Predseda IMM Ekrem İmamoğluzavolali ministrovi financií a financií Nureddinovi Nebatimu, ktorý neschválil dodatočnú pôžičku vo výške 75 miliónov eur, ktorú dostali od Európskej rozvojovej banky na linku metra Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, ktorá do značnej miery vyrieši dopravný problém Finanov City, v ktorom budú sídliť štátne finančné inštitúcie. İmamoğlu povedal, že na podpis povolenia od ministra Nebatiho čakali 9 mesiacov, povedal: „Viete, čo je toto schválenie? Je to len potvrdenie bez štátnej záruky. Inými slovami, očakávame, že si namočí pero do atramentu a podpíše ho na 9 mesiacov. Hoci tento úver nebol prijatý už 9 mesiacov, pokračujeme tu v podnikaní z vlastných zdrojov s veľkým bojom. Ale nemôže existovať dôvod, dôvod alebo dôvod, prečo to nepodpísať. Prosím, pán minister, podpíšte sa čo najskôr, aby sme v mene obyvateľov Istanbulu a v mene našej krajiny vyriešili dopravný problém mesta Finans, ktorý za nami vidíte.“
Starosta Istanbulskej metropolitnej samosprávy (IMM) Ekrem İmamoğluuskutočnilo stretnutie na tému „Mesto financií“ na stanici metra Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Göztepe, ktoré do značnej miery vyrieši dopravný problém mesta Finans, v ktorom budú sídliť finančné inštitúcie štátu. Na konci stretnutia Kadıköy İmamoğlu, ktorý sa stretol s kamerami so starostom Şerdilom Darom Odabaşım, starostom Ataşehiru Battalom İlgezdim a zástupkyňou generálneho tajomníka İBB Pelin Alpkökin, uviedol, že stanica, ktorú uviedol, bola stavenisko pre Finans Şehir. İmamoğlu uviedol, že sa predpokladá, že v meste Finans bude pracovať viac ako 100 tisíc zamestnancov, a že denná premávka v regióne bude podľa očakávaní veľmi intenzívna. İmamoğlu zdôraznil, že metro bude v tomto kontexte najzdravším dopravným prostriedkom pre takéto centrum, a stručne zhrnul proces založenia a výstavby Finans City, ktorý trval asi 10 rokov.
“Pracujeme V SPOLUPRÁCI S NAŠIMI 4 STAROSTAMI”
İmamoğlu sa podelil o informáciu, že v rámci Finans City budú verejné inštitúcie ako Centrálna banka, BRSA, SPK, Ziraat Bank, Halkbank a Vakıfbank, ktoré sa začalo budovať bez potrebného plánovania, povedal: „Pamätám si to zastavil na dlhú dobu. Spomínal sa aj proces sťahovania, ako koniec leta, september, október. Samozrejme, je tu niekoľko problémov. Aké sú niektoré témy? Jedným z nich je doprava. Najdôležitejší. Inými slovami, cestná doprava a doprava metrom. Najviac však zaťaží doprava metrom. Čo sa týka cestnej dopravy, proces musel byť riadený veľmi dobre a v súlade s našou metropolou aj okresnými samosprávami. V tejto súvislosti som dal pokyny nášmu generálnemu tajomníkovi a našim 4 primátorom; Atasehir, KadıköyChcel som, aby sa stretli s našimi starostami obcí Ümraniye a Üsküdar. Aj naši priatelia primátor nám deklarovali, že budú o tejto otázke pokračovať v rokovaniach s ministerstvom.“
„DOSIAHLI SME 4 PERCENTÁ POKROKU, DOSIAHLI SME 55 PERCENT“
Poukazujúc na to, že proces dokončenia Finans Şehir je neistý, İmamoğlu sa podelil o nasledujúce informácie týkajúce sa procesu výstavby linky metra Ataşehir-Ümraniye-Göztepe, ktorá je pre región životne dôležitá: „Trať začala v roku 2017. Bola vykonaná štúdia. Spoločnosť však proces zastavila. Pretože neexistuje žiadny príspevok, žiadny kredit. Nebola práca. Potom to dlho nefungovalo. V skutočnosti to skončilo tak, ako to začalo v roku 2017. Potom, ako viete, v roku 2018 bolo celé miesto zrušené podpisom. Potom bolo toto zrušenie stiahnuté a bolo rozhodnuté začať odznova. Zhotoviteľské firmy tu však nepochodili, lebo nemali príspevok. Toto je konzorcium. Keď sme nastúpili do funkcie, toto bola jedna z prvých línií, ktoré nás zaujímali. Dôvodom je Finance City. Povedali sme si: „Musíme tam rýchlo ponúknuť podporu“ a predpovedali sme, že toto miesto by malo rýchlo dobehnúť rýchlosť. Toto bola prvá z liniek, kde sme uskutočnili prvé finančné rokovania a získali sme financovanie vo výške 175 miliónov eur. S týmto financovaním vo výške 175 miliónov eur sme začali s našimi dodávateľmi. Ako sme začali? V tomto procese, ktorý sme opäť začali v októbri 2019, bola miera dokončenia prác, ktoré sme prevzali, približne 4 percentá. Nákup so 4 percentami teda v skutočnosti znamená začať takmer od nuly. Teraz sme nad 55 percentami. Pri pokračovaní našej práce v tomto procese sme tu vyriešili aj problém s vozidlom. Momentálne sa začala výroba problému s vozidlom. Kúpili sme tu 40 vozidiel.“
“PRED 11 MESIACMI SME PODALI ŽIADOSŤ NA MINISTERSTVO FINANCIÍ”
İmamoğlu poukázal na to, že príslušná linka potrebuje nové financovanie, a povedal: „Vzhľadom na túto potrebu financovania sme mali ďalšie stretnutie s IBRD, inštitúciou, od ktorej sme si predtým požičali. Dosiahli sme predbežnú dohodu o kúpe dodatočného úveru vo výške 75 miliónov eur. Na tento kompromis sme potrebovali získať povolenie na získanie úveru tu. Jednohlasne sme ho stiahli zo zhromaždenia IMM a podali žiadosť na ministerstvo financií. Ako dávno? Presne pred 11 mesiacmi. A v januári sa tento podpisový spis dostal pred ministra financií. Inými slovami, náš súhlas čakal na podpis pred pánom Nabatim už 9 mesiacov. Viete, čo je toto potvrdenie? Je to len potvrdenie bez štátnej záruky. Inými slovami, očakávame, že si namočí pero do atramentu a podpíše ho na 9 mesiacov. Hoci tento úver nebol prijatý už 9 mesiacov, pokračujeme tu v podnikaní z vlastných zdrojov s veľkým bojom. Ale nemôže existovať dôvod, dôvod alebo dôvod, prečo to nepodpísať. Inými slovami, staviame podchody k inštitúciám tejto krajiny. Inštitúcia tejto krajiny vyrába metro. IMM dnes Ekrem İmamoğlu na začiatku. Zajtra je niekto iný. Včera to bol niekto iný. Inými slovami, každá poskytnutá služba sa robí pre Istanbul. Prečo by to minister odmietol? Drahý Nebahat, prečo to odmietaš urobiť? V Istanbule buduje ministerstvo dopravy linky metra. Boh ti žehnaj; Samozrejme, že bude. İBB buduje linky metra. Samozrejme, že budeme. Spolu to zvládneme. Napriek všetkým vašim možnostiam nás pri stavbe metra pribíjate klincami: „Nepodnikajte“.
„10 Z NAŠICH 10 LINKOV METRO FUNGUJÚ KRUHOV“
Pripomínajúc, že niektorí ministri tvrdili, že metro v rukách İBB nefungovalo, İmamoğlu povedal: „10 z našich 10 liniek metra funguje bez problémov. Tento rok otvoríme naše 3 linky metra. Naša linka metra Ümraniye-Ataşehir-Göztepe tiež premáva, ale pôžičkou, ktorú sme dostali, bránite vstupu peňazí do tejto krajiny. Inými slovami, 75 miliónov eur príde z Európskej rozvojovej banky; Vy tomu bránite. Nezdá sa to ohromujúce. Čo je s nami? Mesto tak čo najskôr dosiahne najvyššiu úroveň železničných systémov. Pozri, chcem uviesť príklad. Chcem, aby ti to išlo do uší. Napríklad predchádzajúci minister dopravy, pán Turhan, urobil vyhlásenie o doprave: „Metro na letisku Istanbul bude dokončené začiatkom roka 2020.“ Nový minister tiež vyhlasuje, že „skončí v máji 2021“. Dnes sa blížime ku koncu roka 2022 a teraz hovoria, že sa otvorí začiatkom roka 2023. Pozri, každá odložená práca nás bolí. Každý oneskorený proces nás bolí. Chceme, aby metro v Istanbule bolo čo najskôr spojené s mestom. Podobne je toto financovanie potrebné na splnenie našej zodpovednosti pri napĺňaní potrieb mesta Finans. Akékoľvek meškanie tu znamená, že toto miesto nefunguje. Kto nebude pracovať? Obchod centrálnej banky tu nebude fungovať. Obchod BRSA tu nebude fungovať. Práca SPK nebude fungovať. Práce generálneho riaditeľstva Ziraat Bank nebudú fungovať. Halk Bank, generálne riaditeľstvo Vakıfbank tu nebude pôsobiť,“ povedal.
„INFORMOVAL SOM AJ PREZIDENTA PREZIDENTA“
İmamoğlu vyjadril informáciu, že ľudia, ktorí budú pracovať vo Finans City, začali v regióne prenajímať domy, povedal: „Som informovaný, že sa sem pripravujú presťahovať. Nebudú môcť prísť a odísť do práce. Pán Nebati, prosím, ihneď podpíšte toto povolenie, naše povolenie na 75 miliónov eur. Toto nie je vaše politické rozhodnutie. Možno prezident o tomto kalendári nevie. Možno pán prezident vo svojej intenzite tento proces nepozná. Týmto informujem váženého pána prezidenta. Ministri nech si uvedomujú prieťahy v tejto veci. Ako Finans City sú na toto miesto veľmi hrdí. Naša intenzívna práca na tom, aby sa toto miesto rýchlo dostalo do metra, je zablokované. Po pôžičke 75 miliónov eur možno dostaneme ďalšiu pôžičku. Možno potrebujeme ešte jednu. Hovoríme za neho. Je zrejmé, že väčšina podchodov jazdí s takouto potrebou financovania. Aj v metre letiska, kde centrálna vláda našej krajiny zápasí so všetkými prostriedkami, je meškanie 2 roky. Takže nechceme meškať. V záväzkoch, ktoré sme dali našim ľuďom, sme povedali: „Toto miesto otvoríme v prvých šiestich mesiacoch roku 2024“. Stále budeme pokračovať v našej práci. V každom prípade budeme pokračovať. Prosím, pán minister, podpíšte sa čo najskôr, aby sme v mene obyvateľov Istanbulu a v mene našej krajiny vyriešili dopravný problém Finančného mesta, ktorý za nami vidíte.“
Buďte prvý komentár