Pri zmluvných rokovaniach železničiarov v USA nedošlo k dohode. Pracovníci povolili odborom „štrajkovať“, ale prezident Biden štrajku de facto zabránil tým, že dekrétom vymenoval sprostredkovateľa.
Americký prezident Joe Biden oznámil dekrét, ktorý nariaďuje vytvorenie Prezidentskej núdzovej rady (PEB), ktorá by zasiahla do sporu o kolektívne vyjednávanie v železničnom priemysle. Železničiarom tak bolo znemožnené štrajkovať. Niektorí železničiari odovzdali moc odborom hlasovaním za štrajk. Uvádza sa však, že Bidenovo rozhodnutie podporuje aj odborárska byrokracia.
ZAUJÍMAVÉ VIAC AKO 100 TISÍC PRACOVNÍKOV
Oznámenie PEB, typu federálnej sprostredkovateľskej agentúry, tiež vylučuje možný štrajk, ktorý by viac ako 100 30 železničiarov mohlo legálne spustiť o 18:12 01. júla, keď uplynie 99.5-dňová čakacia lehota, uvádza Wsws.org. Minulý týždeň XNUMX percenta železných pasažierov, ktorí sú členmi odborov zvaných lokomotívni inžinieri a bratstvo rušňovodičov, hlasovalo za povolenie štrajku.
Robotníci pracujú bez zmluvy už takmer tri roky a podmienky na železnici sú veľmi zlé. Tisíce pracovníkov dali v posledných rokoch výpovede najmä pre pracovný režim, kde týždenný pracovný čas presahuje 70 hodín. Uvádza sa, že pracovníci si nemôžu plánovať rodinný život a dokonca ani vybavovať návštevy lekára kvôli dňom, kedy sú v službe 7 hodín denne, 24 dní v týždni. Navyše, pracovníci nedostali zvýšenie platov od vypršania poslednej zmluvy, takže sú vydaní napospas 9-percentnej inflácii. Medzitým železničné spoločnosti dosiahli počas pandémie rekordné zisky.
„S infláciou by sme mali dostať zvýšenie,“ povedal pracovník železničnej spoločnosti CSX v oblasti Richmond: „Toto sú zďaleka najhoršie roky mojej kariéry. Ľudia odchádzajú z práce ako nikdy predtým. Na výplatnej páske sa nám neustále kradnú peniaze. Keď predložíme platné žiadosti, vrátenie peňazí nám bez vysvetlenia trvá šesť mesiacov. Toto je nechutné."
S BIDENOM sa zaoberá odborárska byrokracia
Na druhej strane, niektoré odbory boli kritizované za spoluprácu s Bidenovou administratívou. Príkladom je skutočnosť, že Medzinárodná únia prístavov a skladov (ILWU) zamestnáva dokerov na viac ako dva týždne napriek tomu, že zmluva vypršala 1. júla. ILWU aj prevádzkovatelia prístavov údajne vedú denné rozhovory s Bidenovou administratívou. V spoločnom vyhlásení, ktoré zverejnili minulý mesiac, odborári oznámili, že sa nemieni pripravovať na štrajk.
Bidenovo rozhodnutie podporilo aj Ministerstvo obchodu dopravy (TTD), ktoré je pridružené k AFL-CIO, najväčšej odborovej konfederácii v USA. Prezident TTD Greg Regan vo vyhlásení uviedol: „Chválime prezidenta Bidena za vyhlásenie nestranného arbitrážneho súdu, ktorý má pomôcť obom stranám pracovať na riešení. Je smutné, ale nie prekvapujúce, že po takmer troch rokoch nečestných rokovaní zo strany železníc sme dospeli k tomuto bodu v procese vyjednávania, ktorý upravuje zákon o práci na dráhach. Úprimne povedané, fakty sú na našej strane a tešíme sa na budúce odporúčania od prezidentom menovaných arbitrov.“
JEJ ZDROJE Z PROTIPRACOVNÉHO ZÁKONA
Právny rámec PEB podľa správy vychádza z protizamestnaneckého zákona o práci na železnici, ktorého cieľom je de facto zrušiť štrajky uväznením pracovníkov v prakticky nekonečných kolách povinných vyjednávaní, mediácií a arbitráží. Prvýkrát schválený v roku 1926 bol samotný zákon prijatý ako výsledok série legislatívnych pokusov zabrániť štrajkom v priemysle po Veľkom železničnom štrajku v roku 1877, prvom veľkom priemyselnom zápase v americkej histórii.
Zákon bol prijatý len štyri roky po Veľkom železničnom štrajku v roku 10, pri ktorom zahynulo 1922 robotníkov a ich príbuzných. Tento zákon nahradil predchádzajúci zákon o doprave z roku 9, ktorý vytvoril 1920-člennú radu pre prácu na železnici, ktorá mala zdanlivo „sprostredkovať“ spory medzi pracovníkmi a železničnými spoločnosťami. Spúšťačom štrajku v roku 400, na ktorom sa zúčastnilo 1922 XNUMX pracovníkov na železnici, bolo schválenie znižovania miezd železničiarov predstavenstvom.
OBAMA UROBILO POSLEDNÉ ROZHODNUTIE PEB
Podľa vládnych záznamov to bude 1937. PEB zhromaždený podľa zákona o práci na železnici od roku 250. Posledný PEB zvolaný kvôli národnej železničnej zmluve bol koncom roka 2011, počas Obamovej administratívy, keď bol Biden viceprezidentom. Obama vymenoval predstavenstvo, ktoré akceptovalo takmer všetky požiadavky spoločností. Odbory prodemokratickej strany naopak vyjadrili spokojnosť s dosiahnutou dohodou.
Buďte prvý komentár