Zástupca strany AK Bursa Mustafa Esgin preskúmal práce na tuneli vo fáze Yenişehir-Osmaneli projektu vysokorýchlostnej trate Bursa. Esgin po svojich vyšetreniach urobil vyhlásenie: „Naše odpočítavanie pokračuje pre najväčší projekt, ktorý sa v Burse uskutočnil jediným perom v celej histórii republiky. 1891-kilometrová trať Bursa-Mudanya Train, ktorá bola uvedená do prevádzky v roku 42 za vlády Abdülhamida Hana, bola uzavretá v roku 1948. To zanechalo hlbokú ranu v srdciach obyvateľov Bursy. Bursa nepatrí medzi mestá postavené železnými sieťami počas celej histórie republiky. V tomto smere je to projekt, ktorý nám chýba. Bude to naša vláda strany AK, aby premenila 74-ročnú túžbu obyvateľov Bursy na skutočnosť. Radi by sme vyjadrili našu vďaku nášmu prezidentovi, pánovi Recepovi Tayyipovi Erdoğanovi, za podniknutie krokov, ktoré prinesú projekt do Bursy, a to aj napriek procesu Covid a globálnej kríze, ktorá postihla svet. Náš projekt vysokorýchlostného vlaku bude uvedený do prevádzky o 29 mesiacov, teda na konci roku 2024.“
Esgin uviedol, že práce rýchlo pokračujú: „Na 53 kilometroch z celkových 13 kilometrov etapy Yenişehir-Osmaneli je 10 tunelov, kde sa sústreďuje práca na našej vysokorýchlostnej vlakovej trati. 35 kilometra tunelových prác sme dokončili za 4,5 mesiacov s 7-percentnou dokončením. Za účasti nášho ministra dopravy a infraštruktúry Adila Karaismaoğlua sa svetlo objavilo v tuneli T07. Práce boli ukončené v dvoch tuneloch, T07 a T04. Súčasne naša práca rýchlo pokračuje v 8 tuneloch. Dnes skúmame tunelové diela T09 a T10. Naša práca pokračuje súčasne a obojstranne v 09 kilometroch tunela T4 a 10 kilometroch tunela T4. Začíname aj nadstavbové práce v častiach medzi Yenişehirom a Bursou, ktorých infraštruktúra je dokončená. Okrem stavieb Osmaneli a Yenişehir zriaďujeme samostatné stavenisko v Hasköy. Opäť by som chcel oznámiť dobrú správu, že v rovnakom čase sa začnú práce v časti Bursa-Karacabey-Bandırma.“
PREVOZÍ AJ CESTUJÚCEHO AJ NÁKLAD
Esgin uviedol, že trať vysokorýchlostného vlaku Bursa bola predĺžená zo 106 kilometrov na 201 kilometrov rozšírením do Bandırmy s novým plánovaním a že sa rozrástla takmer dvakrát, „Naša trať je vysoko štandardná železnica. Má potenciál prepraviť 30 miliónov cestujúcich a 60 miliónov ton nákladu ročne. Inými slovami, môže prepravovať náklad aj cestujúcich. Do Ankary sa dostaneme za 2 hodiny a 15 minút. Tiež spojenie s letiskom Bursa je výsadou,“ povedal.
Buďte prvý komentár