Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu poukázal na to, že objem údržby a opráv lodí v lodeniciach sa za posledných 10 rokov zvýšil o 95 percent a uviedol, že miera zamestnanosti v lodiarskom sektore sa zvýšila o 115 percent a dosiahla približne 80 tis. ľudí. „Turecko, ktoré v roku 2020 nechalo svojho rivala Španielsko za sebou, sa stalo krajinou, ktorá vyvážala najviac rybárskych plavidiel,“ povedal Karaismailoğlu s tým, že Turecko je s kapacitou 1,5 milióna hrubých ton v odvetví recyklácie lodí na 4. mieste na svete.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu vystúpil na slávnostnom spustení rybárskej lode; „Dnes to bola hrdá chvíľa v námornom meste Çamburnu Lodenice na spustenie „rybárskej lode“ s názvom Ergün Reis A, ktorá je 46 metrov dlhá, 17,5 metra široká a 994 hrubých ton, ktorú vyrobil Başaran Gemi Sanayi, jeden z priekopníkov našej krajiny najmä vo vývoze rybárskych lodí. Budeme svedkami tohto okamihu spoločne. "Loď, ktorú spustíme, je dobrým príkladom nášho miestneho a národného lodného priemyslu, ktorý vyrába po celom svete v každej triede," povedal.
Karaismailoğlu poznamenal, že ako ministerstvo dopravy a infraštruktúry podnikli výraznejšie kroky vo svojich oblastiach zodpovednosti a urobili veľmi dôležité kroky na zvýšenie prínosu, ktorý Turecko získava zo svojich morí, a povedal, že vďaka svojim inovatívnym a vizionárskym investíciám do dopravy zvýšili podiel námorného obchodu a hospodársky prínos morí pre Turecko.
„Samozrejme, sme hrdí aj na náš lodný priemysel, ktorý posilňuje našu prítomnosť v moriach miestnymi a národnými schopnosťami,“ povedal Karaismailoğlu a pokračoval vo svojom prejave takto:
„Investície, ktoré robíme v našich pobrežných mestách, sú kľúčové pre zvýšenie výhod, ktoré nám more prináša. Investície, ktoré sme ako ministerstvo urobili v našom regióne, majú veľké miesto v krokoch, ktoré sme podnikli na premenu Čierneho mora na turecké obchodné jazero. Počas obdobia našich vlád; Urobili sme veľmi dôležité investície do nášho námorného sektora v našom regióne. Mnohé z našich projektov práve prebiehajú. V našej lodenici Yeniçam, čo je celkovo 440 tisíc metrov štvorcových, pôsobí 11 výrobných spoločností. V tejto oblasti je zamestnaných 300 našich bratov a sestier. V našej lodenici, kde je možné vykonávať údržbu a opravu rybárskych lodí a iných lodí všetkých tonáží, pokračuje stavba lodí pre mnohé európske, ázijské a africké krajiny. "Našimi investíciami podporujeme ekonomický rozvoj regiónu v súlade s naším holistickým prístupom k rozvoju."
TURECKÉ LETECTVO BUDE MAŤ 58. LETISKO
O 2 dni neskôr, 14. mája, nový ukazovateľ inžinierskych úspechov; Karaismailoğlu zdôraznil, že letisko Rize-Artvin, ktoré je popredným svetovým letiskom a druhé turecké letisko postavené s morskou výplňou, bude otvorené na počesť prezidenta Erdoğana: „Turecké letectvo, ktoré sa vďaka našim praktikám stalo globálnou veľmocou, pravidlá a predpisy, bude mať svoje 2. letisko. Dokončili sme letisko Rize-Artvin, ktoré nemá v Európe iný príklad a bolo postavené na ploche 58 miliónov metrov štvorcových. Naše letisko má kapacitu 3 milióny pasažierov ročne a rýchlejšie a pohodlnejšie uspokojí prepravné potreby východného čiernomorského regiónu, kde je cestná doprava náročná kvôli svojim geografickým vlastnostiam. „Letisko Rize Artvin spolu s letiskom Trabzon ponúkame všetkým krajinám hraničiacim s Čiernym morom, za Tureckom a do Stredného koridoru, jednej z najdôležitejších obchodných ciest medzi Áziou a Európou, skrátka do služieb svetu. ."
ČIERNE MORE BUDE OBCHODNÉ JAZERO EURÁZIE
Karaismailoğlu zdôraznil, že Čierne more bude v nadchádzajúcich desaťročiach obchodným jazerom Eurázie, povedal: „Vzhľadom na narastajúcu komerčnú dopravu Čierneho mora a zisky, ktoré z nej získajú, všetky čiernomorské krajiny urýchlili svoje investície do prístavov a začali horúčkovité prípravky. Byť víťazom pretekov o dominanciu v Čiernom mori nám bude vyhovovať viac ako komukoľvek inému. Ako vláda pripisujeme lodiarskemu priemyslu mimoriadny význam pre jeho prínos k zamestnanosti a pridanú hodnotu, ktorú poskytuje nášmu hospodárstvu. Túto dôležitosť podporujeme konkrétnymi krokmi. Chcel by som s pokojnou mysľou vyjadriť túto otázku, že turecký lodný priemysel; „Je to sektor, ktorý využíva najnovšie technológie, má vysoké environmentálne povedomie, má primerané znalosti a skúsenosti, zostáva verný svojej kvalite a časovým záväzkom a má vo svete rešpektované miesto.“
V NAŠICH LODENÍCKYCH ZA POSLEDNÉ 2 ROKY DOKONČILI 131 RYBÁRSKYCH PLAVIDIEL
Minister dopravy Karaismailoğlu poukázal na to, že s podporou sektora IT urobili vážne inovácie v námorných a dokumentačných procesoch, a uviedol, že príspevok lodného priemyslu k zamestnanosti a ekonomike krajiny sa výrazne zvýšil. Karaismailoğlu uviedol, že schopnosť lodného priemyslu využívať inovatívnu, ekologickú a alternatívnu energiu zo dňa na deň rastie, urobil nasledujúce hodnotenia;
„Vďaka racionálnej politike, ktorú naše vlády dodržiavajú od roku 2003, sme zvýšili kapacitu našej lodenice z 0,55 milióna DWT 7,5-krát na 4,65 milióna DWT. Okrem toho sa za posledných 10 rokov zvýšil objem údržby a opráv lodí v našich lodeniciach o 95 percent. Miera zamestnanosti v sektore stavby lodí sa za posledné desaťročie zvýšila o 115 percent a dosiahla približne 80 tisíc ľudí. Turecko, ktoré v roku 2020 nechalo svojho rivala Španielsko za sebou, sa stalo krajinou, ktorá vyvážala najviac rybárskych plavidiel. Kým za posledné 2 roky bolo v našich lodeniciach dokončených 131 rybárskych plavidiel, pokračujeme vo výstavbe 59 plavidiel. Tureckí inžinieri majú svoj podpis aj na prvej hybridnej rybárskej lodi na svete a najväčšej lodi na prepravu živých rýb na svete. Rybárske plavidlá vyvážame do Nórska, Islandu, Írska a Anglicka, ktoré sú na čele svetového rybolovu. Turecko je so svojou kapacitou 1,5 milióna hrubých ton na 4. mieste na svete v odvetví recyklácie lodí.“
ZRÝCHLILI SME NÁŠ PRÁCU, ABY SA NAŠA KRAJINA STALA NÁMORSKOU KRAJINOU
Minister dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu uviedol, že tvrdo pracujú na tom, aby Turecko, ktoré je z troch strán pokryté morami, bolo efektívne a malo slovo v modrej vlasti, a že pokračujú v práci, a povedal: „Zrýchlili sme naše pracovať na tom, aby sa naša krajina stala námornou krajinou. V roku 2003 mala turecká námorná flotila 9 miliónov mŕtvych; Dnes sa zvýšila na 31 miliónov mŕtvej váhy. Sme hrdí na to, že sme zvýšili množstvo prepravovaného nákladu v našich prístavoch zo 190 miliónov ton na 526 miliónov ton. V období január až apríl 2022 sa množstvo prepravovaného nákladu v našich prístavoch zvýšilo o 6,6 percenta v porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka a dosiahlo 180 miliónov 590 tisíc 500 ton. Rovnako aj množstvo kontajnerov preložených v našich prístavoch v období január – apríl vzrástlo o 4,1 percenta v porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka na 4 milióny 254 tisíc 531 TEU. V období január až február 2022 sa peňažný podiel námornej trasy zvýšil o približne 29 percent v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka a dosiahol 82,3 miliardy dolárov. Všetky projekty, o ktoré som sa doteraz podelil, sú stelesnením sľubov, ktoré sme dali za posledných 20 rokov. „Ako vláda strany AK vnímame službu verejnosti ako službu Bohu a svoje ciele rozvíjame ako človek, ktorý drží slovo a ako služobník nášho národa,“ povedal.
V NÁMORNOM OBLASTI PLÁNUJEME NA 30 ROKOV VPRED
Karaismailoğlu zdôraznil, že v námornej oblasti ako v každej oblasti plánujú o 30 rokov, nie dnes alebo zajtra, s cieľom čo najsilnejšie zveriť nové Turecko mladým ľuďom, a povedal, že v záujme ďalšieho rozvoja Námorná doprava Turecka v každej oblasti, s racionálnymi prístupmi, zdravým rozumom a citlivosťou štátu. Povedal, že plány boli vytvorené. Minister dopravy Karaismailoğlu povedal: „V tejto súvislosti by som rád zhrnul ciele, ktoré sme sľúbili v našom hlavnom pláne dopravy a logistiky na rok 2053. Zvýšime počet prístavných zariadení na 255. Rozšírime praktiky zelených prístavov. V našich prístavoch budeme využívať vysoké percento obnoviteľných zdrojov energie. Vďaka autonómnym systémom v prístavoch sa rozvinú autonómne plavby lodí a zvýši sa efektívnosť manipulácie. Zatiaľ čo sa kapacita transferových služieb prístavov zvýši, vyvinieme multimodálnu a námornú dopravnú infraštruktúru na krátke vzdialenosti, ktorá môže slúžiť krajinám v regióne. S projektom Canal Istanbul Project sa zníži lodná doprava v Bospore; Svoje slová zakončil slovami: "Bezpečnosť plavby sa zvýši."
Buďte prvý komentár