Turecko sa stáva krajinou, ktorá vyváža najviac rybárskych plavidiel

Turecko je krajina, ktorá vyváža najviac rybárskych lodí
Turecko sa stáva krajinou, ktorá vyváža najviac rybárskych plavidiel

Adil Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, poukázal na to, že objem údržby a opráv lodí v lodeniciach sa za posledných 10 rokov zvýšil o 95 percent a že miera zamestnanosti v lodiarskom sektore dosiahla približne 115 tisíc ľudí s nárastom 80 percent. Karaismailoğlu povedal: „Turecko sa po prekonaní svojho rivala Španielska v roku 2020 stalo krajinou, ktorá vyváža najviac rybárskych plavidiel“ a poznamenal, že Turecko je na 1,5. mieste na svete v odvetví recyklácie lodí s kapacitou 4 milióna hrubých ton.

Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu vystúpil na slávnostnom spustení rybárskej lode; „Dnes sme hrdí na spustenie „rybárskeho plavidla“ s názvom Ergün Reis A, ktoré je 46 metrov dlhé, 17,5 metra široké a 994 brutto ton, ktoré vyrobil Başaran Gemi Sanayi, jeden z priekopníkov vo vývoze rybárskych plavidiel. v našej krajine, v námornom meste Çamburnu Shipyard. Všetci budeme svedkami spoločne. Naša loď, ktorú stretneme s vodou, je dobrým príkladom nášho domáceho a národného lodného priemyslu, ktorý vyrába po celom svete v každej triede.“

Berúc na vedomie, že ako ministerstvo dopravy a infraštruktúry podnikli prísnejšie kroky vo svojich oblastiach zodpovednosti a urobili veľmi dôležité kroky na zvýšenie prínosu, ktorý Turecko poskytuje zo svojich morí, Karaismailoğlu povedal, že vďaka inovatívnym a vizionárskym investíciám do dopravy zvýšili podiel získaný z námorného obchodu a hospodársky prínos morí pre Turecko.

„Samozrejme, sme hrdí na náš lodný priemysel, ktorý posilňuje našu prítomnosť v našich moriach domácimi a národnými schopnosťami,“ povedal Karaismailoğlu a pokračoval vo svojom prejave takto:

„Investície do našich pobrežných miest sú kľúčom k zvýšeniu výhod, ktoré nám more prináša. Investície, ktoré sme ako ministerstvo urobili v našom regióne, majú veľké miesto v krokoch, ktoré sme podnikli na premenu Čierneho mora na turecké obchodné jazero. Počas našich vlád; Urobili sme veľmi dôležité investície do nášho námorného sektora v našom regióne. Mnohé z našich projektov práve prebiehajú. V našej lodenici Yeniçam s celkovou rozlohou 440 tisíc metrov štvorcových pôsobí 11 výrobcov. V tejto oblasti je zamestnaných aj 300 našich bratov. Stavba lodí pokračuje v mnohých európskych, ázijských a afrických krajinách v našej lodenici, kde je možné vykonávať údržbu a opravy našich rybárskych lodí akejkoľvek tonáže a iných plavidiel. Našimi investíciami podporujeme ekonomický rozvoj regiónu v súlade s naším holistickým prístupom k rozvoju.“

TURECKÉ LETECTVO DOSIAHNE 58. LETISKO

O dva dni neskôr, 2. mája, nový ukazovateľ inžinierskych úspechov; Karaismailoğlu zdôraznil, že letisko Rize-Artvin, ktoré je svetovou jednotkou a druhým tureckým letiskom vybudovaným s morským plnením, bude otvorené za prítomnosti prezidenta Erdogana: „Turecké letectvo, ktoré sa vďaka našim praktikám stalo globálnou veľmocou , politiky a nariadenia, dosiahne svoje 14. letisko. Dokončili sme naše letisko Rize-Artvin, ktoré bolo postavené na ploche 2 miliónov metrov štvorcových, čo je európsky unikát. Naše letisko rýchlejšie a pohodlnejšie splní prepravné potreby nášho východného čiernomorského regiónu, kde je cestná doprava náročná vzhľadom na jeho geografické vlastnosti, s kapacitou 58 milióny cestujúcich ročne. Naše letisko Rize Artvin spolu s letiskom Trabzon ponúkame všetkým krajinám pri Čiernom mori, za Tureckom a do Stredného koridoru, jednej z najdôležitejších obchodných ciest medzi Áziou a Európou, skrátka do služieb sveta. .

ČIERNE MORE BUDE OBCHODNÝM JAZERO EURÁZIE

Karaismailoğlu zdôraznil, že Čierne more bude v najbližších 10 rokoch obchodným jazerom Eurázie, povedal: „Narastajúca komerčná doprava Čierneho mora a veci, ktoré odtiaľto poskytne. kazanVšetky čiernomorské krajiny, ktoré predvídajú vnútrozemie, urýchlili svoje prístavné investície a začali horúčkovité prípravy. Preteky o dominanciu v Čiernom mori kazanByť spomienkou nám bude vyhovovať viac ako komukoľvek inému. Ako vláda pripisujeme lodiarskemu priemyslu mimoriadny význam pre jeho prínos k zamestnanosti a pridanú hodnotu, ktorú poskytuje nášmu hospodárstvu. Túto dôležitosť podporujeme konkrétnymi krokmi. Rád by som s pokojom v duši vyjadril, že turecký lodný priemysel; Je to sektor, ktorý využíva najnovšie technológie, má vysoké environmentálne povedomie, má dobré znalosti a skúsenosti, drží si kvalitu a čas a má vo svete rešpektované miesto.

V NAŠICH LODENÍCKYCH ZA POSLEDNÉ 2 ROKY DOKONČELO 131 RYBÁRSKYCH LODE

Minister dopravy Karaismailoğlu poukázal na to, že s podporou sektora IT urobili vážne inovácie v lodných a dokumentačných procesoch, pričom uviedol, že príspevok lodného priemyslu k zamestnanosti a hospodárstvu krajiny sa výrazne zvýšil. Karaismailoğlu vyjadril, že schopnosť lodného priemyslu využívať inovatívnu, ekologickú a alternatívnu energiu zo dňa na deň rastie, vykonal nasledujúce hodnotenia;

„Vďaka racionálnej politike, ktorú naše vlády dodržiavajú od roku 2003, sme zvýšili kapacitu našej lodenice z 0,55 milióna DWT na 7,5 milióna DWT 4,65-krát. Okrem toho za posledných 10 rokov vzrástol objem údržby a opráv lodí v našich lodeniciach o 95 percent. Miera zamestnanosti v lodiarskom priemysle sa za posledných desať rokov zvýšila o 115 percent a dosiahla približne 80 2020 ľudí. Turecko, ktoré v roku 2 prekonalo svojho rivala Španielsko, sa stalo krajinou, ktorá vyváža najviac rybárskych plavidiel. Kým za posledné 131 roky bolo v našich lodeniciach dokončených 59 rybárskych plavidiel, pokračujeme vo výstavbe 1,5 plavidiel. Spolu s prvým hybridným rybárskym plavidlom na svete má najväčšie plavidlo na prepravu živých rýb podpis tureckých inžinierov. Rybárske plavidlá vyvážame do Nórska, Islandu, Írska a Anglicka, ktoré sú na čele svetového rybolovu. Turecko je na 4. mieste na svete v odvetví recyklácie lodí s kapacitou XNUMX milióna hrubých ton.“

ZRÝCHLILI SME NÁŠ PRÁCU, ABY SA NAŠA KRAJINA STALA KRAJINOU DOPRAVY

Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, uviedol, že tvrdo pracujú na tom, aby Turecko, ktoré je z troch strán pokryté morami, bolo efektívne a malo slovo v modrej vlasti, a že pokračujú v práci: „Zrýchlili sme naše úsilie urobiť z našej krajiny námornú krajinu. V roku 2003 presiahla turecká obchodná námorná flotila dlhy 9 miliónov; dnes vzrástol na 31 miliónov seniorov. Sme hrdí na to, že sme zvýšili množstvo prepravovaného nákladu v našich prístavoch zo 190 miliónov ton na 526 miliónov ton. V období január až apríl 2022 sa množstvo prepravovaného nákladu v našich prístavoch zvýšilo o 6,6 percenta v porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka a predstavovalo 180 miliónov 590 tisíc 500 ton. Rovnako aj množstvo kontajnerov preložených v našich prístavoch v období január až apríl vzrástlo o 4,1 percenta v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka a dosiahlo 4 milióny 254 tisíc 531 TEU. V období január až február 2022 sa peňažný podiel námornej dopravy zvýšil približne o 29 percent v porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka a vzrástol na 82,3 miliardy dolárov. Všetky projekty, o ktoré som sa doteraz podelil, sú stelesnením sľubov, ktoré sme dali za 20 rokov. Ako vláda strany AK vnímame službu verejnosti ako službu Bohu a svoje ciele rozvíjame ako človek držiaci slovo a služobník nášho národa.

PLÁNOVALI SME BUDÚCICH 30 ROKOV NA STRÁNKE MORNOSTI

Karaismailoğlu, ktorý zdôraznil, že v námornej oblasti plánujú na 30 rokov dopredu, nie dnes-zajtra, ako to robia v každej oblasti, aby čo najsilnejšie zverili nové Turecko mládeži, a dodal, že plánujú ďalej rozvíjať tureckú námornú dopravu vo všetkých oblastiach racionálnymi prístupmi, spoločnou mysľou a citlivosťou štátu. Povedal, že plány boli vytvorené. Minister dopravy Karaismailoğlu povedal: „V tejto súvislosti by som rád zhrnul naše ciele, ktoré sme sľúbili v našom hlavnom pláne dopravy a logistiky na rok 2053. Zvýšime počet prístavných zariadení na 255. Rozšírime praktiky zelených prístavov. V našich prístavoch budeme využívať vysoko obnoviteľné zdroje energie. Vďaka autonómnym systémom v prístavoch sa rozvinú autonómne plavby lodí a zvýši sa efektívnosť manipulácie. Pri zvyšovaní kapacity transferových služieb prístavov vybudujeme multimodálnu a námornú dopravnú infraštruktúru na krátke vzdialenosti, ktorá môže slúžiť krajinám regiónu. Vďaka projektu Canal Istanbul sa lodná doprava v Bospore zníži; a zvýši sa bezpečnosť plavby,“ uzavrel.

Podobné inzeráty

Buďte prvý komentár

Yorumlar