Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu uviedol, že svetlo je možné vidieť v tuneli Akçatepe-1, ktorý je v rámci projektu Ordu Ring Road Project, a oznámil, že celý Ordu Ring Road, čo skráti 40-minútovú cestu čas do 15 minút, bude uvedený do prevádzky v roku 2023.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu vykonal vyšetrovanie na stavenisku okruhu Ordu a dostal informácie o projekte. Karaismailoğlu, ktorý sa neskôr zúčastnil na ceremónii prezerania svetla v tuneli Akçatepe-1, povedal: „Prajem vám všetko dobré so zosuvmi pôdy, záplavami a záplavami, ku ktorým došlo v dôsledku dažďov v Altınordu vo štvrtok, v okresoch Fatsa, Gürgentepe a Çamaş v Ordu dňa 18. – 19. júla. Po škodách spôsobených povodňou sme pracovali nonstop 7/24; Odvoz sme zabezpečili v čo najkratšom čase. Naše diaľničné tímy rýchlo dokončili čistenie nečistôt na cestách, a tak dávame všetky cesty opäť do služieb našich občanov.“
DO DOPRAVNEJ A KOMUNIKAČNEJ INFRAŠTRUKTÚRY SME INVESTOVALI VYŠE 1 BILIÓN 606 MILIÁR LÍR
Zdôrazňujúc, že tento projekt, ktorý zahŕňa tunely a cesty, je mimoriadne dôležitý z hľadiska odľahčenia dopravy v Ordu a okolitých provinciách, Karaismailoğlu pokračoval vo svojom prejave takto;
„Po dokončení našich prác to ešte viac zvýši bezpečnosť života a majetku v premávke; Veľkou mierou prispejeme aj k rozvoju cestovného ruchu, obchodu a sociálno-ekonomickému rozvoju regiónu. Najdôležitejšie je, že podporíme hospodárstvo našej krajiny úsporou času a paliva. Strategickými dopravnými a komunikačnými investíciami významne prispievame k výrobe, zamestnanosti, obchodu a cestovnému ruchu v našej krajine. Za posledných 20 rokov sme do dopravnej a komunikačnej infraštruktúry našej krajiny investovali viac ako 1 bilión 606 miliárd lír. Leví podiel na týchto investíciách majú diaľnice s mierou 61 percent a sumou 972 miliárd lír. Povyšujeme tak našu krajinu medzi popredné ekonomiky sveta a posúvame náš národ tam, kde si zaslúži. Spoločne sme radi, že vidíme ovocie našich veľkých investícií do dopravy a komunikácie, ktoré sme realizovali v súlade s našou stratégiou rastu zameranou na investície, výrobu, zamestnanosť a export. naša krajina; Premenili sme ho na medzinárodný koridor na pozemných, leteckých, železničných a námorných trasách medzi Áziou, Európou, severnou Afrikou, Blízkym východom, Kaukazom a severnými krajinami Čierneho mora. Umiestnili sme obrovské dopravné projekty, ako sú Marmaray, Euroázijský tunel, letisko Istanbul, železničná trať Baku-Tbilisi-Kars, prístav Filyos, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, most 1915 Çanakkale, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde a diaľnice Northern Marmara. služba našim ľuďom."
KAŽDÝ MUSÍ SPOJIŤ SVOJU ZODPOVEDNOSŤ, TÁTO KRAJINA NEMÁ MINÚTU NA STRATU
Minister dopravy Karaismailoğlu poznamenal, že dĺžka rozdelenej cesty sa zvýšila zo 6-tisíc kilometrov na 28-tisíc 700 kilometrov: „Chcel by som zdôrazniť, že naším cieľom do roku 2023 je 29-tisíc 500 kilometrov. V roku 2035 predĺžime našu delenú cestu na vyše 36-tisíc kilometrov. V roku 2035 zvýšime dĺžku našej diaľnice na vyše 8 300 kilometrov. Funguje to ako mravce; prechádzame cez hory, ktoré neprechádzajú po diaľniciach s tunelmi. V dôsledku tohto určenia sme zväčšili dĺžku tunela z 50 kilometrov na 661 kilometrov. V roku 2023 zvýšime dĺžku tunela na 720 kilometrov. Prechádzame hlbokými údoliami s mostami a viaduktmi. Naše mosty a viadukty z 311 kilometrov sme zväčšili na 730 kilometrov. V roku 2023 sa dostaneme na 770 kilometrov. Pre nás platí, že neprestávaj, pokračuj. Vidíme situáciu tých, ktorí si riadne neplnia svoje povinnosti, tých, ktorí neslúžia našim občanom, a tých, ktorí namiesto služby idú na dovolenku. Už sme vedeli, že nemôžu slúžiť tejto krajine! Tu opakujem ešte raz; Každý si musí plniť svoje povinnosti. Táto krajina, tento národ nemá čo stratiť ani minútu,“ povedal.
NEZASTAVÍME SA, NEZASTAVÍME SA
Karaismailoğlu, ktorý povedal: „Neprestali sme, neprestaneme“, zvýšil konkurencieschopnosť a kvalitu života Turecka; uviedol, že bude pokračovať v práci na bezpečnom, hospodárnom, pohodlnom, ekologickom, neprerušovanom, vyváženom a udržateľnom dopravnom systéme. Minister dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu povedal: „V tomto ohľade sme hrdí na to, že naše investície do spôsobov dopravy prispievajú k našej ekonomike. Celkovo 8-tisíc 80 vozidiel využilo náš most Osmangazi 624. júla. 1915. júla prešlo cez most Çanakkale v roku 8 14 275 vozidiel. Taktiež počas sviatku Eid-al-Adha dalo prednosť našim železniciam celkovo 2 milióny 917-tisíc cestujúcich. Počas sviatku Eid al-Adha využilo letecké spoločnosti 6 miliónov 678 tisíc cestujúcich.
PROJEKTOVÁ VÝŠKA VÝSTAVBY 14 SAMOSTATNÝCH DIAĽNIC; PREKONAŤ 11.2 MILIARDY LÍR
Zdôrazňujúc, že Ordu, symbol modrej a zelenej, získal svoj zaslúžený podiel zo všetkých investícií do dopravy a komunikácie v celej krajine, Karaismailoğlu poskytol nasledujúce informácie o investíciách;
„Počas našich vlád, v Ordu; Vybudovali sme 40 tunelov, 590 jednorúrových a 25 dvojrúrových, v celkovej dĺžke 9 tisíc 34 metrov. Do prevádzky sme dali 10 mostov, ktorých dĺžka na našich diaľniciach dosahuje 210-tisíc 117 metrov. Celkové náklady projektu na stavebné práce našich 14 samostatných diaľnic v Ordu; Presahuje 11 miliárd 230 miliónov lír. Počet pasažierov na našom letisku Ordu-Giresun, ktoré je prvým letiskom Turecka postaveným na mori v roku 2015, a výdobytkom tureckého inžinierstva exponenciálne vzrástli. Jednou z našich dôležitých diaľničných investícií v Ordu je projekt Ordu Ring Road, ktorý zahŕňa tunel Akçatepe-1, kde vidíme svetlo. Projektové náklady nášho projektu obchvatu Ordu; 6 miliárd 210 miliónov lír. V našom projekte v štandarde delenej cesty s dĺžkou 21,4 kilometra; Nachádza sa tu 9 dvojrúrových tunelov s celkovou dĺžkou 492 tisíc 6 metrov, 3 dvojitých mostov s dĺžkou 676 tisíc 11 metrov, 414 jednoduchých mostov s dĺžkou 5 metrov a križovatky s rôznymi úrovňami.
Karaismailoğlu pripomenul, že prvý 11-kilometrový úsek obchvatu bol uvedený do prevádzky 3. marca 2019, že intenzívne pokračujú práce na zostávajúcom 11-kilometrovom druhom úseku cesty. Minister dopravy Karaismailoğlu povedal: „Viadukt Terzili a Melet a druhá časť obklopujúca mesto sú spojené s existujúcou cestou za univerzitou Ordu tunelom Akçatepe-1, viaduktom Akçatepe-1, tunelom Akçatepe-2, Viadukt Akçatepe-2, tunel Turnasuyu a križovatka Doğu,“ povedal.
CESTA KRUHU ORDU UŠETRÍME ROČNE 229 MILIÓNOV TL
Karaismailoğlu vyjadril, že výkopové práce v 440 metrov dlhom dvojrúrovom tuneli Akçatepe-1 sú dokončené a v tuneli je vidieť svetlo, povedal: „Medzi výjazdom z Akçatepe-1 je vzdialenosť 2 metrov. 240 Tunel a vchod do tunela Akçatepe-60. V tejto časti sa nachádza križovatka univerzitných rozdielov. S projektom cestného okruhu Ordu vedieme našu čiernomorskú pobrežnú cestu z mesta Ordu. Odľahčia sa tak oba tranzitné prejazdy a odľahčí sa mestská doprava. Denná premávka vozidiel v centre mesta Ordu dosahuje 40 tis. S obchvatom Ordu sa 15-minútový cestovný čas skráti na 6 minút. Po dokončení projektu; za rok dôjde k zníženiu emisií o 248 tisíc 198 ton. Opäť ušetríme 31 miliónov lír ročne, 229 miliónov lír z času a 2023 miliónov lír z paliva. Doprava medzi východom a západom mesta bude rýchlejšia, pohodlnejšia a pohodlnejšia. Okrem toho budeme môcť oveľa jednoduchšie dosiahnuť dôležité body, ako je univerzita Ordu, ako aj naša mestská nemocnica a letisko. Nech je náš okruh Ordu, ktorý úplne otvoríme v roku XNUMX, prospešný pre Ordu aj náš región. Každý kilometer cesty, každý prístav, každé letisko, každý meter optického kábla robíme s veľkým odhodlaním a úsilím. Pre nás je ‚služba verejnosti službou Bohu‘. Nemáme čas na každodenné konflikty, polemiky a klebety, zúrivé diskusie! Trávime všetok svoj čas, myseľ a pot, aby sme vám slúžili,“ uzavrel.
Buďte prvý komentár