Čínske lodenice, ktoré tvoria takmer 50 percent svetového trhu, nepretržite pracujú na dodávke zemného plynu tankermi. Explózia dopytu z Európy, ktorá sa ponáhľa so zvyšovaním zásob zemného plynu, urýchlila stavebné aktivity týchto tankerov prepravujúcich skvapalnený zemný plyn.
Počet nových tankerov objednaných do Číny teraz dosiahol dvojciferný rast, pretože poškodenie plynovodu Nord Stream a prebiehajúca vojna medzi Ruskom a Ukrajinou spôsobili problémy s dodávkami plynu do Európy. Až tak, že objednávky prijaté niektorými čínskymi lodenicami dosiahli úroveň, že lodenice budú nepretržite fungovať až do roku 2026. Napríklad lodenica so sídlom v Šanghaji nie je schopná prijať ďalšiu objednávku do roku 18, hoci v súčasnosti pracuje na 100 tankeroch na 24 percent kapacity 2026 hodín denne.
Konštrukcia tankerov na kvapalný plyn je typ výroby, ktorý si vyžaduje vysoký štandard zručností, pokročilé výrobné linky a kompletné a stabilné dodávateľské reťazce. Čína, ktorá sa stala globálnym centrom v tejto oblasti, disponuje mnohými nezávisle vyvinutými stavebnými technológiami. Európa je tretím najväčším spotrebiteľom takýchto tankerov; vo veľkej miere závisí od dovozu plynovodov a tankerov na plyn.
Skupina Hudong-Zhonghua Shipbuilding group, lodiarska spoločnosť pridružená k China State Shipbuilding Corporation (CSSC), nepretržite pracuje na stavbe obrovských tankerov na plyn. Konatelia spoločnosti, zdôrazňujúc intenzitu nových objednávok, hovoria, že v lodeniciach sa súčasne vyrába šesť tankerov. Počet objednávok, ktoré spoločnosť dostala len tento mesiac, sa zvýšil na 24.
Skupina Hudong-Zhonghua Shipbuilding medzitým pracuje na 33 veľkokapacitných tankeroch, z ktorých 26 bolo objednaných tento rok. V tejto súvislosti je možné počítať so skupinou Jiangnan Shipyard. Stručne povedané, európske a ázijské krajiny sú hlavnými trhmi pre čínskych výrobcov vysokoštandardných tankerov.
V skutočnosti za prvých osem mesiacov tohto roka produkcia čínskeho lodiarskeho priemyslu dosiahla objem 23,94 milióna ton. To zodpovedá 45,4 percentám celkového svetového trhu. Tieto údaje stavajú Čínu na prvé miesto na svete. Navyše, s novými objednávkami Čína získa 50,6% podiel na globálnom trhu.
Ďalším aspektom biznisu sú astronomické čiastky, od ktorých sú denné mzdy stále fungujúcich tankerov so zemným plynom. Kým na začiatku augusta bola priemerná denná cena 174-tisíc kubických metrov tankera v oblasti Atlantiku 74-tisíc dolárov, teraz sa zvýšila na 397-tisíc dolárov.
Buďte prvý komentár