Vo vyhlásení Štátnych železníc Tureckej republiky (TCDD) o najnovšej situácii v projekte vysokorýchlostného vlaku Ankara Sivas bolo uvedené, že došlo k určitým prerušeniam kvôli zemi, a bolo hlásené, že opäť sa uskutočnilo výberové konanie kvôli problémom, ktoré sa vyskytli pri plnení.
PODLAHA JE PROBLÉMOVÁ
V stanovisku TCDD bolo uvedené, že nadstavbové výroby boli ukončené k roku 2021 v uvedenom projekte. Predpokladané osadenia výplne v uplynulom čase boli ukončené v rámci limitov a v roku 2014 boli ukončené aj nadstavbové výroby.
Výsledkom prieskumov vykonaných Univerzitou v Hacettepe a odbornými jednotkami našej organizácie pre osady, ktoré vznikli dokončením výroby nadstavby, bola podľa vrtných štúdií vykonaných v roku 2011 hladina podzemnej vody 3 až 4 metre. v medziobdobí sa zmenili klimatické podmienky atď. Zistilo sa, že hladina podzemnej vody sa z rôznych dôvodov znížila na 18 metrov. Keďže táto situácia spôsobuje neočakávané vyrovnania, projekt bol pripravený tak, aby sa odstránil problém, ktorý sa nedotkne existujúcich nadstavbových výrob.
Vzhľadom na osobitnú odbornosť a naliehavosť pripravovaného projektu boli do výberového konania prizvané dodávateľské firmy s vysokou mobilizáciou a odbornosťou pôsobiace v tomto regióne.
ČO POKRÝVA PROJEKT YHT?
S projektom vysokorýchlostných vlakov Ankara-Sivas sa plánuje prevádzka vysokorýchlostných vlakov na trase Ankara-Sivas s rýchlosťou 250 km/h ako elektrických a signalizovaných. Na trase bude celkovo 8 staníc vrátane Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli a Sivas. Vzdialenosť medzi Ankarou a Sivasom je 603 km, dokončením projektu sa vzdialenosť medzi Ankarou a Sivasom zníži na 405 km a čas cesty od 12 hodín bude 2 hodiny YHT.
Projekt Ankara-Sivas YHT s dĺžkou projektu 393 km má 930 inžinierskych stavieb, 49 tunelov, 49 viaduktov, 217 podchodov, 611 mostov a priepustov.
Skúšobné a certifikačné štúdie boli dokončené v 315 km úseku Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas projektu vysokorýchlostného vlaku Ankara-Sivas. Dokončili sa nadstavbové a elektromechanické práce na úseku Kayaş-Balıseyh v dĺžke 78 km medzi Kayaş-Nenek (km:12-21) a pokračujú zabezpečovacie práce. Infraštruktúrne práce medzi Nenek-Kırıkkale (Km:21-75) boli dokončené, okrem tunela T15 (4.595 m). Zatiaľ čo sa medzi Kırıkkale-Balıseyh (km 75-90) dokončuje výroba nadstavby, elektrifikácia a signalizácia, pokračujú štúdie signalizačného softvéru, testovanie a uvedenie do prevádzky. Po dokončení výrobných, testovacích a certifikačných štúdií je cieľom prejsť na prevádzku vysokorýchlostných vlakov medzi Ankarou a Sivasom.
Buďte prvý komentár