Metin Akbaş, generálny riaditeľ Štátnych železníc Tureckej republiky (TCDD), vysvetlil „Víziu železníc 2053“ členom Združenia tureckých verejných podnikov. Na stretnutí za účasti generálneho riaditeľa a jeho asistentov, ktorí sú členmi Združenia tureckých verejných podnikov, sa dosiahol konsenzus o odstránení byrokratických prekážok.
„Stretnutie rozvoja medziinštitucionálneho dialógu“, na ktorom sa zúčastnili generálny manažér a asistenti manažérov, ktorí sú členmi Združenia tureckých verejných podnikov, sa konalo v TCDD Behiç Erkin Hall. Generálny riaditeľ TCDD Metin Akbaş na stretnutí informoval byrokratov o vývoji na železnici. Akbaş zdôraznil, že stretnutie výrazne prispeje k spolupráci medzi verejnými podnikmi. Akbaş pri prezentácii o TCDD a odpovediach na otázky povedal: „Vďaka investíciám, ktoré sme urobili, sme zvýšili dĺžku našej železnice, ktorá bola v roku 2003 10-tisíc 959 km, na 2021-tisíc 19 kilometrov s nárastom o 13 percent do konca roka 22. . Pri výstavbe nových vysokorýchlostných a vysokorýchlostných vlakových tratí pokračujeme aj v obnove a modernizácii našich existujúcich tratí. S prácami, ktoré sme vykonali, dosiahli naše elektrické trate 6 tisíc 24 kilometrov. Elektrifikovaných je teda 47 percent našich tratí. V signalizačných projektoch, ktorým prikladáme veľký význam, sa dosiahol výrazný pokrok a dĺžka signalizovanej trate dosiahla 7-tisíc 94 kilometrov. Takto bolo signalizovaných 55 percent všetkých našich liniek.“ povedal.
Akbaş upozornil na dôležitosť národného signalizačného systému vyvinutého v spolupráci s TÜBİTAK: „Rozširujeme tento systém na našich tratiach. V tejto súvislosti 595 180 kilometrov, čiže 74 percent z našich prebiehajúcich XNUMX XNUMX kilometrových signalizačných projektov, predstavuje národný signalizačný systém.“ povedal.
Akbaş pri poskytovaní informácií o prebiehajúcich a ukončených projektoch uviedol: „Naše práce na výstavbe vysokorýchlostných, rýchlostných a konvenčných tratí, ktoré sa začali v roku 2003, majú stále 4 tisíc 407 km, z toho 314 tisíc 4 km sú vysokorýchlostné a rýchlostné vlaky, 721 km z toho konvenčné linky.pokračuje na linke. Začiatkom tohto roka (8. januára 2022) sme za účasti nášho prezidenta pána Recepa otvorili vysokorýchlostnú linku Konya-Karaman, ktorá je prevádzkovaná maximálnou rýchlosťou 200 km/h. Tayyip Erdoğan. V úseku Karaman-Ulukışla v dĺžke 135 km, ktorý je pokračovaním tohto projektu, pokračujú práce na výstavbe infraštruktúry a nadstavby. Verejná súťaž na 196 kilometrov dlhý úsek Aksaray-Ulukışla-Yenice, ktorým sa prepraví vysokorýchlostná vlaková trať do Mersinu a Adany, bola vykonaná a zmluva bola podpísaná. Dokončili sme testovacie a certifikačné štúdie v 250-kilometrovom úseku Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas projektu Ankara-Sivas YHT, ktorý bol postavený v súlade s rýchlosťou 603 km/h a skráti vzdialenosť 405 km na 315 km. Práce medzi Kayaş-Balıseyh, ktoré sú dlhé 78 km, intenzívne pokračujú. Nachádza sa na koridore spájajúcom Áziu a Európu, na 229-kilometrovom úseku Halkalı- Prvá fáza projektu vysokorýchlostného vlaku Kapikule, ktorý je dlhý 153 kilometrov Çerkezköy- 56% fyzického pokroku bolo dosiahnuté v časti Kapikule. Naša spoločnosť pokračuje vo výstavbe infraštruktúry na 56 km úseku Bursa-Yenişehir HT linky Bandırma-Bursa-Osmaneli. Naše stavebné práce na vysokorýchlostnej vlakovej trati Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep pokračujú v 6 úsekoch. použil frázy.
SPOLUPRACUJEME S MIESTNYMI VLÁDAMI
„Železnice, ktoré sú od roku 2002 na pokyn nášho prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana, ktorý veľmi dobre pozná význam železníc na pochode našej krajiny na ceste civilizácie, zažívajú veľké zmeny a rozvoj. .“ Akbaş pokračoval vo svojom prejave takto: „Turecko, ktoré je 6. krajinou v Európe a 8. krajinou na svete v prevádzke vysokorýchlostných vlakov, teraz vyplávalo na nové ciele v oblasti železníc. Trate a stanice, ktoré boli roky nedotknuté a zanedbané, boli obnovené a 13 provincií našej krajiny bolo navzájom prepojených sieťou vysokorýchlostných vlakov. Spolu s našimi vysokorýchlostnými vlakovými traťami budujeme moderné vlakové stanice, ktoré dokážu splniť všetky nároky našich cestujúcich so zákaznícky orientovaným prístupom. Okrem toho modernizujeme a obnovujeme naše existujúce historické a kultúrne stanice. Na druhej strane spolupracujeme s miestnymi samosprávami, aby sme našli riešenia dopravných zápch v našich veľkých mestách a poskytli pohodlnú prepravnú príležitosť v štandardoch metra v mestskej doprave. Čas cesty medzi Európou a Áziou sa skrátil na 4 minúty s Marmaray, jedným z najoriginálnejších projektov na svete, ktorý spája kontinenty Ázie a Európy železnicou pod morom. Počet cestujúcich prepravených Marmarayom presiahol 700 miliónov. Po dokončení İZBAN v İzmire, MARMARAY v İstanbule a BAŞKENTRAY v Ankare dosiahla celková dĺžka našich prímestských liniek 248 km. Signalizačné testy a certifikačné štúdie pokračujú v 26 km dlhom projekte GAZİRAY v Gaziantepe.
„V tureckom hlavnom pláne logistiky a dopravy z roku 2053, ktorý minulý mesiac oznámil náš minister dopravy a infraštruktúry, pán Adil Karaismailoğlu, bola nakreslená nová cestovná mapa železníc. Naša železničná sieť, ktorá má v súčasnosti 13-tisíc 22 kilometrov, sa podľa plánu viac ako zdvojnásobí a rozšíri sa na 28-tisíc 590 kilometrov. Akbaş zakončil svoj prejav takto: „Podiel osobnej dopravy sa zvýši z 1,9 percenta na 6,20 percenta a podiel nákladnej dopravy sa zvýši z 5,08 percenta na 21,93 percenta. Zvýši sa aj počet provincií prepojených vysokorýchlostnými vlakmi z 13 na 52. Ročná osobná preprava sa zvýši z 19,5 milióna na 269,8 milióna. Ročná nákladná preprava dosiahne 55 miliónov ton z 448 miliónov ton. Počet logistických centier sa zvýši z 12 na 26. Posilnením tureckého železničného spojenia z východu na západ a zo severu na juh získa viac našich občanov výsadu rýchleho, pohodlného a bezpečného cestovania. Usilovne pracujeme na tom, aby sme našu krajinu a železnice posunuli dopredu a budeme v tom pokračovať.“
Buďte prvý komentár