Predseda miestnej správy strany AK Eskişehir Pınar Turhanoğlu zdôraznil, že v Alpu sa v projekte URAYSİM použije iba päť z tisíc plôch, a kritizoval metropolitnú samosprávu Eskişehir.
Turhanoğlu uviedol, že každý, kto žije v meste, má právo pýtať sa a sledovať investície a projekty plánované v Eskişehire, vo svojom vyhlásení použil tieto vyhlásenia:
„Po dokončení URAYSİM bude Turecko prvou krajinou v Európe, ktorá bude mať 400 km dlhú testovaciu dráhu, ktorá môže jazdiť rýchlosťou 52,93 km/h, kde sa môžu vykonávať testy vysokorýchlostných vlakov. Okrem toho tento projekt zahŕňa testovanie konvenčných dieselových a elektrických lokomotív do 180 km/h, 23 km dlhú skúšobnú dráhu, vozidlá metra do 100 km/h a 80 km/h električkových vozidiel, 8 km a 3,2 Vlastníctvom .XNUMX km testovacích tratí, bude to dôležité prvenstvo v tejto oblasti.
Tí, ktorí hovoria, že na poľnohospodárskej pôde budú položené koľajnice. Pozreli sa späť na to, koľko zelene dali do rozvoja za posledných pár mesiacov? URAYSİM dostane len 0,5 % (päť promile) poľnohospodárskej pôdy projektu. Starosta hlavného mesta pri rozprávaní o tomto projekte vyslovil nasledujúce vety.
Pri kúpe električky metropolitnou samosprávou kanadská spoločnosť BOMBARDIER, ktorá je v takýchto technológiách najlepšia na svete, a TÜLOMSAŞ prostredníctvom partnerstiev alebo patentov (aspoň niektoré časti električiek vyrába Tülomsaş, rovnako ako v patentovaných lokomotívy, aby Turecko získalo skúsenosti). Iniciatívy, ktoré sme ako samospráva urobili, boli zablokované vedením na čele TÜLOMSAŞ v období rokov 2001-2002. (Bolo by veľmi užitočné zdokumentovať príbeh tejto témy tak, že z nej neskôr urobíte knihu.)
Koľko z týchto viet je pravdivých? V roku 2011 sme ako poslanecký klub strany AK podporili žiadosť o úver od banky Iller na ďalšie električky. V záujme rozvoja eskişehirského priemyslu a poskytovania pridanej hodnoty domácemu priemyslu sme požadovali, aby sa pri nákupoch električiek realizovala aspoň 30 % lokálna spolupráca. Skupina CHP túto žiadosť zamietla.
Podporili sme nákup 10 nových električiek. Naša žiadosť o podmienku miestnej spolupráce bola zamietnutá hlasmi členov rady CHP a predsedu Yılmaza Büyükerşena.
V tom čase boli miestni výrobcovia, najmä Tulomsaş, otvorení spolupráci. Vy sám ste odmietli náš návrh na zavedenie povinnosti domáceho príspevku na električky, ktoré ste zadali do výberového konania s neštandardným rozstupom koľajníc, len aby ste ich mohli kúpiť od istej zahraničnej spoločnosti.
A to aj v prípade, že domáci výrobca tender nezoberie. Nie je síce možné, aby si to odkúpil za zvláštnych (!) podmienok, ako napríklad že vyrobil toľko produkcie a najazdil toľko kilometrov po daných koľajových medzerách, možno by časť peňazí mesta zostala v meste, keby aspoň bola zavedená podmienka miestnej spolupráce.
Je veľmi smutné, že tí, ktorí tomu vtedy otvorene bránili, a tí, ktorí o tejto téme viedli rozpravu v parlamente, dnes tvrdia opak.“
Buďte prvý komentár