Stredomorský koridor je strategický projekt na vybudovanie štandardnej železničnej osi medzi francúzskou hranicou a Algecirasom ako súčasť jedného z deviatich koridorov základnej siete transeurópskych dopravných sietí (TEN-T).
Po dokončení prác bude divízia integrovaná do európskeho železničného koridoru, ktorý vedie zo Španielska do Maďarska cez Francúzsko, Taliansko, Slovinsko a Chorvátsko, čo znamená, že cestujúci a náklad budú môcť cestovať po Európe v medzinárodnom meradle.
Väčšina projektu sa bude realizovať na 155 km úseku medzi Castellón de la Plana a L'Ametlla de Mar a 13 km odbočke Tortosa-L'Aldea/Amposta.
Zmluva, ktorú podpísala spoločnosť Adif Alta Velocidad, pozostáva z obnovy a prispôsobenia signalizačných zariadení v úseku Castellón de la Plana – L'Ametlla a odbočky spájajúcej L z dôvodu prechodu z iberskej veľkosti na štandardnú. Tortosa a Aldea Amposta. Po dokončení tohto projektu nadobudne stredomorský koridor osobitný význam ako strategická os na podporu železničnej dopravy.
Väčšina projektu sa uskutoční na 155 km úseku medzi Castellón de la Plana a L'Ametlla de Mar, kde sa vykonajú práce na renovácii a úprave zabezpečovacích zariadení a prvkov signalizačného priestoru. Kvôli zmene veľkosti z Iberian (1.668 1.435 mm) na štandardné alebo medzinárodné (XNUMX XNUMX mm).
Podobný proces bude prebiehať na 13 km dlhej odbočke Tortosa-L'Aldea/Amposta.
Podľa požiadaviek Adif Alta Velocidad Thales nainštaluje nové elektronické stavadlá L905E v časti Castellón-L'Ametlla a prispôsobí existujúce v časti Tortosa-L'Aldea/Amposta rovnakému typu. Na mieste budú inštalované aj nové signalizačné prvky Thales ako linkové obvody TTC, počítadlá náprav AzLM/ZP30K, elektrohydraulické akčné členy L700H a LED signalizácie.
Tento nový projekt s odhadovanou dobou dokončenia 22 mesiacov sa bude realizovať v štyroch fázach až do uvedenia do prevádzky všetkých štandardných zariadení s obnovenými blokovacími uzávermi a pracovníkmi na stavenisku. Po uvedení do prevádzky bude dokončená inštalácia systému ERTMS úrovne 1, ktorý využíva aj technológiu Thales.
„Thales v posledných rokoch aplikoval svoju technológiu na rôzne časti stredomorského koridoru. Možnosť prispieť k modernizácii divízie Castellón-L'Ametlla je pre nás míľnikom, keďže sa budeme podieľať na budovaní dôležitého dopravného spojenia. Realita od Španielska po zvyšok Európy.“ – Fernando Ortega, riaditeľ dopravy pre Thales Španielsko.
„Sme hrdí, že opäť podporíme modernizáciu Stredozemného koridoru pomocou pokročilej technológie Thales. Toto je nová príležitosť vybudovať efektívnu a udržateľnejšiu železničnú sieť. Vďaka našim inovatívnym digitálnym riešeniam a odborným znalostiam Thales sa Stredomorský koridor stane strategickou osou železničnej dopravy.“ – DR. Yves Joannic, generálny riaditeľ Thales Main Line Signalling.
Buďte prvý komentár