Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu uviedol, že obnova historického Akköprü, ktorá uplynulo 800 rokov od jeho výstavby, bola dokončená a uviedol, že priniesli späť historické a kultúrne dedičstvo hlavného mesta, ktoré hostí viac ako 5 mil. turistov ročne. Karaismailoğlu zdôraznil, že dokončili obnovu 13 historických mostov, z ktorých 419 je tento rok, a povedal: "Tí, ktorí neprijímajú minulosť, nemajú budúcnosť."
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu sa zúčastnil na slávnostnom otvorení historického Ankarského bieleho mosta, ktorého obnova bola dokončená. Karaismailoğlu vysvetlil, že pokračujú v uvalení sankcií na dopravu a infraštruktúru v súlade s víziou vypracovanou vládou strany AK: „Týmito investíciami spájame všetky kúty našej krajiny s integrovanou infraštruktúrou a transformujeme ju na štruktúru, ktorá slúži jej regiónu a sveta. Využitím geografických výhod, ktoré máme, pozdvihneme Turecko do pozície nadvlády svetových obchodných ciest. Naše projekty budú jedným z najdôležitejších míľnikov „tureckého storočia“ tým, že našu krajinu zaradia medzi popredné svetové ekonomiky. Z tohto dôvodu naše ministerstvo dopravy a infraštruktúry pokračuje vo svojej práci bez prerušenia.
Karaismailoğlu poznamenal, že 11. októbra v meste Çanakkale nechali pohorie Kaz dýchať skrátením 50-minútovej cesty na 5 minút na ceste Ayvacık-Küçükkuyu, ktorá zahŕňa aj tunely Assos a Troy. Hekimhan Road, ktorá spája Malatyu so Sivasom a skracuje čas cesty o 104 minút. Karaismailoğlu uviedol, že dali do služieb národa juhozápadný okruh Diyarbakır, ktorý má celkovú dĺžku 14 kilometra, spája Diyarbakır s najdôležitejšími dopravnými osami regiónu a skracuje čas cesty zo 8 minút na 35 minút. Nedeľa Vyrobili sme posledný zdroj Bitlis Stream viaduktu, ktorý je inžinierskym zázrakom, prvým na svete vo svojej triede. Uviedli sme do prevádzky Bitlis Ring Road,“ povedal.
PRIJÍMAME ROVNAKÉ EMÓCIE AKO NAŠI ANTI
Okrem toho Karaismailoğlu uviedol, že vedia, aké dôležité je starať sa o jeho tradíciu a históriu a povedal: „Sme národ, ktorý chápe, že kto nevlastní minulosť, nemá budúcnosť. Z tohto dôvodu, keď pracujeme na premene Turecka na globálnu logistickú superveľmoc pomocou nových projektov, považujeme za jednu z našich najcennejších povinností zabezpečiť, aby sa artefakty našich predkov dostali do budúcnosti. Za týmto účelom pracujeme ako celý tím."
Minister dopravy Karaismailoğlu, poukazujúc na to, že cesty, hostince, kúpele a mosty majú v ich chápaní civilizácie osobitné miesto, pokračoval vo svojom prejave takto:
„My; Vieme, že stavanie hostincov, kúpeľov, fontán a mostov bolo prvým dielom našich predkov, ktorí chápali „služba verejnosti je služba Bohu“. Keď hovoríme „prišli sme slúžiť nášmu národu“, konáme s rovnakými pocitmi ako naši predkovia. Toto chápanie je základom, koreňom a tradíciou služieb, ktoré poskytujeme nášmu národu. Jedným z dôležitých príkladov je Biely most. Tieto stavby boli postavené niekedy z potreby a niekedy pre charitu. Priniesli požehnanie, krásu a spiritualitu solidarity, ktoré boli dané dodnes. Aj tieto diela sú znakom našej kultúry a hodnôt. Znovu a znovu nám pripomínajú, čo znamená slúžiť národu. Aké šťastné; Zabezpečujeme, že tieto naše diela budú žiť ešte mnoho rokov a že toto duchovné prvenstvo sa bude odovzdávať z generácie na generáciu. Dnes všetci spolu; Zdieľame hrdosť a česť nášho Akköprü, ktorý sa používa už stovky rokov, aby opäť stál vzpriamene a priviedol ho späť do našej kultúry. Náš most, ktorý dal postaviť v roku 1222 guvernér Ankary Kızıl Bey za vlády anatolského seldžuckého sultána Alaeddina Keykubata I., je listom vlastníctva našej civilizácie v týchto krajinách. Tento nádherný most, od ktorého výstavby uplynulo 800 rokov, je vzácnou stavbou, ktorá prežila až do posledných období Osmanskej ríše, kam boli poslaní tí, ktorí išli do armády a na púť, prvý krok na ceste práv a sloboda alebo dobytie bola prijatá. Akköprü slúžil ako východiskový bod úseku Ankara-Istanbul starej bagdadskej obchodnej cesty. Dokončili sme proces obnovy Akköprü, ktorý má dôležité poslanie nielen z kultúrneho, ale aj obchodného hľadiska. Vykonali sme veľmi citlivú štúdiu. Vymenovali sme akademikov a architektov, ktorí sú odborníkmi v oblasti múzeí a dejín umenia.“
Karaismailoğlu uviedol, že most, ktorý má celkovú dĺžku 79 metrov, má 8 pilierov a 7 špicatých oblúkov a šírku poschodia 5,7 metra a dodal, že priniesli historické Akköprü späť do historického a kultúrneho dedičstva hlavného mesta, ktoré hostí viac ako 5 miliónov turistov ročne.
DOKONČILI SME OBNOVU 419 HISTORICKÉHO MOSTU
Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, povedal:
„Od roku 2003 je v inventári nášho Generálneho riaditeľstva diaľnic evidovaných 2 421 historických mostov z kameňa, dreva, železa a železobetónu. Okrem toho je v zahraničí 316 historických mostov z osmanského obdobia. Ako ministerstvo sme od roku 2003 dokončili obnovu 13 historických mostov, z toho 419 v tomto roku. Historický most Malabadi, most Kızılin (Göksu), Kastamonu Taşköprü, Suleiman the Magnificent a Ani (Ocaklı) Bridge v Büyükçekmece, Edirne Long Bridge, Silivri Mimar Sinan Bridge and Short Bridge, Historický most Hıdırlık v Totakate, Hıdırlık v Tokate, Kaöbeks Tekgöz , Yahyalı Kapuzbaşı Historical Bridge sú len niektoré z nich... Tiež; Pokračujú reštaurátorské práce na 64 historických mostoch. Çubuk Historical Develioğlu Bridge v Ankare je jedným z nich. Naďalej pracujeme na tom, aby naše hlavné mesto, podobne ako naša krajina, zaujalo miesto, ktoré si vo svete zaslúži, s našimi historickými pamiatkami, obrovskými projektmi, dopravou a investíciami do infraštruktúry.“
ZVÝŠLI SME O VIAC AKO 400 PERCENTÚC INVESTÍCIE DO DIAĽNIC V ANKARE
Karaismailoğlu zdôraznil, že podľa údajov z roku 2022 minuli približne 128 miliárd 775 miliónov lír na investície do dopravy a komunikácie Ankary počas vlád Strany AK, „Dĺžka rozdelenej cesty v našom hlavnom meste bola iba 466 kilometrov. Pri našej práci sme toto číslo zdvojnásobili a dosiahli 2 kilometrov. Takmer 1187 percent ankarských diaľnic dosiahlo štandard delených ciest. Za našich vlád sme v Ankare postavili 60 jednorúrový a 1 dvojrúrový tunel v celkovej dĺžke takmer 1 tisíc 4 kilometrov. V celej provincii sme postavili 600 mostov s celkovou dĺžkou viac ako 13 900 kilometrov. Zvýšili sme výdavky vyčlenené na výstavbu diaľnic v Ankare o viac ako 182 percent na 400 miliárd 19 miliónov lír. Naša práca intenzívne pokračuje na našich 400 rôznych diaľničných projektoch v Ankare. V nich sa celkové náklady projektu blížia k 23 miliardám 7 miliónom lír.
Karaismailoğlu, ktorý uviedol, že budú pokračovať v udržiavaní historickej, kultúrnej, geografickej a environmentálnej citlivosti na najvyššej úrovni a zároveň usilovne pracovať na rekonštrukcii tureckej dopravy a komunikácie na nadštandardných štandardoch, povedal: „Najdôležitejšia trasa Ankara-Beypazarı- Nallıhan-Istanbul, čo je alternatíva k našej štátnej ceste Ankara-Istanbul Schválený projekt v oblasti Davutoğlan Wildlife Development a prechod cez vtáčiu rezerváciu sme zmenili tak, aby neboli ovplyvnené voľne žijúce zvieratá a vtáky. Prekročením tejto línie mostami a tunelmi sme opäť prejavili úctu k prírode.“
Buďte prvý komentár