu. Počas procesu sa hmota zmobilizovala a rozliatia začali s tvorbou trhlín na svahu. Umelé horniny, ktorých štruktúra sa zhoršila, spôsobili havárie s materiálnymi škodami.
2. ETAPA PRÁCE ZAČNÚ PO UZATVORENÍ ŠKOL
Özen vysvetlil, že práce na tuneli v smere na Ankaru sa začnú v letných mesiacoch uzavretím škôl spôsobom, ktorý nebude mrzieť obyvateľov hlavného mesta, a uviedol aj nasledujúce informácie o prácach, ktoré sa majú vykonať v r. 2. etapa:
„Aby sa predišlo nehodám, rozšíria sa vjazdy a výjazdy z tunela, odstráni sa terén z umelých skál, ktoré sa naďalej rozlievajú, a tunel sa stane stabilnejším a bezpečnejším vyplnením spôsobom, ktorý zníži sklon svahu. V rámci „Práce na predchádzanie zosuvom pôdy pri vjazde a výjazde z cestného tunela podľa protokolu Severnej Ankary“; Realizovať sa bude čistenie umelých skál, výkopové práce, výroba vŕtaných pilót, výroba základových a závesových železobetónových konštrukcií, výroba a montáž prefabrikovaných trámov a prevádzky cestného podlahového vykurovania.
Buďte prvý komentár