Skupina Škoda dosiahla významné úspechy v oblasti elektrického pohonu a dodávky motorov. Okrem hlavnej výroby pre vlastné vozidlá pracuje aj pre množstvo veľkých zákazníkov po celom svete: s kľúčovými komponentmi od Škody buduje globálna spoločnosť Wabtec (predtým GE) flotilu lokomotív pre Kazachstan. Motory budú súčasťou rušňov pre traťovú údržbu talianskej spoločnosti Tesmec a komponenty trakčného motora budú použité v rušňoch alebo vozidlách S-Bahn vyrábaných spoločnosťou Alstom v nemeckom Hamburgu. Len od začiatku roka podpísala skupina Škoda nové zahraničné kontrakty za viac ako 20 miliónov eur.
„Vývoj a výroba elektrických zariadení a komponentov je jedným zo silných pilierov, na ktorých je naša skupina založená. Okrem hlavnej oblasti dodávok produktov skupiny Škoda je cieľom výrazne zvýšiť objem objednávok pre externých zákazníkov v železničnej aj mestskej doprave,“ hovorí Jaromír Šilhánek, vedúci oddelenia elektrických systémov a komponentov v skupine Škoda.
Rastúci záujem zo strany zahraničných zákazníkov
Pre západných zákazníkov sú dodávky do zámoria čoraz dôležitejšie. Medzi novo zrealizovanými zákazkami pre externých zákazníkov mimo koncernu Škoda patrí medzi najvýznamnejšie dlhodobá spolupráca so spoločnosťou Alstom (predtým Bombardier) na dodávky trakčných motorov a dielov pre celý sortiment koľajových vozidiel, napr. S-Bahn pre Nemecko alebo moderné lokomotívy Traxx, kde celkový objem dodávky presiahne stovky súprav komponentov trakčných motorov. Zaujímavý je najmä nový projekt dodávky kompletnej elektrickej výzbroje pre špeciálne lokomotívy slúžiace najmä na údržbu a diagnostiku železničných tratí; Zákazníkom je talianska spoločnosť Tesmec.
Dôležitou a nemenej dôležitou referenciou skupiny Škoda je jej spolupráca so strojárskym gigantom Wabtec, kde v súčasnosti v Kazachstane pracuje na výrobe mechanických pohonov vrátane trakčných motorov pre lokomotívy. Skupina už dodala americkej spoločnosti vybavenie pre viac ako 50 lokomotív. Aktuálna zmluva počíta s dodávkou ďalších 26 lokomotív. Skupina Škoda spolupracuje aj s bývalým Bombardierom (dnes Alstom) pri dodávkach komponentov trakčných motorov pre lokomotívy. „Okrem spomínanej pracovnej oblasti pre koľajové a koľajové vozidlá aktívne pracujeme na inovatívnych riešeniach trakčných systémov pre e-busy, trolejbusy a vodíkové autobusy,“ hovorí Jaromír Šilhánek.
Výroba dosiahla 100 kusov elektrozariadení mesačne
Len za prvý polrok tohto roka vyrobila divízia elektrosystémov a komponentov približne sedemsto súprav elektrických trakčných zariadení a ďalšie stovky náhradných dielov a komponentov. Vo výrobnom portfóliu dominujú rôzne varianty prímestských jednotiek RegioPanter pre Českú republiku, Lotyšsko a Estónsko, ako aj najmodernejšie zariadenia určené pre električky Škoda pre Nemecko (Mannheim, Ludwigshafen, Heidelberg a Bonn) a Českú republiku ( Plzeň, Brno a Ostrava) a ďalšie európske mestá.
Buďte prvý komentár