Adil Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, uviedol, že celá dopravná infraštruktúra Turecka je pripravená na riadenie v súlade so stratégiami inteligentných dopravných systémov (AUS) a dynamickejšou, bezpečnejšou a ekologickejšou štruktúrou a povedal: „Inteligentné dopravné systémy znižujú cestovanie. časy a zvyšujeme bezpečnosť premávky Efektívnejšie a efektívnejšie využívame existujúce kapacity ciest, prispievame k ekonomike našej krajiny zvyšovaním energetickej efektívnosti a výrazne napredujeme v znižovaní škôd na životnom prostredí.
Adil Karaismailoğlu, minister dopravy a infraštruktúry, povedal na otvorení 3. medzinárodného summitu AUS SUMMITS: „Investície do dopravných a komunikačných služieb, ktoré sú akcelerujúcim faktorom ekonomického rozvoja, sú dôležitými míľnikmi na dosiahnutie sociálneho blahobytu. Inteligentné dopravné systémy sú na druhej strane veľkou štruktúrou, ktorá sa rozvíja spoluprácou s obrovskými sektormi, akými sú vzdelávanie, zdravotníctvo, priemysel, energetika, stavebníctvo, informačný softvér, komunikácia a automobilový priemysel. To je dôvod, prečo pozorne sledujeme globálny vývoj v oblasti dopravy a komunikácie a snažíme sa spojiť Turecko s inováciami za hranicami doby. Najmä za posledných 20 rokov sme v našej krajine nakreslili nové trasy pre sektor dopravy a spojov a diskutovali o globálnych trendoch. Pod hlavičkou „Logistika-mobilita-digitalizácia“ sme určili potenciál budúceho rastu a realistické ciele so správnymi stratégiami a politikami pre tieto oblasti. Naše projekty a rozvojové oblasti sme rozvíjali v rámci hlavného plánu dopravy a logistiky s prihliadnutím na tieto trendy.
Karaismailoğlu vyjadrujúc, že hovoria „cesta rozumu v doprave“ a že priniesli ITS do „Nového Turecka“ v rámci potrieb dneška a budúcnosti, povedal: „Zlepšujeme bezpečnosť plavby na mori a úžiny našej krajiny s informačnými a komunikačnými systémami novej generácie. Zrýchlili sme naše satelitné a vesmírne štúdie, aby sme posilnili našu prítomnosť vo vesmíre Vatan. V roku 2021 sme vyslali do vesmíru naše komunikačné satelity Türksat5A a Türksat5B. K 6. výročiu našej republiky vyšleme do vesmíru náš domáci a národný komunikačný satelit Türksat 100A. So systémom 5G vyvinutým Tureckom s domácimi a národnými zdrojmi sa komunikácia objektov a systémov mnohonásobne zvýši. Vytvorili sme „Skratku štátu“ pre bránu elektronickej verejnej správy, kde sme odštartovali digitálnu transformáciu Turecka. S digitálnou transformáciou sa štátne záležitosti stali pre našich občanov rýchlymi a pohodlnými, a to je ekvivalent vízie, ktorá prekročila svoju dobu.“
SPOLOČNOSŤOU AUS SA ZASIELAME BEZPEČNÝ, POHODLNÝ, BEZPEČNÝ, EKOLOGICKÝ DOPRAVNÝ SYSTÉM
Minister dopravy Karaismailoğlu uviedol, že ich cieľom je poskytnúť občanom bezpečnejší, pohodlný, bezpečný a ekologický dopravný systém s ITS: „Je efektívny, bezpečný, efektívny, inovatívny, dynamický, ekologický, s pridanou hodnotou, integrovaný s všetky spôsoby dopravy, využívajúce najnovšie technológie, využívajúce domáce a národné zdroje Povedal, že tvrdo pracujú na vytvorení udržateľnej a inteligentnej dopravnej siete.
DOPRAVNÚ MONSTERU STAVÍME v histórii
Karaismailoğlu vyjadril, že mestá zostávajú čistejšie vďaka vozidlám, bicyklom a metódam, ktoré podporujú verejnú dopravu, a pokračoval takto:
„Teraz je celá dopravná infraštruktúra Turecka pripravená na riadenie v súlade so stratégiami ITS a dynamickejšou, bezpečnejšou a ekologickejšou štruktúrou. Rovnako ako orchester… Náš Akčný plán dokumentu o stratégii národných inteligentných dopravných systémov, ktorý sme pripravili v tomto smere, položil základy dopravnej vízie Nového Turecka; Do platnosti vstúpil zverejnením spolu s prezidentským obežníkom. Vo svetle nášho strategického dokumentu a akčného plánu znižujeme cestovné časy, zvyšujeme bezpečnosť dopravy, efektívnejšie a efektívnejšie využívame existujúce kapacity ciest, prispievame k ekonomike našej krajiny zvyšovaním energetickej efektívnosti a robíme veľké pokroky v znižovaní škôd na životnom prostredí. Inteligentné dopravné systémy. Pokojne môžem povedať, že sme svojou prácou pochovali Dopravnú príšeru do histórie. Zatiaľ čo mobilita vozidiel na našich cestách vzrástla o 170 percent, straty na životoch klesli o 82 percent. Inými slovami, straty na životoch na 100 miliónov vozokm sa znížili z 5.72 na 1.07. Okrem výhod našich krátkodobých cieľov s prispením Inteligentných dopravných systémov, v dlhodobom horizonte; výroba domácich a národných palubných komunikačných a informačných systémov, šírenie kooperatívnych aplikácií ITS, šírenie autonómnych vozidiel, premena pohybovej energie koľajových systémov na zelenú energiu, legislatívne úpravy pre aerotaxi (VTOL) a podobné vozidlá, využitie blockchainu technológie, integrácia vo všetkých druhoch dopravy Pokračujeme v príprave administratívnej a fyzickej infraštruktúry na dosiahnutie našich cieľov.“
ROČNÝ PRÍSPEVOK DIAĽNICE ANKARA-NIGDE DO EKONOMIKY 1.6 MILIARDY LÍR
V súlade s týmito cieľmi minister dopravy a infraštruktúry Karaismailoğlu zdôraznil, že Turecko, ktorého cieľom je stať sa logistickou superveľmocou v Strednom koridore, implementovalo svoje vízie jeden po druhom s inteligentnými riešeniami vo všetkých druhoch dopravy. Uviedol, že inteligentné diaľnice Niğde sú dva dôležité príklady. Karaismailoğlu uviedol, že ročný príspevok diaľnice Ankara-Niğde do ekonomiky je 1 miliarda 628 miliónov lír, uviedol, že diaľnica, ktorá je vybavená infraštruktúrou domácich a národných inteligentných dopravných systémov, je vybavená 1,3 miliónmi metrov optických vlákien. sieť a 500 dopravných senzorov umiestnených pozdĺž cesty.
BEZPEČNOSŤ NA DIAĽNICOVÝCH CESTÁCH DOSIAHLA NAJVYŠŠÚ ÚROVEŇ S AUS
Karaismailoğlu poukázal na to, že diaľnica je navrhnutá tak, aby varovala operátorov a vodičov pred nebezpečnými situáciami, ako sú nehody, ktoré môžu nastať, „S AUS dosiahla bezpečnosť na diaľnici najvyššiu úroveň. Ďalším dôležitým dielom v integrácii Turecka do Inteligentných dopravných systémov je Severná marmarská diaľnica, ktorá bola postavená podľa modelu PPP bez toho, aby vybrala čo i len cent z vreciek nášho štátu a národa. Severná Marmarská magistrála, ktorej všetky úseky môžu byť monitorované z hlavného riadiaceho centra 1 hodín denne, 7 dní v týždni; Nepretržite navzájom spája regióny Marmara, Egejské more a Stredná Anatólia pomocou inteligentných dopravných systémov a vyspelých technologických zariadení. Diaľnica disponuje najmodernejšou technikou od elektronických informačných tabúľ až po hmlové a teplotné senzory. Bezpečnosť jazdy a života vodičov, ktorí sú okamžite informovaní, je tak na najvyššej úrovni. Naša diaľničná sieť má dátové centrá a systémové miestnosti, ktoré umožňujú neprerušovaný tok informácií rýchlosťou svetla pre zdravé informácie vodičov a hlavného riadiaceho centra. Severná Marmarská diaľnica ponúka príležitosť ušetriť 24 miliardy lír z času a 1,7 miliónov lír z paliva, spolu 800 miliardy lír ročne.“ Karaismailoğlu vysvetlil, že síce slúžia na bezpečné cestovanie národom s projektmi, kde sa ITS efektívne využívajú, ale zároveň posilňujú logistické schopnosti priemyselníkov a exportérov, znižujú ich náklady a znižujú emisie uhlíka.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE, „RESPEKT K ECD JE DAR DO BUDÚCNOSTI
Minister dopravy Karaismailoğlu uviedol, že pri poskytovaní nových investičných a pracovných príležitostí pre región s mostom Çanakkale z roku 18 a diaľnicou Malkara-Çanakkale, ktoré budú otvorené 1915. marca, zvýšia bezpečnosť jazdy na maximálnu úroveň vďaka svojej inteligentnej dopravnej infraštruktúre, a že diaľnica Malkara-Çanakkale skráti trasu o 40 kilometrov a most sa bude nachádzať v Lapseki.Povedal, že skráti čas prechodu medzi Gallipoli na 6 minút. Karaismailoğlu uviedol, že 2023-metrové stredné rozpätie mosta symbolizuje 100. výročie republiky a 318-metrové oceľové veže symbolizujú 18. marec 1915, kedy bolo vyhrané námorné víťazstvo v Çanakkale:
„Zapečatí to Dardanely, ktoré boli poliate krvou našich predkov. Most Çanakkale z roku 1915, „úcta k predkom je darom do budúcnosti. Červeno-biela farba veží ovládne aj našu vlajku. Svojou nadmorskou výškou a postavou 16-metrovej delovej gule, ktorú niesol Seyit Onbaşı na chrbte a ktorá zmenila osud vojny, bude náš most visutý most s najvyššími vežami na svete, dosahujúci 334 metrov. V rámci projektu je vybudovaných 225 tisíc 250 metrov dlhej optickej komunikačnej infraštruktúry, 24 premenných oznamovacích značiek, 10 premenných dopravných značiek, 10 dopravných a terénnych senzorov, 62 kamerových systémov na detekciu udalostí, 6 meteorologických meracích staníc, 1 centrum obnovy po havárii a 1 systém núdzového volania Vybavený AUS. Projekt dal ešte pred otvorením pozitívne signály pre ekonomiku našej krajiny. Kapacita 2 existujúcich OIZ v Çanakkale je úplne plná.“
VYROBILI SME SMART CESTY, ŽELEZNICE, NÁMORNÉ VODY A LETECKÉ SPOLOČNOSTI S AUS
Karaismailoğlu povedal: „Naše štúdie realizujeme s našimi investíciami a projektmi, ktoré zvyšujú národný blahobyt, s prístupmi, ktoré prispievajú k príjmom každej domácnosti a umožňujú zaviesť holistický rozvoj,“ povedal Karaismailoğlu, „aby sme nadviazali na technológie novej generácie. ako sú rýchlo sa rozvíjajúce autonómne vozidlá, komunikačné technológie vozidlo-vozidlo, vozidlo-infraštruktúra, to je prvý príklad.Začali sme naše prípravné a plánovacie štúdie na zriadenie koridoru na testovanie aplikácií kooperatívnych inteligentných dopravných systémov (K-AUS). Implementujeme postupy, ktoré budú príkladom pre rozvoj projektov inteligentného parkovania s cieľom riešiť problémy s parkovaním v metropolách, šetriť čas a palivo a znižovať negatívne dopady na životné prostredie. Vďaka 'Turkey Card' bude možné platiť rovnakou kartou verejnej dopravy alebo digitálnou aplikáciou v rôznych mestách. Naším cieľom je ťažiť z výhod informačných a komunikačných technológií v oblasti bezpečnosti cestnej premávky a jazdy. Pokračujeme aj v aktivitách zisťovania potrieb a návrhov riešení v rámci IDS pre zdravotne postihnutých a ľudí so zníženou pohyblivosťou. Vyškolené ľudské zdroje sú veľmi dôležité pre šírenie inteligentných dopravných systémov v našej krajine. V spolupráci so Zväzom obcí Turca sme zorganizovali školenia na 17 rôznych tém. V tomto smere sme minulý rok podpísali „Protokol o spolupráci o štúdiách v oblasti inteligentných dopravných systémov“ s Univerzitou Boğaziçi.
Okrem toho začneme projektové práce v rámci „Stanovenia technických špecifikácií palubných informačných a komunikačných systémov“. Hlavným cieľom šírenia nami realizovaných inteligentných dopravných systémov je; Uľahčiť našim ľuďom prepravné aktivity v ich každodennom živote, poskytnúť im pohodlné, rýchle, ekonomické a pohodlné cestovanie bez toho, aby sme ich unavili. S inteligentnými dopravnými systémami sme urobili naše cesty, železnice, námorné a letecké spoločnosti inteligentnými.“
Buďte prvý komentár