Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karasmailoğlu dal používateľom motocyklov dobrú správu; oznámili, že od 1. mája otvorili Euroázijský tunel pre motocyklovú dopravu. Karaismailoğlu upozornil na skutočnosť, že bariéry vhodné pre cyklistov naďalej vysychajú a povedal: „Spojili sme sa s tureckou motocyklovou platformou a rozhodli sme sa, že bariéra vhodná pre cyklistov by mala byť postavená na 190 bodoch.
Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu vystúpil na slávnostnom otvorení veľtrhu Motobike Istanbul 2022. „Motobike Istanbul, najvýznamnejšie podujatie motocyklového a cyklistického priemyslu v regióne; Karaismailoğlu, ktorý povedal, že ide o dôležitý bod stretnutia pre národných a medzinárodných účastníkov, pokiaľ ide o spojenie výrobcov, investorov a nákupcov v sektore a ponúknutie im nových obchodných príležitostí, uviedol, že doprava úzko súvisí s rovnováhou ponuky a dopytu v takmer každé odvetvie, spoločensko-politicko-technicko-ekonomické- Povedal, že doprava je v centre kultúrnych vzťahov.
PRACUJEME NA ZVÝŠENÍ POUŽÍVANIA ELEKTRICKÝCH VOZIDIEL
Karaismailoğlu uviedol, že je priamo a príbuzný s každým z nich: „Navyše, preprava toto všetko spája. Doprava má strategický význam v našej dobe, kde globálna interakcia neustále narastá. Berúc do úvahy geostrategickú polohu našej krajiny, jej integračné politiky v každom zmysle s jej regiónom a jej ekonomickými cieľmi; Do našej agendy sme zaradili najefektívnejšie, najefektívnejšie a najinovatívnejšie argumenty dopravy, 'Logistika-mobilita-digitalizácia' a inteligentné dopravné systémy. Stanovili sme realistické ciele so správnymi stratégiami a politikami pre tieto oblasti. Pracujeme na zvýšení používania elektrických vozidiel vo verejnej doprave a servisných vozidlách. Podporujeme rozvoj domácich a národných technológií pre udržateľnosť životného prostredia a pre prechod na čistú energiu v oblasti dopravy. Pracujeme na technickej a administratívnej infraštruktúre, ktorá umožní, aby sa u nás rozšírili elektromobily, ktorých počet rýchlo narastá. Vytvárame všeobecnú koncepciu šírenia používania bicyklov a kolobežiek v mestách a projektoch pre chodcov.
ROČNE SME USPORILI 7,3 MILIARDY HODÍN NA CESTÁCH
Karaismailoğlu uviedol, že v oblasti dopravy sa za posledných 20 rokov urobili obrovské pokroky a reformy a že mega dopravné projekty ako Marmaray, Eurázijský tunel, letisko Istanbul, most Yavuz Sultan Selim, most Osmangazi, most Çanakkale z roku 1915, diaľnice a Vysokorýchlostné vlakové linky boli úspešne dokončené.
Minister dopravy Karaismailoğlu povedal: „Dali sme to do služieb nášho národa aj sveta. Dĺžka delenej cesty, ktorá bola v roku 2003 6 tisíc 100 kilometrov; Dotiahli sme to na 28-tisíc 647 kilometrov. Naša celková dĺžka tunela 50 kilometrov; Zvýšili sme ho viac ako 13-krát na 651 kilometrov. S neprerušovaným dopravným tokom, ktorý zlepšuje prevádzkový výkon našich ciest, sme ušetrili 7,3 miliardy hodín cestovania ročne. Vďaka skráteným cestovným časom sme ušetrili 76 miliárd 458 miliónov TL ročne, z toho 6 miliárd 3 miliónov TL je čas, 123 miliárd TL je vykurovací olej, 85 miliardy TL je údržba a 581 miliónov TL je pre životné prostredie. Okrem toho sa vďaka našim investíciám zvýšila bezpečnosť na cestách. Počet smrteľných dopravných nehôd sa výrazne znížil. To znamená, že ročne zachránime životy 9 500 ľuďom. Okrem toho sme znížili emisie o 5 miliónov ton,“ povedal.
DO ROKU 2053 NÁŠ PRÍSPEVOK K NÁRODNÉMU PRÍJMU NÁJDE 1 BILIÓN DOLÁROV
Karaismailoğlu zdôraznil, že projekty, ktoré Turecku pridajú hodnotu za 20 rokov, boli zrealizované s investíciou 170 miliárd dolárov, pokračoval vo svojom prejave takto:
„S „Hlavným plánom dopravy a logistiky 2053“, o ktorý sme sa nedávno podelili s verejnosťou, navrhujeme budúcnosť Turecka. Keď prídeme do roku 5 na konci našich 2053-ročných plánov; Naplánovali sme a začali sme investovať 198 miliárd dolárov do železničnej, cestnej, námornej, leteckej a komunikačnej. Do roku 2053 náš príspevok k národnému dôchodku dosiahne 1 bilión dolárov a zarobíme viac ako 5-násobok hodnoty investície. Náš príspevok k výrobe bude približne 2 bilióny dolárov, čo je približne 10-násobok hodnoty investície. Zvýšime využívanie elektrickej a alternatívnej energie namiesto fosílnych palív na diaľniciach. Posilní sa tým aj náš ekologický prístup, úspora paliva, životného prostredia a času našich projektov a prínos našich projektov k nášmu národnému bohatstvu. S týmito projektmi sme; Sme odhodlaní byť „poprednou krajinou rozvinutého sveta“, nie „rozvojovou krajinou“. Rýchlo sa rozvíjajúce a rastúce mestá v rozvoji dopravnej a komunikačnej infraštruktúry a nové technológie, ktoré priniesla digitalizácia, zmenili ekosystém mobility v mestskej doprave. Najmä v uliciach našich metropol sa výrazne zvýšili mikromobilné vozidlá s priemernou rýchlosťou nižšou ako 50 kilometrov za hodinu, elektrické aj neelektrické. Skutočnosť, že počet motocyklov, ktorý bol v roku 2003 približne 1 milión, je teraz 4 milióny, ukazuje, že dopyt po použití motocyklov sa postupne zvyšuje.“
TENTO ROK VYSTAVÍME OCHRANNÉ HLAVY NA VEĽA 40 TISÍC METROV
Vyjadrením, že počet registrácií motocyklov v porovnaní s januárom až februárom predchádzajúceho roka vzrástol o 2022 percenta, podľa údajov TUIK vo februári 15,6, Karaismailoğlu upozornil na skutočnosť, že 2021-tisíc 12 registrácií vo februári 517 vzrástlo vo februári na 2022-tisíc 14 468. Zdôraznil, že v premávke je dnes evidovaných približne 25,4 milióna vozidiel, z toho 3,8 milióna, teda 15 percent, sú motocykle. V tomto bode Karaismailoğlu vysvetlil, že ako ministerstvo vykonávajú veľmi dôležitú prácu pre bezpečnosť používateľov motocyklov najskôr pre život a potom pre bezpečnosť majetku a vykonali tieto hodnotenia:
„Navrhujeme a budujeme nielen infraštruktúru našich ciest, ale aj nadstavby a umelecké stavby s nadštandardným plánovaním. Usilovne pracujeme na maximalizácii bezpečnosti života a majetku v premávke. V tejto súvislosti inštalujeme na našich diaľniciach ochranné zábradlie pre motocykle, známe aj ako zvodidlá vhodné pre cyklistov, aby sme znížili závažnosť kolízií v čase nehody a zvyšujeme počet pozícií a ich dĺžky. Tieto zvodidlá umiestňujeme do oblastí, kde sa sústreďujú nehody motocyklistov a kde sú vysoké riziká. Podľa analýzy správ o zisťovaní nehôd na našich diaľniciach sme nainštalovali systémy ochranných zábradlí pre motocykle nad 13 100 metrov na tratiach a bodoch, ktoré sú zatiaľ najviac rizikové. V tomto roku sme plánovali osadiť cez 40-tisíc metrov ochranných zábradlí. Okrem toho sme sa spojili s tureckou motocyklovou platformou a rozhodli sme sa vybudovať bariéru priateľskú k motorkárom na 190 bodoch.“
POUŽÍVATELIA MOTOCYKLOV BUDÚ AJ VYUŽÍVAŤ VÝHODY Z PRIVILEGIÍ, KTORÉ POSKYTUJE EURASIA TUNNEL
Ďalšou dobrou správou pre používateľov motocyklov je Karaismailoğlu: „Používatelia motocyklov budú tiež ťažiť z privilégií, ktoré poskytuje Euroázijský tunel, ktorý je dôležitou alternatívou k prechodu cez Bospor a slúži na trase medzi Kazlıçeşme a Göztepe. Od 1. mája, pred sviatkom ramadánu, otvárame Euroázijský tunel pre motocyklovú dopravu.“
Karaismailoğlu uviedol, že najmä medzi mladými ľuďmi zaznamenal nárast používania mikromobilných vozidiel, ako sú skútre a elektrické bicykle, a uviedol, že naďalej pracujú na výstavbe nových cyklotrás po celej krajine. Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, povedal: "Nikto by nemal pochybovať o tom, že budeme pokračovať v rozširovaní týchto ciest ešte viac."
„Integrujeme trasy bicyklov a vozidiel mikromobility do liniek metra a vlakov. Budeme pokračovať v našich nových investíciách a stimuloch na rozširovanie takýchto moderných dopravných systémov šetrných k životnému prostrediu, aby sme zabránili koncentrácii automobilovej dopravy v mestách.“
Buďte prvý komentár