"S Marmarayom sa nielen mestská osobná doprava, ale aj hlavná a nákladná doprava stala neprerušenou. Cez Marmaray prechádzajú vysokorýchlostné vlaky." HalkalıPri dosahovaní až .
Podľa informácií ministerstva dopravy a infraštruktúry prepravila Marmaray, ktorá pod morom spája ázijskú a európsku stranu, za 9 rokov od uvedenia do prevádzky takmer 784 miliónov cestujúcich.
Od 29. októbra 2013 za účasti prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana a mnohých zahraničných štátnikov uviedli do prevádzky Marmaray, o ktorom sníval sultán Abdülmecid.
Marmaray, železničný projekt navrhnutý podľa potrieb so svojou vysokou kapacitou, ktorá neznečisťuje životné prostredie využívaním elektrickej energie, bol navrhnutý tak, aby udržal zdravý mestský život v Istanbule, aby ponúkol moderný mestský život a príležitosti mestskej dopravy. občanov a zachovať prírodné historické črty mesta.
Marmaray, ktorý bol uvedený do prevádzky k 90. výročiu vzniku republiky a so svojou 153-ročnou históriou nazvaný „Projekt storočia“, má svetové prvenstvo z hľadiska technologickej infraštruktúry, ekonomickej veľkosti, dynamiky. priniesol do železničnej dopravy a mnohé ďalšie inovácie.
Marmaray prepravil takmer 9 miliónov pasažierov počas 784-ročného obdobia a spojil kontinenty na 5,5 zastávkach na 5 roka a od 12. marca 2019 sa prezident Erdoğan zúčastnil na slávnosti v Gebze.Halkalı začala obsluhovať na 43 zastávkach linky.
Prevážal 9,2-násobok obyvateľov krajiny a 49,5-násobok Istanbulu.
Haydarpasa-Gebze a Sirkeci-Halkalı Trať, ktorá bola realizovaná zlepšením prímestských liniek a ich prepojením s Marmarayským tunelom, sa nachádza v Gebze-Halkalı umožňuje dosiahnuť medzi 108 minútami.
Podľa informácií ministerstva dopravy a infraštruktúry, Marmaray, ktorý má najhlbšie ponorený tunel na svete, previezol za 9 rokov 9,2-násobok celkového počtu obyvateľov Turecka a 49,5-násobok megamesta Istanbulu.
Marmaray, ktorý za posledných 9 rokov využilo takmer 784 miliónov cestujúcich, prepravil v roku 2022 160 miliónov cestujúcich.
Marmaray začal od 27. augusta obsluhovať ďalšie lety v noci s prepojením z piatka na sobotu a zo soboty na nedeľu.
Najvyšší počet cestujúcich bol dosiahnutý 653. októbra s počtom 6-tisíc osôb.
Vo vedení Marmaray sa nachádza vozový park 34 vozňov v celkovom počte 10 vlakových súprav, z toho 20 s 5 vozňami a 54 s 440 vozňami. Celková kapacita cestujúcich je 10-tisíc 3 osôb, pričom kapacita cestujúcich je 56-tisíc 5 vo vlakoch s 1.637 vozňami a 287 877 vo vlakoch s 72 vozňami s XNUMX dennými cestami.
Vďaka Marmaray HalkalıVlaková doprava sa vykonáva medzi Gebze so 148 vlakmi v 15-minútových intervaloch a medzi Pendik-Ataköy so 139 vlakmi v 15-minútových intervaloch.
Zatiaľ čo najvyšší počet cestujúcich prepravených na Marmaray bol 6-tisíc 652 osôb k 523. októbru, počet denných pasažierov sa zvyšuje a naďalej je v priemere 600-tisíc.
Yenikapı, Üsküdar a Sirkeci, ktoré poskytujú služby s celkovo 43 stanicami, patria medzi najrušnejšie zastávky v Marmaray. Na ázijskej strane ho využíva 55,39 percenta cestujúcich a na anatolskej 44,61 percenta.
Využíva aj vysokorýchlostné vlaky a medzinárodné nákladné vlaky.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy a Halkalı Na staniciach premáva vysokorýchlostný vlak (YHT) a vlaky na hlavnej trati. Vďaka tejto trati sa stala neprerušená nielen mestská osobná doprava, ale aj hlavná a nákladná doprava.
Cez Marmaray prechádzajú vysokorýchlostné vlaky. HalkalıPri dosiahnutí až , prechádzajú nákladné vlaky v noci.
Marmaray Bosphorus Tube Crossing ako zlatý prstenec Stredného koridoru umožnil neprerušovanú železničnú dopravu medzi kontinentmi. Prvý medzinárodný nákladný vlak, ktorý absolvoval čínsko-tureckú trať za 12 dní a celkovú trať medzi Čínou a Prahou za 18 dní, sa zapísal do histórie ako prvý nákladný vlak, ktorý išiel z Číny do Európy po Železnej hodvábnej ceste a dosiahol Európa využívajúca Marmaray.
Marmaray prerazil aj vo vnútroštátnej nákladnej doprave. 8. mája 2020 prešiel nákladný vlak prepravujúci plastové suroviny z Gaziantepu do Çorlu cez Marmaray a stal sa prvým vnútroštátnym nákladným vlakom, ktorý toto miesto využil.
Zatiaľ čo cez Marmaray doteraz prešlo 2 234 nákladných vlakov, 1.175 1.059 týchto vlakov sa presunulo do Európy a XNUMX XNUMX do Ázie a väčšina z nich prepravovala exportný náklad.
Vďaka nepretržitej preprave nákladu trajektom Derince-Tekirdağ s Marmaray sa eliminovali medzináklady na manipuláciu a trajekty, pričom sa vytvorili konkurenčné prepravné tarify z hľadiska času aj nákladov.
Buďte prvý komentár