Toto storočie bude storočím železničnej dopravy

V Istanbule sa konalo prvé zasadnutie štvorstrannej ministerskej koordinačnej rady, ktorú tvorili Turecko, Bulharsko, Maďarsko a Srbsko. Stretnutia sa zúčastnili minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu, minister technológie a priemyslu Maďarska Laszlo Palkovics a minister výstavby, dopravy a infraštruktúry Srbska Tomislav Momirovič. Po stretnutí, na ktorom bol prítomný aj generálny riaditeľ Štátnych železníc Tureckej republiky (TCDD) Metin Akbaş, sa medzi ministrami troch krajín konala ceremónia podpisu. Pracovná skupina pre železničnú dopravu vznikla ako prvý akt štvorstrannej ministerskej koordinačnej rady.

Adil Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry; Vo svojom prejave na prvom zasadnutí Koordinačnej rady ministrov Turecka, Bulharska, Maďarska a Srbska a na slávnostnom podpise protokolu povedal, že ich cieľom je zhodnotiť plány „zelenej dopravy“, ktoré ovplyvnia budúcnosť sveta, odstrániť prekážky v dopravnej dostupnosti a vytvoriť efektívnejšiu a efektívnejšiu dopravnú sieť. Berúc na vedomie, že stretnutia, ktoré usporiadali, boli produktívne z hľadiska zvyšovania spolupráce, Karaismailoğlu zdôraznil, že najdôležitejším výsledkom stretnutia bolo vytvorenie a uskutočnenie prvého stretnutia Bulharsko-Maďarsko-Srbsko-Turecko štvorstrannej ministerskej koordinačnej rady ako ministrov. zodpovedný za prepravu. Karaismailoğlu vyjadril, že ako štyri členské krajiny Rady prikladajú veľký význam rozvoju svojich vzťahov v každej oblasti dopravy, povedal: „Rada bude plniť cennú funkciu pri posilňovaní našej spolupráce v prospech všetkých regiónov. Ako viete, Turecko je v strategickom bode z hľadiska dopravy medzi Áziou a Európou. Aj samotný nárast objemu obchodu medzi Čínou a Európou upozorňuje na dôležitosť postavenia našich krajín. Ako viete, keď sa zvažujú medzinárodné dopravné koridory, Stredný koridor sa zmenil na silnú alternatívu z hľadiska vzdialenosti a času. Aby som to vysvetlil na konkrétnom príklade, nákladný vlak z Číny do Európy prejde 10-tisíc kilometrov za minimálne 20 dní, ak Rusko uprednostní Severnú obchodnú cestu. Ak si loďou vyberie južný koridor cez Suezský prieplav, môže prejsť 20-tisíc kilometrov a dostať sa do Európy len za 45 až 60 dní. Ten istý vlak však prejde 7 tisíc kilometrov za 12 dní cez Stredný koridor a Turecko. Už len tieto čísla dokazujú, aký výhodný a bezpečný je Stredný koridor v globálnom obchode medzi Áziou a Európou.

NAŠIM CIEĽOM BYŤ GLOBÁLNOU ZÁKLADŇOU V LOGISTIKE

Adil Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, uviedol, že rusko-ukrajinská vojna, ktorá prebieha od februára, spôsobila problémy severnému koridoru, zatiaľ čo trasa južného koridoru je naďalej nevýhodná z hľadiska nákladov a času. Povedal, že si ešte pamätá, že loď Ever Given, ktorá smerovala do Rotterdamu v Holandsku, havarovala a zablokovala Suezský prieplav. Karaismailoğlu povedal: „Vzhľadom na skutočnosť, že sme v centre ázijsko-európskych sietí zahraničného obchodu v našom regióne, naším cieľom je byť regionálnou aj globálnou základňou v logistike. Naša vláda pripisuje mimoriadny význam aj rozvoju dopravných a komunikačných infraštruktúr, ktoré sú životodarným zdrojom veľkých ekonomík. Máme vážnu zodpovednosť za rozvoj obchodu a zvýšenie efektívnosti linky v Strednom koridore. V prvom rade je jedným z našich cieľov zvýšiť konkurencieschopnosť znížením nákladov s cieľom zvýšiť objem prepravovaného nákladu po železnici. Naším cieľom do roku 2021 je zvýšiť množstvo nákladu prepravovaného po železnici z 2053 miliónov ton na 38 miliónov ton ročne. povedal.

Karaismailoğlu pripomenul, že minulý týždeň sa stretli ako ministri zahraničných vecí a dopravy Azerbajdžanu, Kazachstanu a Turecka, pokračoval vo svojom prejave takto: „Na základe návrhu Turecka sme vytvorili pracovnú skupinu na zlepšenie našej spolupráce v oblasti dopravy a zvýšenie preprava medzi tromi krajinami. Stanovili sme si študijné témy, ktoré sú konkrétne a ovplyvnia výsledok. Ako viete, železničná trať Baku-Tbilisi-Kars, ktorá je najzreteľnejším výstupom spolupráce v oblasti dopravy medzi Azerbajdžanom, Gruzínskom a Tureckom, bola uvedená do praxe. Ako vidíte, naďalej rozvíjame spoluprácu s východom našej krajiny a vytvárame nové mechanizmy orientované na riešenia v medzinárodnom meradle. Každý deň robíme nový krok v rozvoji Stredného koridoru, ktorý sa stal centrom príťažlivosti tým, že organizuje zriadenie rady, ktorá bude vykonávať dôležité a efektívne aktivity aj na západe.

JE ZRIADENÁ PRACOVNÁ SKUPINA ŽELEZNIČNEJ DOPRAVY

Karaismailoğlu uviedol, že ako prvý akt štvorstrannej ministerskej koordinačnej rady Bulharsko-Maďarsko-Srbsko-Turecko, ktorej prvé zasadnutie sa konalo dnes, vytvorili pracovnú skupinu pre železničnú dopravu a svoje slová uzavrel takto: a zelená doprava vrátane vybavovania železničnej infraštruktúry, okamžite začne pracovať na mnohých otázkach a výsledky predloží zastupiteľstvu. Ako ministri štyroch krajín sa teda rýchlo posunieme k našim cieľom prijímaním rozhodnutí na základe výsledkov diskutovaných otázok na technickej úrovni. Ich integráciu plánujeme aj v medzinárodnom meradle, a to tak, že investície, ktoré sme u nás zrealizovali, zhodnotíme viacrozmerným spôsobom. S prácou, ktorá sa má vykonať v rámci tejto rady, Halkalı- Keď bude naša vysokorýchlostná vlaková trať medzi Kapikule dokončená, budeme koordinovať tok nákladu a cestujúcich s ostatnými krajinami po Kapıkule. Veríme, že ak existuje zámer, ak je viera, tak sa príležitosť určite nájde.

Pokiaľ existuje vytrvalosť a odhodlanie, žiadna prekážka nie je príliš veľká na to, aby sa dala prekonať. Doteraz sme naše investície zamerané na medzinárodnú integráciu vložili do služieb nášho národa a celého sveta. Odteraz budeme pokračovať s rovnakým odhodlaním. Snažíme sa zabezpečiť, aby každý cent, ktorý minieme, prispel k záujmom nášho národa.“

TOTO STOROČIE BUDE STOROČIM ŽELEZNIČNEJ DOPRAVY

Maďarský minister technológie a priemyslu László Palkovics po slávnostnom podpise protokolu povedal, že obraz, na ktorý sa pozerali, keď pred 1,5 rokmi prvýkrát začali diskutovať o týchto otázkach, bol iný, ale že ich krajina je teraz v oveľa konkurencieschopnejšom bode. Ako Bulharsko, Maďarsko, Srbsko a Turecko budú pokračovať v práci s cieľom zlepšiť hľadanie alternatív a prepravu produktov a ľudí z Ďalekého východu do Európy, Palkovics povedal: Chceli sme sa spojiť a dať rovnakú správu. Konkurencieschopnosť je dôležitá, ale vždy môžeme prekonať problémy a vytvoriť alternatívy spoločnou spoluprácou. To bol jeden z cieľov založenia našich pracovných skupín. Som si istý, že naša skupina, ktorá sa rýchlo sformovala a začala fungovať, sa k nám v blízkej budúcnosti vráti s novými aktivitami a novými výstupmi v koordinácii. Spolu s potenciálmi, o ktorých si myslíme, že podporia našu infraštruktúru a logistické príležitosti, bude naša spolupráca v otázkach ako železničné vybavenie, odstraňovanie nedostatkov a podpora osobnej a nákladnej dopravy mimoriadne prínosná.“

Palkovics uviedol, že veľmi vážna časť dopravy na európskej strane je rozptýlená v rámci EÚ, ale zameranie sa na existujúcu infraštruktúru a vybavenie je jedným z najväčších cieľov každého z nás: „Keď sa pozrieme na naše súčasné storočie, myslíme si, že toto storočie bude storočím železničnej dopravy a s krokmi a inováciami v tejto oblasti je tento pohľad veľmi výrazný, možno povedať, že nie je na mieste.“ povedal.

Srbský minister výstavby, dopravy a infraštruktúry Tomislav Momirovič poukázal na dôležitosť infraštruktúry a povedal: „Ak investujete do infraštruktúry, v tomto bode bude kŕmený aj váš ekonomický rast. Vaše kultúrne bohatstvo, väzby a história nás budú vždy podporovať, keďže Bulharsko, Maďarsko, Srbsko a Turecko sme pripravení investovať do našej infraštruktúry. V tomto smere sledujeme Turecko, samozrejme, s jeho spoluprácou s Maďarskom. Ako Srbsko tiež zintenzívňujeme naše investície.“ vykonala svoje hodnotenie. Momirovič povedal, že svojimi investíciami do železníc a najmä rýchlovlakov zaviedli vysokorýchlostné vlaky do Srbska a ich cieľom je spojiť Belehrad a Budapešť.

Poukazujúc na to, že nemôžu ignorovať emisie a zmenu klímy pri diskusii o všetkých týchto otázkach dopravy, Momirovič pokračoval vo svojom prejave takto: „Ďalšia dôležitá výzva v Európe je nasledovná. Zatiaľ čo hlavné krajiny regiónu sú vo vojne a konflikte, táto situácia nám prirodzene vytvára nové problémy nad rámec existujúcich. Vyvíja nové problémy. Riešenie spočíva v uvoľnení dopravy. Či už ide o nákladnú dopravu a prepravné možnosti v iných oblastiach. Stanovenie priorít a zistenie, kde môžeme nájsť energiu a podporu tejto oblasti, bude mimoriadne dôležité pre všetky krajiny, ktoré sme spomenuli, tak pre Srbsko, ako aj pre všetky krajiny v regióne, ako aj pre krajiny, ktoré majú pobrežie more. Pri tejto príležitosti by som sa chcel dotknúť ešte jednej otázky, zdôrazniť ešte jednu vec. Prechádzame ťažkým obdobím pre Európu, ale keď sa pozrieme späť na naše krajiny, musíme byť spolu. Sme extrémne prepojené krajiny a v týchto náročných časoch nikto nechce byť porazený a som si istý, že naše priateľstvo je práve teraz vo veľmi, veľmi dobrej pozícii. Vďaka tejto pozícii dokážeme lepšie komunikovať, demonštrovať lepšie obchodné aktivity a vzájomne podporovať náš rast aj napriek týmto náročným časom.“

Po príhovoroch nasledoval podpis protokolu. Neskôr minister dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu odovzdal hosťom ministrov darček. Maďarský minister technológie a priemyslu Palkovics odovzdal dar ministrovi Karaismailoğluovi.