Minister dopravy a infraštruktúry Adil Karaismailoğlu urobil dôležité vyhlásenia svojou účasťou na „Hlavnom pláne dopravy a logistiky – spustenie vízie dopravy 2053“, ktoré sa konalo v Istanbule v Atatürkovom kultúrnom centre. V programe, na ktorom bol prítomný aj Metin Akbaş, generálny riaditeľ Štátnych železníc Tureckej republiky (TCDD), Karaismailoğlu uviedol, že do roku 2053 sa uskutoční investícia vo výške 198 miliárd dolárov, a povedal: „Vysokorýchlostné vlakové trate sa výrazne rozšíri do roku 2053, náš počet provincií prepojených vysokorýchlostnými vlakmi je 8.“ sa zvýši z 52 na XNUMX.“ povedal.
Karaismailoğlu povedal, že prijali integrovaný prístup vo všetkých druhoch dopravy a komunikácie a že svoje investície vybudovali v súlade s týmto prístupom v súlade so svojimi hlavnými plánmi. „Za 20 rokov sme spojili našu tureckú dedinu za dedinou, mesto za mestom, provinciu za provinciou, región za regiónom. Neuspokojili sme sa s tým a spojili sme svet s Tureckom.“ Karaismailoğlu povedal, že za 20 rokov poskytli národu obrovské služby. Karaismailoğlu povedal: „Tak ako sme sa nezastavili doteraz, nikto nás odteraz nemôže zastaviť. Opäť sú pripravené naše 30-ročné plány pripravené s rozumom štátu, ktoré vydláždia cestu našej krajine. S hlavným plánom dopravy a logistiky z roku 2053 určíme svetlú budúcnosť našej mládeže a blaho nášho dnešného národa. Urobíme pre to maximum." povedal.
Karaismailoğlu uviedol, že boli predložené potrebné kroky a stratégie na vytvorenie konkurencieschopného logistického sektora v nákladnej doprave s plánom, že ich cieľom je ponúknuť najlepšie alternatívy pre osobnú dopravu zvážením všetkých spôsobov dopravy s integrovaným prístupom, a uviedol, že sa zamerali na o mobilite, logistike a digitalizácii.
Karaismailoğlu vysvetlil, že v rámci tohto plánu prispejú k ekonomickému rozvoju Turecka na vysokej úrovni a že krajina bude mať udržateľnejší, bezpečnejší, ekologickejší, dostupnejší, komplexnejší, rýchly a technologicky inovatívnejší dopravný sektor. s novou, rýchlou a pohodlnou infraštruktúrou. Karaismailoğlu zdôraznil, že tento proces obnovy je zameraný na holistický rozvoj v oblasti dopravy a komunikácie a jeho cieľom je integrovať svet do Turecka, „Zabezpečíme integritu v dopravných a logistických aktivitách, aby sme sa stali priekopníckou krajinou v doprave a logistike. v celosvetovom meradle a lídrom vo svojom regióne. Zvýšime férový prístup k dopravným službám a pozdvihneme kvalitu infraštruktúry na najvyššiu úroveň. Zabezpečíme efektivitu a produktivitu v doprave a logistike a znížime náklady.“ povedal.
Pripomínajúc, že podiel železníc na nákladnej doprave bol 2019 percenta a približne 3,13 miliónov ton v roku 33, Karaismailoğlu uviedol, že očakávajú, že toto číslo sa v roku 2023 zvýši na 5 miliónov ton s mierou presahujúcou 55 percent.
Karaismailoğlu povedal: „Predpokladáme, že podiel železničnej dopravy na doprave sa v roku 2029 zvýši o 11 percent a v roku 2053 bude približne 22 percent. Podiel železníc na nákladnej doprave sa tak od roku 2019 do roku 2053 zvýši 7-krát. Opäť sa snažíme 10-násobne zvýšiť podiel železníc v medzinárodnej nákladnej doprave.“ povedal.
PODIEL VLAKU V OSOBNEJ DOPRAVE BUDE ZVÝŠENÝ 6x
Minister dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu uviedol, že ich cieľom je do roku 2053 zvýšiť podiel vlakov v osobnej doprave viac ako 6-krát a povedal: „Naším cieľom je teda znížiť mieru cestnej dopravy v nákladnej doprave, ktorá presiahne 2023 percent. v roku 71 približne o 2053 percent v roku 15. Tieto čísla tiež znamenajú výrazné zníženie emisií uhlíka.“ urobil vyhlásenie. Karaismailoğlu povedal: „Očakávame, že počet cestujúcich prepravených po železnici bude v roku 2023 približne 19,5 milióna. Naším cieľom je, aby toto číslo prekročilo 2035 miliónov v roku 145 a 2053 miliónov v roku 269. povedal.
Minister Adil Karaismailoğlu poukázal na to, že vykonali reformné práce, ktoré sa odzrkadlia na svete, nie na Turecko, a uviedol, že zvýšili dĺžku signalizovanej železničnej trate, ktorá je 2-tisíc 505 kilometrov, na 183-tisíc 7 kilometrov jej zvýšením na r. rekordná miera, o 94 percent. Karaismailoğlu poznamenal, že dĺžku trate elektrickej železnice, ktorá je 2-tisíc 82 kilometrov, na 188-tisíc 5 kilometrov o 986 percent, povedal: „Dĺžku konvenčnej trate sme zvýšili na 11-tisíc 590 kilometrov. Postavili sme tisíc 213 kilometrov tratí YHT a 219 kilometrov tratí pre vysokorýchlostné vlaky. S hrdosťou sme naše Turecko vyniesli na 8. miesto vo svete a 6. miesto v Európe ako krajina operátora YHT. Uvedením železničnej trate Baku-Tbilisi-Kars do prevádzky sme zabezpečili nepretržité železničné spojenie z Ázie do Európy. Dĺžku železničnej trate, ktorá bola v roku 2003 10-tisíc 959 kilometrov, sme zvýšili na 13-tisíc 22 kilometrov. V roku 2053 toto číslo zvýšime na 28 tisíc 590 kilometrov. Záťaž po diaľniciach prenesieme na železnicu. Uvedomujeme si dôležitosť presunu podielu osobnej a nákladnej dopravy na diaľniciach na iné druhy dopravy, aby sa čo najefektívnejšie využil potenciál a geografická prevaha našej krajiny. V tomto rámci sme železniciam venovali osobitné miesto v hlavnom pláne dopravy a logistiky. Zvýšením podielu železníc v prepravnej sieti našej krajiny v osobnej a nákladnej doprave zvýšime podiel železníc v osobnej doprave z 1 percenta na 6,2 percenta, čo je nad európskym priemerom.“
POČET NÁŠHO PROVINCIE SA RÝCHLYMI VLAKMI ZVÝŠI Z 8 NA 52
Adil Karaismailoğlu, podľa hlavného plánu dopravy a logistiky, do roku 2053 6 tisíc 196 kilometrov trate vysokorýchlostných vlakov, 474 kilometrov konvenčných tratí, 622 tratí vysokorýchlostných vlakov a 262 kilometrov tratí veľmi rýchlych vlakov, 8 tis. 554 kilometrov železničnej trate uviedli, že plánujú dokončiť Karaismailoğlu informoval o svojich plánoch pre železnice do roku 2053. Karaismailoğlu poznamenal, že okrem existujúcich vysokorýchlostných vlakových tratí dokončia 2053 kilometrov 622-kilometrovej trate vysokorýchlostných vlakov, ktoré majú byť dokončené do roku 546: Počet provincií spojených vysokorýchlostnými vlakmi sa zvýši od r. 2053 až 8. Úloha prístavov v Turecku sa stáva čoraz dôležitejšou pre integráciu druhov dopravy v celej krajine, ako aj prepojenie regionálnych a medzinárodných dopravných koridorov z východu na západ a zo severu na juh. V súlade s hlavným plánom dopravy a logistiky sa v roku 52 prepravilo približne 2023 miliónov 254 tisíc ton nákladu, pričom na rok 343 sa plánuje toto číslo približne 2053 miliónov 420 tisíc ton. Zatiaľ čo počet prístavných zariadení je v súčasnosti 978, v roku 217 sa zvýši na 2053. Projekt Kanal Istanbul, ktorý je od roku 255 zahrnutý v modeli plánovania dopravy, má za cieľ zredukovať súčasnú lodnú mapu v Bospore a zvýšiť silu našej krajiny vďaka jej geopolitickej polohe.
Karaismailoğlu poznamenal, že doteraz otvorili 13 logistických centier, a povedal, že tento počet sa zvýši na 26. Karaismailoğlu poznamenal, že pokračujú vo svojich investíciách, aby obohatili všetky druhy dopravy plánovaným spôsobom, a že budú pokračovať v investíciách a práci bez spomalenia.
Minister Adil Karaismailoğlu sa po svojom prejave s účastníkmi rodinne odfotil.
Buďte prvý komentár