MAN Lion's City 12 E predvádzal pôsobivé výkony od prvej minúty počas „Bus Euro Test“ v írskom Limericku. Plne elektrický mestský autobus úspešne absolvoval takmer 2.500 kilometrov dlhú cestu z Nemecka do Írska.
MAN Lion's City 12 E tiež zapôsobil na porotu počas porovnávania „Bus Euro Test“. V máji pozvala odborná porota piatich výrobcov autobusov z Európy do Írska na medzinárodný porovnávací test autobusov. Po náročnom týždni mnohých testov vodičov a dlhých technických diskusií bolo rozhodnutie pre nový „Bus of the Year 2023“ jednoznačne v prospech MAN Lion's City 12 E. Medzinárodnú porotu zloženú z 23 európskych novinárov o úžitkových vozidlách zaujala najmä celková koncepcia mestského autobusu, ktorý bodoval dojazdom, spoľahlivosťou, komfortom a predovšetkým udržateľnosťou.
Prezident poroty Tom Terjesen povedal: „Nový MAN Lion's City 12 E má prelomový dizajn, vysokú úroveň komfortu a veľmi tichý interiér. Kabína vodiča je jednou z najlepších na trhu a ponúka vysokú bezpečnosť. Od počiatočného nákresu až po samotný produkt sa MAN zameral na elektrickú mobilitu. Všetko teda do seba zapadalo a z autobusu sa nestal 'diesel prerobený na elektrický'. Porota súťaže „Medzinárodný autobus a autokar roka – Medzinárodný mestský autobus a medzimestský autobus“ vnímala autobus pozitívne v každej fáze, od prvej testovacej jazdy až po rozhodnutie MAN Lion's City 12 E ako „Autobus roka 2023“. – 2023 Bus of the Year'.“ povedal.
Ocenenie odovzdal Tom Terjesen, predseda poroty, Rudi Kuchta, vedúci obchodnej jednotky MAN Truck & Bus Business Unit, na podujatí „Hviezdy roka“, ktoré usporiadalo Združenie nemeckého automobilového priemyslu (VDA) na oslavu otvorenia. IAA Transportation 2022 v Hannoveri. Ocenenie „Bus of the Year“, ktoré sa udeľuje posledných 30 rokov, sa považuje za najvýznamnejšie medzinárodné ocenenie v autobusovom priemysle.
„O to viac sme hrdí, že náš MAN Lion's City E bol tak dobre prijatý odbornou porotou a že teraz získavame toto prestížne ocenenie,“ povedal Rudi Kuchta.
„Ocenenie pôsobivo dokazuje vynikajúcu prácu celého tímu MAN. Zároveň to predstavuje ďalšiu fantastickú novú kapitolu v úspešnom príbehu MAN Lion's City E.“
Aby operátori mohli dokonale prispôsobiť svoj eBus budúcemu použitiu, ponúka MAN okrem iných prvkov dve stratégie využitia batérie pre Lion's City E: stratégiu „spoľahlivý dojazd“ (do 270 km) a stratégiu „pre dojazd do 350 km“. Stratégia „Maximálny rozsah“. Okrem toho nový systém klimatizácie CO2 autobusu a vylepšený vykurovací okruh poskytujú vyššiu účinnosť. Ďalšou novinkou sú modulárne batérie. Zákazníci elektrobusov si tak budú môcť od jesene určiť počet batériových blokov. Plne elektrický mestský autobus bude teda lepšie prispôsobený potrebám a požiadavkám každého zákazníka z hľadiska dojazdu a kapacity cestujúcich.
MAN ponúka svojim zákazníkom mnoho alternatív z hľadiska veľkosti. K dispozícii je napríklad aj krátka 10.5-metrová midibusová verzia Lion's City E s jednou z najväčších kapacít batérií v segmente. Vďaka svojmu rekordnému polomeru otáčania a kompaktným rozmerom ponúka Midibus ideálne riešenie najmä pre centrá miest s úzkymi uličkami a hustými pešími zónami. Midibus dopĺňa sériu elektrických autobusov MAN, ktorá v súčasnosti pozostáva z vozidiel s dĺžkou 10.5 metra, 12.2 metra a 18.1 metra.
Údaje o predaji modelu MAN Lion's City E tiež jasne prezrádzajú, aké populárne je toto vozidlo. Od začiatku predaja plne elektrického autobusu už bolo zadaných viac ako 1.000 XNUMX objednávok.
V rámci testu „Bus Euro Test“ podnikol MAN Lion's City E pôsobivý výlet do Írska, ktorý precestoval Európu a dokázal, aký výkonný môže byť mestský autobus s čisto elektrickým pohonom. Počas 'Electrifying Europe Tour' prešiel dvanásťmetrový mestský autobus za desať dní osem krajín. Vozidlo prešlo celkovú vzdialenosť 2.448,8 1.763,7 kilometra a celkovo spotrebovalo 0,72 20,8 kWh energie. To zodpovedá približne 480 kWh na kilometer. Tieto najvyššie hodnoty boli dosiahnuté vďaka efektívnej technológii Lion's City E a pôsobivej 350-percentnej obnove. Šesť lítium-iónových batérií (s kapacitou XNUMX kWh) umiestnených na streche eBusu poskytovalo energiu na cestovanie v mestách, na vidieku a v horách. Vozidlo sa dobíjalo po každej dennej fáze a nebolo potrebné žiadne medzinabíjanie. Pretože elektrobus mal dojazd až XNUMX kilometrov.
Čo sa týka pohonného systému, MAN sa spolieha na centrálny motor na zadnej náprave pre eBus alebo na dva centrálne motory na druhej a tretej náprave, ktoré pomáhajú pri jazde a vyprošťovaní v kĺbovom autobuse. MAN Lion's City E spĺňa potrebu znížiť hluk a emisie znečisťujúcich látok v mestách vďaka svojmu lokálnemu bezemisnému pohonnému systému. Spoľahlivá technológia MAN Lion's City E sa medzitým bude v budúcnosti používať aj v podvozkoch MAN eBus.
Kuchta povedal: „Aby sme uspokojili rastúci celosvetový dopyt po elektrických autobusoch a významne prispeli k udržateľnej mobilite, ponúkame riešenie elektrického autobusu MAN s naším podvozkom eBus aj na medzinárodné trhy mimo Európy. Podvozok v budúcnosti poskytne výrobcom nadstavieb dokonalý základ pre ich plne elektrické modely.
Buďte prvý komentár