Zaujímavý príbeh nemeckých ponoriek privezených do Čierneho mora po súši

V časoch, keď druhá svetová vojna bežala na plné obrátky, Adolf Hitler, ktorý premenil Európu na ohnisko, obracal zrak na východ, potom na ZSSR či Zväz sovietskych socialistických republík. 22. júna 1941 zaútočili na ZSSR približne tri milióny nemeckých vojakov. Na tomto fronte boli cieľom bohaté prírodné zdroje, najmä ropa. V tejto operácii, ktorá sa volala Barbarossa, bol Adolf Hitler prinútený veriť, že privedie Rusov na päty iba útokom pozemných jednotiek.

Nemci rýchlym postupom obsadili pobrežie Čierneho mora a postúpili až k Taupse. Ale v Čiernom mori nebola žiadna nemecká námorná sila, ktorá by mohla kontrolovať pobrežie a chrániť zásobovacie cesty.

Turecko úžiny nevyužilo

Vstup do Čierneho mora bol uzavretý a priesmyk bol v rukách Turecka, ktoré bolo v druhej svetovej vojne neutrálne. Podľa Konvencie z Montreux Turecko uzavrelo pre vojenské lode Dardanely a Istanbulský prieliv, ktoré sú jediným spôsobom prístupu do Čierneho mora. Pod vodu položil magnetické čiary, aby zabránil tajnému prechodu ponoriek, ktoré sa pohybovali ticho a hlboko. Nemecká vláda požiadala Turecko, aby najprv otvorilo úžiny na prechod ponorkami. Odpoveď Turecka bola záporná.

Tentoraz chceli Nemci kúpiť vlastné turecké ponorky Atılay, Saldıray a Yıldıray. Turecká vláda, odhodlaná zostať mimo vojny, tiež odmietla túto požiadavku, čo by vrhlo tieň na jej neutralitu.

Adolft Hitler plánoval priviesť ponorky do Čierneho mora zo vzdialenosti 3 tisíc 500 kilometrov!

Možnosti pre Nemcov sa míňali. Zúfalí Nemci sa rozhodli zrealizovať šialený plán. Ponorky mali byť prepravované po súši zo Severného mora do Čierneho mora. Trasa z námornej základne Kiel do prístavu Constanta v spojeneckom Rumunsku znamenala celkovú vzdialenosť 3 kilometrov s využitím európskych riek. Šesť ponoriek sa malo rozobrať a previezť kus po kuse!

Na túto mimoriadnu cestu si Nemci vybrali Typ 2, jednu z najmenších a najľahších ponoriek námorníctva. V prvom rade bolo pre túto špeciálnu misiu vybraných 2 ponoriek triedy 6 B. Preprava ponoriek U-30, 9, 18, 19, 20 a 23, nazývaných 24. ponorková flotila, si vyžadovala komplexnú sériu operácií, ktoré si vyžadovali inžinierske znalosti. Hoci boli lode malých rozmerov, nedali sa prepravovať v jednom kuse. Preto sa Nemci rozhodli ponorky v prvom rade rozobrať. Demontované časti boli umiestnené na špeciálne pripravené člny, ktoré mali ťahať remorkéry. Celý tento proces trval 11 mesiacov!

Ponorky boli najprv privezené z Hamburgu do Drážďan cez kanál Kaiser-Wilhelm a rieku Labe a odtiaľto boli prepravené po diaľnici do Ingolstadtu, odtiaľ do Grazu a Konstancie, cez Dunaj a spustené do Čierneho mora.

Na jar 1942 bola prvá skupina 3 ponoriek prepravená pomocou častí ponorky, riek Labe a Dunaj. V 300-kilometrovej vzdialenosti medzi oboma riekami postupovali ponorky po súši. Transport 6 nemeckých ponoriek do rumunského prístavu Constanta trval 11 mesiacov.

Nemecké ponorky potopili v Čiernom mori 26 sovietskych lodí

Znovu zmontované ponorky sa plavili do nebezpečných rozbúrených vôd Čierneho mora od októbra 1942. Nemecké ponorky vykonali za rok a pol 1 operácií a potopili 56 sovietskych lodí, spolu 45 426 ton. 26 z týchto ponoriek sa stali nepoužiteľnými a 3 z nich uviazli v Čiernom mori.

Hoci úspechy ponoriek ukončili ruskú dominanciu v Čiernom mori, išlo o oneskorený úspech. Ničenie nemeckých síl na súši sa začalo a vojna bola už dávno prehraná. V lete 1944 Rumunsko vo vojne zmenilo strany. Sovietska armáda vstúpila do Konstancie, jedinej základne ponoriek, a zničila tri zo 6 ponoriek, U9,18, 24 a XNUMX.

3 ponorky, U19, 20 a 23, zostali bez prístavu a bez podpory. Rudolf Arendt, veliteľ U23, jednej z ponoriek uväznených v Čiernom mori, prirovnal ich situáciu k mačkám vo vreci.

Modrá vášeň sa stretla s veliteľom U23 Rudolfom Arendtom. Nemci opäť kontaktovali tureckú vládu, aby zabránili tomu, aby sa ponorky dostali do rúk Sovietov. Tentoraz chceli dodať svoje ponorky výmenou za vrátenie personálu. Reakcia Turecka, ktoré je citlivé na nestrannosť, bola opäť negatívna.

Prišiel rozkaz potopiť ponorky!

Veľkoadmirál Karl Dönitz, ktorý sa postavil do čela námorníctva, pochopil, že nemá inú možnosť. Poslal rozkazy veliteľom ponoriek, aby sa potopili a pristáli v Turecku. Podľa rozkazu by vojaci šli na juh po anatolských krajinách a kontaktovali nemecké lode v Egejskom mori.

3 ponorky sa stretli 9. septembra 1944 pri tureckom pobreží. Velitelia určili body, kde potopia svoje ponorky. U19 Karadeniz Ereğli, U20 Sakarya bol potopený mimo Karasu. Miestom, ktoré si Rudolf Arendt vybral pre U23, boli vernisáže Ağvy.

Vyloďujúci sa nemeckí vojaci boli čoskoro zajatí

Skutočné ťažkosti pre nemeckých námorníkov začali až potom. Námorníci pristáli v krajine, ktorú nikdy nepoznali. Netrvalo dlho a zbadali blonďavých, modrookých vojakov s krátkymi nohavicami, ktorí boli rozdelení do skupín. Chytili ich deň po pristátí.

Turecko sa postaralo o svojho spojenca nemeckých vojakov v prvej svetovej vojne. Nemcov hostili 2 roky v špeciálnom tábore najskôr v Beyşehire a potom v Isparte. K každodennému životu prispeli aj vojaci, ktorí zostali v Beyşehire 8 mesiacov a dostávali ich mesačne od Kızılay. Niektorí pracovali ako lekári v nemocniciach, niektorí vyrábali topánky a niektorí opravovali stroje, ktoré sa pokazili v továrňach a dielňach.

Vojna, ktorá zmenila svet na krvavý kúpeľ, sa skončila v septembri 1945. Nemecké ponorky spolu s ďalšími vojakmi internovanými v Turecku boli v júli 1946 poslané vlakom do Izmiru a potom loďou do Talianska. Vojaci, ktorých na základe mierovej dohody odovzdali Američanom, sa po vypočúvaní v zajateckom tábore Dachau pri nemeckom Mníchove v septembri 1946 vrátili do svojich domovov.

Ponorka U20 nájdená v roku 1994

Ponorky, nemí svedkovia tohto príbehu, ležia na neznámych miestach pri pobreží Zonguldak Ereğli, Sakarya Karasu a Kocaeli Bağırganlı. Prvým, kto prelomí toto ticho, by bola ponorka U20. U20 bola nájdená v roku 2 pátracou a záchrannou loďou tureckého námorníctva TCG Kurtaran, 1994 míle od okresu Karasu v Sakarya. Identitu lode určil aj výskumník Selçuk Kolay. Ponorka leží v hĺbke 26 metrov ako nemý svedok vojny.

U23 bola poslednou ponorkou, ktorá sa dostala do Čierneho mora. Za 1943 mesiacov od júna 1944, keď nastúpil do služby, do septembra 15, keď bol potopený, potopil 7 lodí. Vykonával hliadkovacie povinnosti v Sevastopole, Batumi a Novorosisk. TCG Akın týmto objavom pred 2 rokmi urobil dôležitú poznámku do svetovej histórie. Objavenie U20 po U23 prinieslo na program jeden z najvýnimočnejších príbehov druhej svetovej vojny.

Ponorka U19 čaká na objavenie

U3, jedna z 19 ponoriek ležiacich na tureckom pobreží, čaká na svoje objavenie niekde pri pobreží Zonguldak Ereğli.