Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu uviedol, že utrpenie v rade trajektov, ktoré počas sviatkov trvalo kilometre a hodiny, skončilo pri mostoch Osmangazi a 1915 Çanakkale a povedal: Bol prekonaný rekord s 4-tisíc 43 prejazdmi vozidiel. Z mosta Çanakkale z roku 301 sa zistilo, že 8. júla most využívalo 80 624 vozidiel,“ povedal.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu urobil písomné vyhlásenie o moste Osmangazi a moste Çanakkale z roku 1915. Karaismaioğlu uviedol, že implementovali projekty, ktoré Turecku pridávajú hodnotu jeden po druhom, a poukázal na to, že tieto projekty zahŕňajú most Çanakkale z roku 1915 a mosty Osmangazi.
Karaismailoğlu vyjadril, že diaľnica Istanbul-Izmir má celkovo 384 kilometrov, vrátane 42 kilometrov diaľnice a 426 kilometrov spojovacích ciest, uviedol, že trasa sa skrátila o 100 kilometrov a doprava Istanbul-Izmir, ktorá trvala 8,5 hodiny, sa znížila na 3,5 hodiny. Karaismailoğlu poukázal na to, že ak by sa nepostavila diaľnica Istanbul – İzmir, čas cesty by sa v rušných dňoch zvýšil až na 13 hodín.
6 MINÚT NA PREKROČENIE ZÁSAHU A MOST OSMANGAZI
Karaismailoğlu zdôraznil, že most Osmangazi predstavuje najdôležitejšiu časť diaľnice Istanbul-Izmir, ktorá spája Istanbul s Egejským morom, a pripomenul, že most bol dokončený a uvedený do prevádzky 1. júla 2016. Karaismailoğlu povedal: „Prekonať záliv autom po existujúcej ceste trvalo jeden a pol hodiny a trajektom 45 až 60 minút. V rušných dňoch bola čakacia doba hodiny. Teraz, s mostom Osmangazi, sa dá záliv prekonať za 6 minút.“
HODINOVÝ ČAS SKONČIL RAD NA TRAJEKT
Karaismailoğlu poukázal na to, že sa dosiahli významné úspory času a povedal: „Trajektová linka, ktorá trvala hodiny, najmä počas prázdnin, sa skončila mostom Osmangazi. Ak by sa nepostavil most Osmangazi, trajekty by sa dostali na úroveň, ktorá by nemohla slúžiť kvôli zvyšujúcemu sa počtu vozidiel a zvyšujúcej sa premávke. Naši občania by boli odsúdení čakať kilometre a hodiny,“ povedal.
Minister dopravy Karaismailoğlu uviedol, že miera záručného krytia mosta Osmangazi, ktorý 4. júla využívalo 43 301 vozidiel, bola 108 percent, „miera krytia záruky bola 5 percent, pričom 43. júla prešlo 492 tisíc 109 vozidiel a 6. 49. júla tisíc 453 vozidiel. Podiel záručného krytia bol 124 percent. 7. júla prešlo cez most Osmangazi 64 296 vozidiel. Zvýšil sa aj pomer záručného krytia na 161 percent. V predvečer piatku 8. júla došlo k výraznému zvýšeniu mobility vozidiel. Zistilo sa, že most využívalo celkovo 80-tisíc 624 vozidiel. Podiel záručného krytia sa zvýšil na 202 percent. Za posledných 6 mesiacov využilo most Osmangazi v priemere 46 tisíc vozidiel. Našimi plánovanými investíciami naďalej prinášame projekty, ktoré si zaslúžia.
14 275 VOZIDIEL POUŽÍVALO MOST ÇANAKKALE VEČER
S odkazom na most Çanakkale z roku 1915 vo svojom vyhlásení Karaismailoğlu povedal: „Most Çanakkale z roku 1915; V rámci 101-kilometrovej diaľnice Malkara-Çanakkale zabezpečuje prechod cez Dardanely medzi Gallipoli a Lapseki. Most Çanakkale z roku 1915 je najdôležitejším priechodom diaľnice Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, ktorá umožní dokončenie diaľničného okruhu Marmara. Most Çanakkale z roku 1915 bol jedným z najvýnimočnejších a najprestížnejších projektov realizovaných naším ministerstvom. Ako projekt 'best's, 'firsts' a Records sa stal jednou z dominánt našej krajiny. Vďaka mostu Çanakkale z roku 1915, ktorý po prvý raz v histórii poskytuje neprerušené diaľničné spojenie, sa čas prechodu cez úžinu skrátil na 6 minút. Počas prázdnin sme podobné scény videli v zálive v Çanakkale. Utrpenie trajektom, ktoré trvalo hodiny, skončilo mostom Çanakkale z roku 1915. Kým 4. júla prešlo po moste Çanakkale 7-tisíc 31 vozidiel, 8. júla most využilo 14-tisíc 275 vozidiel. Tento projekt, ktorý našej krajine pridáva pridanú hodnotu, dosiahne garanciu krytia, rovnako ako most Osmangazi.
Buďte prvý komentár