Predseda IMM Ekrem İmamoğluTým, že povedal „Mayna“, priviedol vlak, ktorý bude slúžiť na pozemnej lanovke Rumelihisarüstü – Aşiyan, na koľajnice. İmamoğlu pripomenul, že znovu spustili práce na trati, ktorá sa začala v roku 2017 a zastavila sa v roku 2018 z dôvodu nedostatku rozpočtu, výlučne s použitím vlastných zdrojov, a povedala: „S veľkým úsilím, odstránením veľkej záťaže na našich pleciach z minulosti. , s vlastným financovaním, precíznou a technickou prácou, priatelia, táto lanová dráha doviedla až do konca,“ povedal. İmamoğlu oznámil dobrú správu, že linka, ktorá bude integrovaná s linkami metra Bospor a M6, bude uvedená do prevádzky koncom mája a začiatkom júna.
Istanbulská metropolitná samospráva (IMM) začala 21. júna 2017 s výstavbou lanovej dráhy Rumelihisarüstü – Aşiyan. Začala sa dodávka staveniska pre projekt výstavby, elektromechaniky a nákupu vozidiel 800-metrovej trate so sklonom 14,2 percenta a začali sa práce. Kým ku koncu roka 2018 boli práce na linke na úrovni 23 percent z dôvodu nedostatku vlastného rozpočtu; výroba elektromechanického systému vozidla a lanovky bola zastavená bez toho, aby sa vôbec spustila. predseda IMM Ekrem İmamoğlu Nové vedenie pod vedením reštartovalo výrobu na linke a naplánovalo vlastný rozpočet v júni 2020. Linka bola ukončená rýchlymi prácami.
ZHRNUTIE „NUDNÉ DOBRODRUŽSTVO“ RADY
Vlak, ktorý bude túto trať obsluhovať, bol po 6 hodinách práce spustený do stanice Rumelihisarüstü. predseda IMM Ekrem İmamoğlupodelil o informácie o trati s verejnosťou ešte predtým, ako sa vlak stretol s koľajnicami. İmamoğlu vyjadril, že výstavba trate bola „otravným dobrodružstvom“, povedal: „Keď sme túto trať prevzali, mala, žiaľ, mieru dokončenia okolo 23 percent. Bohužiaľ, takmer 50 percent platieb bolo uskutočnených finančne. Stalo sa tak po nesprávnom, zlom tendri a zmluve. Samozrejme, od chvíle, keď sme tento proces prevzali, sme mu venovali mimoriadnu pozornosť. Mimochodom, to, že firma vyhlásila conkardoto, bolo ďalším nešťastím tohto miesta. V tomto zmysle sa zmenilo na stavenisko, ktoré sa muselo na dlhý čas zastaviť.“
„Zvládli sme STAROSTLIVOSŤ PROCES“
İmamoğlu zdôraznil, že riadia prísny proces, pričom konajú výlučne na svoje vlastné zdroje a predchádzajúce chyby uvádzajú na právnu pôdu:
„S veľkou námahou môžeme povedať, že moji priatelia doviedli túto lanovú dráhu do konca vlastným financovaním, precíznou a technickou prácou, odstránením ťažkej záťaže minulého obdobia. Momentálne sme na linke, kde sú železobetónové práce hotové na úrovni 95 – 96 percent. V ďalšej časti tejto trate, ako vidíte, teraz postavíme náš vlak na koľajnice. Dnes ľuďom v Istanbule ukazujeme zavesený vlak pomocou frázy „Závesná faktúra“. Čoskoro ho stiahneme. Potom sa začnú testovacie jazdy. Neskôr sa tu dokončia zvyšné železobetónové práce. Naša pristávacia stanica z Hisarüstü aj naša stanica v Aşiyan budú starostlivo pripravené. Pretože Hisarüstü aj Aşiyan sú citlivé a starostlivé body, keďže sú už na brehu Bosporu. Budú citliví z hľadiska súladu s prírodou aj súladu s prostredím a vizualitou. Keďže Boğaziçi University je hneď vedľa jej dverí, samozrejme nezabudneme ani na našich akademikov a študentov z Boğaziçi.“
TRAŤ BUDE INTEGROVANÁ S TRAŤOU STRAIT A M6 METRO
İmamoğlu zdôraznil dôležitosť spojenia línie s morom v Bospore a povedal: „Zatiaľ začneme odtiaľ s primeraným mólom, ale v budúcnosti vytvoríme silné mólo s jeho dizajnom a zároveň ho zmeníme na linku Bospor a premeniť ju na pevný cieľ liniek City Lines. Pridáme ďalší bod, kde do života Istanbulčanov vnesieme trate prichádzajúce z Bosporu a akýsi železničný systém spolu s City Lines. Inými slovami, naši cestujúci sem budú môcť prísť z niekoľkých mól na anatolskej strane, ísť odtiaľto do Hisarüstü, pripojiť sa k našej linke M6 a ľahko sa integrovať do iných železničných systémov v Istanbule,“ povedal. İmamoğlu sa podelil o informácie, že plánujú uviesť linku do prevádzky koncom mája alebo začiatkom júna:
“BÝVALÉMU SUBDODÁVATEĽOVI DOSŤ NEĎAKUJEM”
„V mene obyvateľov Istanbulu úprimne ďakujem všetkým svojim kolegom, ktorí doteraz prispeli, inštitúciám a organizáciám, ktoré riadia finančné procesy od železničných systémov, finančných služieb a prispievajú nám v iných záležitostiach. Je to veľmi starostlivý proces; Inými slovami, vynaložilo sa intenzívne úsilie na odstránenie chyby, jej nápravu a nápravu nedostatkov. Bohužiaľ tu nemôžem dostatočne poďakovať subdodávateľovi a predchádzajúcemu procesu. Ale moji priatelia dali tento proces dohromady. Veľa šťastia Istanbulčanom, na hranicu Beşiktaş a Sarıyer. Dúfam, že dobré služby." Po hodnotiacom prejave İmamoğlu prostredníctvom rádia povedal zamestnancom: „Postupne povieme ‚moje‘. Požehnaj svoje ruky a srdce. Môžeme začať,“ prikázal. Po príkaze bol vlak, ktorý mal slúžiť na trati, spustený na koľajnice.
Mayna: Príkaz spustiť plachtu alebo čokoľvek pomocou lana alebo kladky.
Buďte prvý komentár