Istanbulská metropolitná samospráva (IMM) dokončila projekt cesty a križovatky medzi ulicou Haramidere Ambarlı a ulicou Liman Yolu, ktorá do značnej miery uvoľní dopravné zápchy medzi mestami Beylikdüzü a Avcılar.
Predseda IMM Ekrem İmamoğluVo svojom prejave na slávnostnom otvorení, ktoré sa konalo pri otvorení, povedal, že Istanbul je mesto, ktoré sa rozprestiera na dvoch kontinentoch a zažíva intenzívnu mestskú činnosť.
Keď İmamoğlu čelia chronickému, dlhodobému dopravnému problému, povedal: „Túžime po pokojnom meste. V tomto zmysle sme odo dňa, keď sme nastúpili do funkcie, podnikli kroky, dokončili a pokračujeme v našej práci, aby sme odľahčili dopravu.“ povedal." povedal.
V tejto súvislosti İmamoğlu uviedol príklady prác na križovatkách, ktoré vykonali v regiónoch ako Başakşehir, Silivri Selimpaşa, Tuzla a Bostancı, a povedal: „Naše práce nedokončujeme len s cestami, križovatkami a nadjazdmi, aby sme mohli každú prácu urobiť trvalé. Rovnako infraštruktúrne služby ako odpadová voda a dažďová voda, ktoré sú v tomto prostredí, v oblasti vplyvu a s hlbším pochopením problémov, sú najúnavnejšie a možno aj najrušivejšie práce počas stavebných činností, ale Bez toho, aby sme ich zanedbávali, sú vykonávané bezchybne. Vynakladáme tiež osobitné úsilie, aby sme zabezpečili, že bude k dispozícii našim občanom.“ povedal.
Zdôrazňujúc, že ich cieľom je uľahčiť dopravu v Istanbule, İmamoğlu podčiarkol, že so všetkými zainteresovanými stranami vypracúvajú štúdiu zameranú na mestskú mobilitu.
Ekrem İmamoğluUviedol, že Esenyurt, Beylikdüzü a Avcılar, čo sú štvrte na západnej strane mesta, majú približne 3,5 milióna obyvateľov a pokračujú práce na trase metra Esenyurt-Mahmutbey, ktorá je pre región životne dôležitá.
Konštatujúc, že trať, ktorá je najnákladnejším projektom Istanbulu, prechádza cez okresy Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar a Esenyurt, İmamoğlu pokračovala takto:
"Samozrejme, že sme ho tam nenechali." Späť do Avcılaru ho privádzame z námestia Esenyurt a spájame ho s linkou Beylikdüzü-Sefaköy zo zastávky v spodnej časti parciel na diaľnici D100.
İmamoğlu kritizuje skutočnosť, že ešte stále nevyšiel súhlas ministerstva s linkou metra İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, o ktorom sa pre región hovorí už takmer 20 rokov, a povedal: „Neviem v duchu vyriešiť nezmyselnosť tento riadok na poličke na ministerstve, zadržiavanie podpisu a zamedzenie zrýchlenia cesty. Takže toto mentálne zatmenie nemôžem ani komentovať. Čo môžem povedať? Zverujem to Bohu. Ale poviem vám, máme maximálne jeden rok na to, aby sme sa obrátili na Alaha. Potom náš národ dá potrebnú odpoveď.“ vykonala svoje hodnotenie.
Sľubujem pred vami všetkými
Predseda IMM Ekrem İmamoğluVyjadril, že zažili tragické príbehy s predchádzajúcou administratívou IMM počas obdobia starostovania okresu, povedal:
„Sľubujem pred vami všetkými. Dnes už nikdy, nikdy nezanechám takúto spomienku 39 okresným obciam, či už sú to starostovia politickej strany, ktorej som členom, alebo nie. Aký moment? "Zabránil nám, neprinútil nás to urobiť, ani nás to neprinútil." Naopak, podčiarknime, že sa stále snažíme zamedziť našej práci občasným využitím moci iných inštitúcií a organizácií nášho štátu prostredníctvom okresných obcí. Všetky tieto ťažkosti však vedú k jedinému záveru. Je to cesta slúžiť nášmu mestu, okresom a národu s väčším nadšením, odvahou a odhodlaním. Môžem povedať, že nič iné nás nezíska.“
Istanbul bol zradený
İmamoğlu sa podelil o informácie o práci na ceste a križovatke, ktorú otvorili, a uviedol, že po spustení projektu dôjde k odľahčeniu dopravy v mestách Esenyurt a Beylikdüzü. İmamoğlu zdôraznil, že v minulosti sa voči mestu robili zlé praktiky, a uviedol tieto príklady:
„Musíme sa poučiť zo zlých praktík. Prístav Ambarlı je jedným z najväčších kontajnerových prístavov v Turecku a možno aj v Európe. Počas výstavby prístavu vieme, že v zadnej časti k takejto urbanizácii nedošlo. Pamätám si to, akoby to bolo včera. Pamätám si, že v rozsiahlych environmentálnych plánoch zo začiatku 2000. storočia a na konci 90. rokov sa skúmalo aj spojenie tohto prístavu vlakom. Na vlastné oči som videl rozsiahle plány na logistické centrum tohto prístavu. Potom som starosta, nie som politik. Ako podnikateľ som si ich vypočul v prezentácii. Veľmi zlé zónovanie a mestské plánovanie v Esenyurte, ktoré toto všetko úplne premrhalo a vytvorilo veľkú bariéru celému procesu ako gýč, bohužiaľ uväznilo tento región v sebe. Žiaľ, tento región, prístavná doprava a Istanbul, sa dopustili veľkej zrady, a to postavením obrovských 40- a 50-poschodových budov na cestách a stopami po tamojších priemyselných formáciách a vydávaním týchto územných povolení.
Oživenie Istanbulu znamená ozdravenie Turecka
İmamoğlu povedal, že populácia Esenyurtu spolu s utečencami je na ceste k 1,5 miliónu v procese.
İmamoğlu uviedol, že Esenyurt je takmer taký veľký ako Beylikdüzü:
„Beylikdüzü má takmer 400 tisíc obyvateľov. Porovnáva sa zlý urbanizmus s dobrým urbanizmom pod tým, že dve miesta s rovnakým počtom obyvateľov pred cca 20 rokmi, jedno sa blíži k 1,5 miliónu a druhé 400 tisíc. Tento nesprávny postup spôsobuje problémy nielen vlastným obyvateľom. Zároveň to má vplyv na Istanbul a prístav. To je hlavný dôvod holistického pohľadu na mestá a krajiny. Inými slovami, ak sa na problematiku nebudeme pozerať takto, dostaneme naše mesto, našu krajinu aj náš národ do veľkých problémov s veľkými prekvapeniami. V tomto kontexte sme prežili a prežívame mimoriadne poučné obdobie, čo sa týka plánovania, stratégie, životných, urbanistických procesov spolu s vedeckým a racionálnym procesným riadením, ako to bude dobré pre túto krajinu a ako môže myseľ jedného človeka viesť k veľkým katastrofám. Sme v dôležitej fáze vykročenia do racionálnej a vedeckej éry. S týmto vedomým úsilím a racionálnymi stratégiami dobre viem, že skrášlenie Istanbulu znamená skrášlenie Turecka. Oživenie Istanbulu znamená ozdravenie Turecka. Obohatenie Istanbulu znamená obohatenie Turecka. V tomto kontexte máme veľkú zodpovednosť.“
Pred otvorením vystúpili aj starosta Beylikdüzü Mehmet Murat Çalık a námestník generálneho tajomníka İBB Gürkan Alpay a poskytli podrobné informácie o projekte.
Po prejavoch dali do prevádzky cestu a križovatku, ktorá odľahčí dopravu v regióne, İmamoğlu, poslanci CHP Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, starosta Beylikdüzü Mehmet Murat Çalık, starosta Avcılar Turan Hançerli a starosta Büyükçüngmece Hasan.
V rámci projektu je vybudovaný 350-metrový podchod, 188-metrový predpätý most spájajúci ulicu Ambarlı s ulicou Liman, 600-metrový dažďový priepust napájajúci sa na Haramidere, 2-poľový nadchod pre chodcov na Limane. Street, 2.2 kilometra dlhý most na ulici Sarızeybek, bola postavená rozdelená cesta, 530 metrov dlhá rozdelená cesta spájajúca ulicu Ambarlı s ulicou Liman.
Buďte prvý komentár